X60开空调丧失动力一波三折故障检修排除纪实。

       去仙游老家的旅途结束了，一路还算顺利，小六没给我添麻烦，但心里还是不踏实，低速开空调的原因没找到，故障没排除总归是个祸根，于是一下高速，安顿好老婆孩子后就直接去了修理厂，连行李在车上都没来得及卸下。

       到了修理厂，接待我的还是那个主管，现在暂时还没有其他车子修理，有些清闲，于是我把原因说了一下，他检查了一下也没发现什么问题，期间我的空调也还是开着的，也没有什么异常，于是就说让我先开回去试试看。

       第一次开出修理厂：我于是就开出修理厂，刚出了修理厂过了路口红灯，就发现不正常了，又是加不上油门，车子很沉重，转速怎么也上不去，恰恰路口又不能调头，只好绕了一圈，挂着二档慢慢挪回了修理厂，这次那个主管才开始重视了，试了下油门，然后就开车出去转了一圈，回来说，这是刹车问题，刹车被抱死了，还当场把车子架了起来，推了下轮子，几乎很难推动，感觉了一下刹车片的温度，很高很烫手。或许原因真的就是这个呢，，我就问，为什么开空调就走不动呢，听了他的说法，我也明白了几分，说是在低速下开空调发动机功率影响大，刹车抱死的影响就明显，开高速后车子动能大了，刹车的影响就小了，感觉不明显了。原来是这样啊！敢情这几百公里跑下来，刹车片一直都是在磨着呢，可怜的小六，几百公里的高速和几十公里的山路，就这样在刹车片的摧残下苦苦支撑到了现在！汗啊~

        主管说要更换刹车泵，那就换吧，在保修期说换就换了，看图。

        
        小六架了起来，检查刹车片。

        
        在拆除原来的刹车泵

        
        这是新的刹车泵，原厂的。

        
        装上新的刹车泵

       
       添加新的刹车油

       
      这是换下来的刹车泵。

      第二次开出修理厂：原以为换了刹车泵问题就解决了，没想到麻烦的还在后头了。换好了刹车泵，主管说没事了让我回去了，我也高兴的开除了修理厂，刚开始还敢开远，就在附近走走试试看，空调也开了，感觉正常没什么问题，就想到开回家了。结果才刚刚准备回家，问题又出现了，刹车感觉一下子重了好多，车子就像被卡住了似的，开动非常的费力气，连空挡滑行都困难。我又汗了，怎么回事哦好不容慢慢挪到修理厂时候，刹车已经是卡得很死了，眼看就到了修理位，只差五米的距离了，熄火走不动了，发动了好几次，就像半坡起步一样前进困难，拼命加油门总算是把车挪到了修理位就熄火了，早知道我就不开了，让他们来推车吧。

      我又把主管给叫了出来，这次他也一脸困惑，本来说连真空泵一起换掉的，不过现在没货。好在后来还是想出了办法，把刹车的行程进行了调整，卸下其中的一个连杆，调整了一下螺丝（这个我忘记拍照了），整理好了后又试了下车，说这次没问题了。我问之前是什么原因，他说可能是出厂的时候行程没调好，导致刹车片放不开，这时候我也记起来了在提车的时候，我的朋友试车，说刹车行程很短，一踩就停了，当时是怠速状态，还以为刹车时很灵敏的那种，就像我之前开过别人的合资车，刹车一点就有，一点车就顿的感觉。现在想起来，估计是一开始刹车就没有完全放开，难怪起步那么费劲容易熄火呢。

      刹车调整后，我一上车就感觉差别太大了，刹车行程大了很多，要踩到底才会刹住车，好像感觉又回到了当年开夏利的时代，那个刹车就是这样，所以很多说它刹车肉，其实也不是呢，听说是国产车的刹车都这样，对行程要求高，不像是合资车那样，一点就有（后来刚开合资车还不习惯这种风格呢）。

     第三次开出修理厂：我再次把车开出修理厂，这次我感觉大大不同了，起步和加油门动力强了很多，空挡滑行的速度快了许多，虽然刹车要踩得更深，但一会儿也就适应了，起码不会像之前那样行程困难就好了。

     总算了送了一口气，也许这就是困扰我几天发动机丧失动力的原因吧，但愿这次整修后能彻底解决了，小六哦，要争气哦。也给国产的厂家们倡议一下，以后多用点心呢，不要辜负了我们这些支持国货的车主哦！

     
     小六开了九百多公里。

    
    这个温度指示也会这样，不知道是温度过高还是哪里失灵了，一会有一会无的。大家不知道遇到过没有。

    今天先到这里，这几天再试试车子，如果没有再发病，那这个原因就是真正找到了，同时也提醒各位车友，以后遇到这种情况，可以多几个方面去判断了。慢慢我们也会成为用车达人的哦