伴随着懒人生活的我，爱车的遥控代客泊车功能让停车不再是老大难
每当我放弃治疗、压根不想动手时，遥控代客泊车系统就可帮我轻松搞定。
这时，我只需站在车外，通过语音开启该系统，第二代CS75PLUS就能轻松寻找到20米范围内的车位，并完成停车。在车位过窄、车进去了人下不来的情境下，特别实用。
有了540°全景影像、APA5.0+遥控代客泊车系统、循迹倒车功能的帮助，停车不再是新手司机的老大难问题。
有了遥控代客泊车
停车不再是老大难
停车，足以令新手司机抓狂头大。面对停车位太窄、挪一百遍也进不了车位、倒进去出不来的尴尬场景时，第二代CS75PLUS替我准备好了解决方案，一下戳中本懒人的痛点，原地上头！
停车不再是老大难
停车，足以令新手司机抓狂头大。面对停车位太窄、挪一百遍也进不了车位、倒进去出不来的尴尬场景时，第二代CS75PLUS替我准备好了解决方案，一下戳中本懒人的痛点，原地上头！
当我选择尝试性停车时，540°全景影像为我打开了上帝视角：障碍、凸起、底盘死角、周身周围状况一览无余。就像是新手在游戏中充值开挂，瞬间也有了老司机的自信。
值得一提的是，第二代CS75 PLUS可是首款搭载APA5.0+遥控代客泊车系统的量产车。
当我很难从车位开出来时，又怎么办呢？贴心的第二代CS75PLUS也有解决方案——循迹倒车功能，它可以自动记录车辆停车前的最后一段轨迹（50米内），可实现一定距离的循迹自主倒车，进来的时候怎么走的，出去的时候自动原路返回就行。
也就是说，关于停车这件事，你可以相信第二代CS75PLUS。至少在有些时候吗，它可以帮您搞定停车的困扰。
当我很难从车位开出来时，又怎么办呢？贴心的第二代CS75PLUS也有解决方案——循迹倒车功能，它可以自动记录车辆停车前的最后一段轨迹（50米内），可实现一定距离的循迹自主倒车，进来的时候怎么走的，出去的时候自动原路返回就行。
也就是说，关于停车这件事，你可以相信第二代CS75PLUS。至少在有些时候吗，它可以帮您搞定停车的困扰。
年轻人的生活方式多种多样，其中最为常见的，当属懒生活。即使你自认没有“懒癌”标签，也一定拥有过这样的经历——能躺着绝不坐着，能叫外卖绝不下厨，能打车绝不走路……说白了，就是直截了当、注重效率、化繁为简的“懒生活”。
近段时间，办公室讨论得最多的就是长安第二代CS75PLUS，各位男同胞热衷于它的爱信8AT，但对我这种喜欢玩、习惯懒的女同胞来说，动力啥的都是浮云，反倒是它的“小智能”使我的生活充满精彩不在担心停车的困惑。
下面就来再讲讲它不错的“小智能”。
近段时间，办公室讨论得最多的就是长安第二代CS75PLUS，各位男同胞热衷于它的爱信8AT，但对我这种喜欢玩、习惯懒的女同胞来说，动力啥的都是浮云，反倒是它的“小智能”使我的生活充满精彩不在担心停车的困惑。
下面就来再讲讲它不错的“小智能”。
Face ID人脸识别
精准命中3个“W”
在进入长安第二代CS75PLUS车内，第一个“上头瞬间”就悄然降临了。
刚落座，它的人脸识别功能就开始工作了，它快速地识别出了“我是谁？”并将方向盘、座椅位置快速调整到我的偏好位置。此时的我，无需动手或开口说话，只需轻踩刹车就可启动车辆。同时，车内的空调也自动调节到我常用的状态。避免了多人共用家里一辆车时，每次上车都得在准备工作上浪费掉不少时间的情形。
精准命中3个“W”
在进入长安第二代CS75PLUS车内，第一个“上头瞬间”就悄然降临了。
刚落座，它的人脸识别功能就开始工作了，它快速地识别出了“我是谁？”并将方向盘、座椅位置快速调整到我的偏好位置。此时的我，无需动手或开口说话，只需轻踩刹车就可启动车辆。同时，车内的空调也自动调节到我常用的状态。避免了多人共用家里一辆车时，每次上车都得在准备工作上浪费掉不少时间的情形。
Face ID人脸识别系统不仅回答着“WHO？”，它还时刻提醒着“HOW？”。该系统能随时监测到我累不累、状态好不好？男友都没看穿的疲惫，它能一眼知悉，并提醒着我“再忙都别忘记休息。
