“大”就一个字，安卡拉白2.0T四驱豪锐锐界提车作业

8月28日上午拿到临牌后，在深圳标特福特提车成为了标特福特锐界的第76位车主
1、购买经历
锐界是我购买的第四辆车了。第一辆车现代伊兰特开了三年半在深圳南山海雅逛街被偷了，一周后买了斯柯达明锐1.8T，大爱他的S档。第三辆车是福特蒙迪欧致胜2.0T，这辆车也是我对福特车操控不好耗油看法的转变，2.0T发动机的更新动力比原来的2.5，2.3，2.0排量有质的飞跃，加上良好的隔音和宽大的空间给我带来了很好的用车感受20万出头的价格比别克君越便宜比大众隔音好，没理由不选择它。2013年老爸要买车正好赶上进口锐界有了2.0T排量所以经过漫长的等待终于40万出头入手了进口锐界。开了以后感觉高坐姿和轻柔的方向盘，柔软的座椅都比致胜要好，不得不感叹一分钱一分货。
今年国内对尾气排放的要求以及深圳限牌导致二手车市场低迷，正好二胎政策的放开年内换一辆七座车的需求迫在眉睫。没什么好选择的这个价格区间除了国产锐界就是汉兰达，由于我一直钟情于福特车，加之家人对进口锐界使用后都赞不绝口，所以经过试驾了2.7T和2.0T后决定把原来7年的斯柯达置换2.0T四驱豪锐版安卡拉白。（幸好我和老婆一人名下一台车，要不现在深圳摇指标头疼死啦）。
2、空间感受
锐界的空间一个字“大”！看车的时候老婆在探险者和锐界之间徘徊。我经过第三排空间比较，由于锐界第三排靠背可以后仰手动调节而探险者的电动靠背无法调整，所以锐界第三排座椅的坐姿和舒适度明显比探险者好，当然了探险者在使用第三排座椅后还有不错的尾箱空间而锐界只能放个羽毛球包或者普通背包，但是我认为坐车就是要舒适为了尾箱空间而损失了乘坐舒适性我宁愿不受这罪开两辆车出门了。
3、驾驶感受
上午提了车下午正好要去别的区办事就开着出门啦，一键着车锐界良好的隔音会让你感觉不到车已经启动了，只有仪表盘上自检后逐渐亮起的指示灯让你感受到，你随时可以出发。磨合期不敢高转速加之2.0T在涡轮未介入前起步拉动两吨多的锐界只能说是平稳起步，想在路口第一位把别人甩没还是换小钢炮或者等磨合期过了用S档吧，一旦跑起来了，锐界的操控和安静性没的说，方向盘轻却指向性明确悬架调教紧凑超车变道随心所欲，根本没有感觉开的车很大。高坐姿带来的更好的视野，加上锐界靠前的头枕（我喜欢往后躺着点开车所以那个靠前的头枕很适合我，可能不同的人驾驶习惯不同不适应那头枕）开锐界出去玩应该是一种很好的享受，虽然重心高四驱加良好的底盘，弯道的侧倾被很好地控制，只要不是很挑剔的用户即使过弯不怎么减速也完全没问题。
4、缺点
说了半天好处也说下缺点。锐界好在空间宽敞，缺点也在空间上了。1925那么好的车身宽度你为什么不把座椅的宽度再做大点呢？两边都离车门有一拳的距离，是成本原因还是欠缺？虽然有第二排右边座椅一键翻折，但是上第三排还是好困难，留下的上车空间太小了，设计师不能再好好考虑改良下。我买七座就是要用的不是放着看的，要用就要方便。不知道我上牌后加了侧面踏板会不会有所改观。下面上几张停在地库正好跟旁边的X3、RAV4、途锐、保时捷卡宴的尺寸对比。由于提车时间不长以后有感受再上作业。