关于南京M2K街道竞速赛的那些事 TT撞报废 论赛道安全重要性
有好些时候没在汽车之家发帖子了 这次遗憾的是可能不是分享玩车经历 而是吐槽一下国内的有些不正规赛事，本人平时比较喜欢玩车，并且经常参加周边小赛道活动和国内的一些加速赛活动，我有参加过房车有一些参加比赛的经验，在16年年底我也有参加过赛车培训并且取得当时的由中国汽车摩托车运动联合会颁发的汽车比赛E执照，说这些不是炫耀自己而是起码我可以判断出一个赛事他起码的规范性，而不是一味的只关注收视率然后不顾赛道最基本的安全性。浙江赛车场宝马撞车爆燃的事情才发生过，相信大家也有所耳闻，我想说我要不是运气好真的结局无法想象，发这个帖子就是想吐槽下另外提醒一下车友们一定要注意赛事安全，湿滑雨雪天气一定要安全驾驶。
我想说的是上个月11月11号的事情，我不知道我表述信息是否特别准确但是绝对大差不差，蛙赛应该是一个直播平台所属的上海某某网络科技有限公司和南京牛首山联合举办的M2K街道竞速赛，他们今年在牛首山同一地点举办了三站比赛，我在第二战中比赛也拿了全场冠军（当时的路面为夏天的干地），可以说我对这条赛道非常的熟悉与了解。当时的体验就是圈的这个街道因为大部分为直线或者高速弯所以尾速很高终点刹车距离偏短，第三站的比赛说实话自己是很想参加的，当时报的天气10 11号两天都有雨就没想去了，对此我还咨询过他们他们说下雨取消的，后来确是10号没下雨我没有去，心中还在想不下雨可以去参加，11号早晨却下起了中雨，我想着也报名了自己也可以进内场，总不能1000报名费浪费了，自己也是抱着去观望的态度就去决赛现场了，我过去了反复和工作人员说了天气问题，他们总是说慢着点开，那会快中午了他们说已经没什么积水了。我们在车手会上提出进行练习圈和把终点的轮胎墙向后放一点，可是轮胎墙并没有往后放而且赛道上大面积积水。这两点也是后来自己失控的主要原因，我在赛道里每个弯都很注意，我已经结束比赛过了终点遇到积水失控，200多的尾速距离轮胎墙的刹车距离不到200米，而且终点过去到轮胎墙是一个弯，你让车在弯里在有积水的路面刹车那不是摆明让他失控，最可恨的是这个终点弯没有任何的保护措施 两边就是路牙石台阶，导致上路近90万的TTRS撞断两棵树后旋转三圈直接撞报废，底盘件被路牙子直接刮坏，索性自己只是全身瘀伤没有大事，保险公司对车辆不做理赔，赛后再和热情的主办方工作人员联系他们就换了一副嘴脸，无人理睬。真的牛死了。连去医院检查的1000多块钱到现在都没有报销（赛前我们的报名费里1000块钱包含了人身保险）这个钱理应无理由给我们报销，这个应该主办方和人身的保险公司沟通，而却成了保险公司在怀疑我的检查费用真实性。
我想说的是上个月11月11号的事情，我不知道我表述信息是否特别准确但是绝对大差不差，蛙赛应该是一个直播平台所属的上海某某网络科技有限公司和南京牛首山联合举办的M2K街道竞速赛，他们今年在牛首山同一地点举办了三站比赛，我在第二战中比赛也拿了全场冠军（当时的路面为夏天的干地），可以说我对这条赛道非常的熟悉与了解。当时的体验就是圈的这个街道因为大部分为直线或者高速弯所以尾速很高终点刹车距离偏短，第三站的比赛说实话自己是很想参加的，当时报的天气10 11号两天都有雨就没想去了，对此我还咨询过他们他们说下雨取消的，后来确是10号没下雨我没有去，心中还在想不下雨可以去参加，11号早晨却下起了中雨，我想着也报名了自己也可以进内场，总不能1000报名费浪费了，自己也是抱着去观望的态度就去决赛现场了，我过去了反复和工作人员说了天气问题，他们总是说慢着点开，那会快中午了他们说已经没什么积水了。