有着23年驾龄的我，浅谈我对凯美瑞ECO系统的使用体会

  初驾凯美瑞2.0G舒适版的时候，驾驶过程都以新车磨合为主，按照说明书上说的方法操作 温柔起步  温柔驾驶 杜绝紧急刹车转速基本保持在2000转以内，所以体会不到加速超车的快感。今年十一大假就驾着跑了两千多公里的车子出发了，都是按限定速度内行驶高速最高120迈发动机转速2900左右，这趟出游我也注意到一个问题，行驶在路上的车辆能按限定速度跑的很少，基本都超速行驶。我120迈的速度已经不慢了 可超越我的车一辆接一辆，我只能超越一些大型货运之类的。走在路上心里那个急啊 无法形容！但是 淡定的心理还是要有的，不能因享受速度带来的快感而忘记最关键的新车磨合。在到了库车准备翻越我国海拔3390米最高的隧道“铁里买提达坂”时，车辆已行驶到3500公里左右。我对ECO的理解也就是在这时才真正理解与掌握。翻越大阪的道路就修建在延绵不绝的群山之中 在不断地盘旋环绕向高处延伸，长坡一个接一个，感觉到2.0G显现出力不从心的状态，在爬大坡车速降下来脚下给油也给不进去的时候ECO显示会熄灭，可以突然加进去油车速会一下提升起来，当脚下略微松一点ECO灯点亮显示 又会出现加不进去油的感觉。当我注意到ECO熄灭和点亮之间的差异后，后面在遇到连续爬坡路况时我就来脚大油门 这个时候ECO自动退出 发动机转速爆发提升，车速随你掌握那个爽啊！当速度正常后ECO自动点亮进入。在后面的驾驶感受中，我才真正感受体验到ECO带来的神奇之处。首先在正常驾驶过程中 车辆不会因加油或撤油出现明显的顿挫感 始终保持车辆的平顺性。当车辆保持在一个速度下行驶，ECO会自动控制这个速度的给油量会一直保持下去，ECO会显示这一速度的给油量，靠着ECO的显示我们就能掌握脚下的速度和给油量。掌握了ECO系统后，在快要回到乌鲁木齐的高速上 我让我的小白彻底疯狂了一次，在路上见车超车路上的车都被小白轻易拿下，真有驾驶赛车的感觉。最后我只想说ECO系统是一个非常智能非常人性化的一个系统。真不错！