”相较于传统疲劳监测功能通过方向盘感应和行车时间来判定，第二代CS75PLUS通过对驾驶者脸部微表情的识别，准确性有了几何级数的提升。
更棒的是，如果是小宝宝坐进了车内，它还会通过语音提醒家长，正确使用安全座椅，并开启智能儿童呵护模式。这时，在前排落座的奶爸奶妈无需回头就能随时观察后排宝宝的状况，对于年轻爸妈来说，这实在是一项得力的配置
更棒的是，如果是小宝宝坐进了车内，它还会通过语音提醒家长，正确使用安全座椅，并开启智能儿童呵护模式。这时，在前排落座的奶爸奶妈无需回头就能随时观察后排宝宝的状况，对于年轻爸妈来说，这实在是一项得力的配置
不仅如此，智能手势控制还能通过“点赞”、“比心”等手势，快速的反应出“WHAT？”。比如，当我作出“点赞”的手势，就能一键导航到公司。通过语音交互来实现对导航、音乐、天窗、车窗、空调等功能的控制更是不在话下。跟前代车型一样，第二代CS75PLUS也出厂自带车载微信，手机微信可以直接同步到车机系统。
当微信来消息时，屏幕会通过语音提醒，同意播报后，系统可以读出微信内容；而如果你要回复对方，也可通过车载语音或语音转文字进行回复，完全不用眼睛分神去看。这样一来，就算开车时也不会落下任何一条重要信息，实现了车机、手机的真正合一。
在我看来，第二代CS75PLUS把我这个懒人日常忽略的事物都操心了起来。Face ID人脸识别功能不仅仅着力于给了我们什么，而是我们需要什么。在第一时间给出“WHO?”“HOW?”“WHAT？”的回答，想懒人所想，才是真正实用的智能。
带W-HUD的智能驾驶
也太善解人意了吧
当我开着二代CS75PLUS行驶在路上时，忍不住感慨“这样的配置也太善解人意了吧！”是的，本懒人又上头了。
带W-HUD的智能驾驶
也太善解人意了吧
当我开着二代CS75PLUS行驶在路上时，忍不住感慨“这样的配置也太善解人意了吧！”是的，本懒人又上头了。
当我手握方向盘，正视前方像往常一样开着车时，第二代CS75PLUS配备的智能W-HUD抬头显示技术可没闲着。它通过实时分析我的坐姿高度、眼球的视野位置，使HUD显示随时随地都出现在最适合我的位置。不用再侧头或抬头，我看向哪儿，车速、导航、辅助信息就清清楚楚的显示在哪儿。
在驾驶途中，第二代CS75PLUS配备的L2级智能驾驶辅助系统也随时随地想我所想，替我出手。它支持交通拥堵辅助、智能减速过弯、智能限速辅助、车道保持辅助、智能紧急制动等等。
在驾驶途中，第二代CS75PLUS配备的L2级智能驾驶辅助系统也随时随地想我所想，替我出手。它支持交通拥堵辅助、智能减速过弯、智能限速辅助、车道保持辅助、智能紧急制动等等。
也就是说，常见的直线行驶、堵车、过弯等情形，你都可以放心的交给它，你只需要手扶方向盘盯着路就行。（但也要注意安全）
以弯道为例，智能减速过弯可以识别到前方弯道的弧度，先缓慢减速进弯，出弯后再加速到设定的速度，活活开出了老司机的游刃有余。当我想要调节巡航车速时怎么办呢？直接通过语音唤醒小安就可以。如此，像我这样的懒人岂不是可以“仅靠呼吸，驾车走天下了。”
更方便、更善解人意，这才是长安第二代CS75PLUS对懒人的吸引力。
更方便、更善解人意，这才是长安第二代CS75PLUS对懒人的吸引力。
长安第二代CS75PLUS给我带来了从容与自信，它不仅比老司机靠谱，更是比暖男还细致入微。
在智能层面，长安第二代CS75PLUS跳出了“我给你什么？”的理论范畴，真正的深入“懒癌用户”们的驾驶环境、生活场景中。不论是在人车沟通、智能驾驶，还是停车入库、实际运用中，都做到了想用户所想、急用户所急。
在智能层面，长安第二代CS75PLUS跳出了“我给你什么？”的理论范畴，真正的深入“懒癌用户”们的驾驶环境、生活场景中。不论是在人车沟通、智能驾驶，还是停车入库、实际运用中，都做到了想用户所想、急用户所急。
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