我们在车手会上提出进行练习圈和把终点的轮胎墙向后放一点，可是轮胎墙并没有往后放而且赛道上大面积积水。这两点也是后来自己失控的主要原因，我在赛道里每个弯都很注意，我已经结束比赛过了终点遇到积水失控，200多的尾速距离轮胎墙的刹车距离不到200米，而且终点过去到轮胎墙是一个弯，你让车在弯里在有积水的路面刹车那不是摆明让他失控，最可恨的是这个终点弯没有任何的保护措施 两边就是路牙石台阶，导致上路近90万的TTRS撞断两棵树后旋转三圈直接撞报废，底盘件被路牙子直接刮坏，索性自己只是全身瘀伤没有大事，保险公司对车辆不做理赔，赛后再和热情的主办方工作人员联系他们就换了一副嘴脸，无人理睬。真的牛死了。连去医院检查的1000多块钱到现在都没有报销（赛前我们的报名费里1000块钱包含了人身保险）这个钱理应无理由给我们报销，这个应该主办方和人身的保险公司沟通，而却成了保险公司在怀疑我的检查费用真实性。
2016年底取得的房车E照
这些不是炫耀自己而是起码我可以判断出一个赛事他起码的规范性，而不是一味的只关注收视率然后不顾赛道最基本的安全性。浙江赛车场宝马撞车爆燃的事情才发生过，相信大家也有所耳闻，我想说我要不是运气好真的结局无法想象，发这个帖子就是想吐槽下另外提醒一下车友们一定要注意赛事安全，湿滑雨雪天气一定要安全驾驶。不明赛事参加需谨慎。
以下为和工作人员聊天记录。
比赛前11月8号 我还和主办方强调过下雨的问题。
一开始的活动报名阶段一直说的是下雨活动就取消 后来就变成了下雨继续进行。
我们经常参加中国直线加速赛F4W 别人主办方对待赛事的态度就不一样，将年终总决赛因为下雨的问题推迟至明年三月份，虽然这样很扫兴可能车友或者主办方前期做的很多准备浪费了，但是起码遵循了最基础的安全原则。
赛前赛后主办方的工作人员判若两人，那种态度的变化，实在是让人恶心。
赛后很有朋友发来慰问，轮胎墙非常近 说100夸张了 顶多200米 还是在下着雨的弯道里。
后面我把车辆受损情况发出来，既然都这样了，也不在乎什么了， 我只是想提醒车友，不符合安全标准的赛事都要谨慎，我去过很多赛道，正常标准赛道的缓冲距离和缓冲装置都非常合理。试问国内外大小哪条赛道里哪条赛道有路牙？？？速度快了路牙难道不引起翻车吗？还有为什么下雨举行比赛 为什么终点弯道里设置隔断的轮胎墙。虽然发动机变速箱没有收到大的伤害 但是整个全铝的车架子已经全部受损，整个底盘件完全变形，车子只能靠叉车移动，这辆车的损失让4s店看过在50W样子。 全中国哪条赛道可以把车整成这样。
左前左后塔顶直接变形。
前避震塔顶断裂，连原厂刹车盘合头位置都断了。
挡风玻璃全废
车拖回来后比赛的主办方拉花全部被撕了，这么快想和我撇清关系吗，我车上的参赛资料信息材料都找不到了，不知道什么鬼。
全铝车身的车子是不好做钣金的 所以车架子等于废了。
车子飞到了路牙子上 视频中能看出轮胎还是轮子崩出来 腾空起来感觉有1米多 然后旋转了三四圈，机盖都给甩飞出去，当时的感觉就像是人极速的旋转，视频我就先不发了，如果有感兴趣的朋友可以发给你们看。
事情过去一个月了，我也决定好好通过法律的途径咨询一下这个事情，我有当天所有的天气以及路况视频，很可悲国内的赛事难道就是单纯要作秀吗 作秀麻烦先在安全的前提下进行好不好，一味就知道拉赞助收视率。最基础的安全防范在哪里。比赛中止 把我的车强行拉走还要继续进行，真的是厉害。然后到现在连人身检查费用都没有报销。不知道批准赛事的人干什么的。随便个人圈个马路拉点赞助和车手签个免责协议就办比赛了，下雨下雪无所谓的 赛道安全无所谓的。 此贴慢慢更新 。
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