自己动手做4轮刹车保养，清洗空调
自上周发现后右轮分泵上导向销锈死后，想着4轮都需要保养一次了，最近发现的导向销锈死距离上次拆刹车盘保养一年多，就锈得不行了，所以刹车保养一定要经常做，至少经常要检查。我买了一套菲罗多的专用的制动器保养套装，29.5一套，本想买天合的，后来看到菲罗多搞活动，就买了。拆开后***，发现后***和后右轮一样，都是上导向销锈死，还好检查一下，再拆两个前轮，还好前轮的销都没有问题。保养套装内的罐装的喷剂是清洗剂，除锈后喷清洗剂清洗干净，然后导向销润滑脂涂在导向销上，消音片润滑脂涂在刹车片背面和消音片之间，防咬合润滑脂涂在刹车盘和轮毂之间。
空调去年洗过，以前没有出现过有异味，最近每次刚按下ac制冷，前几分钟就有一股灰尘的味道，就像扫地灰很大那种感觉，今天又洗了一下，换了才用半年的原厂空调滤芯。
注：本帖子为了分享记录，不建议新手动手，切勿模仿。
空调去年洗过，以前没有出现过有异味，最近每次刚按下ac制冷，前几分钟就有一股灰尘的味道，就像扫地灰很大那种感觉，今天又洗了一下，换了才用半年的原厂空调滤芯。
注：本帖子为了分享记录，不建议新手动手，切勿模仿。
保养套装
3支润滑油，一瓶清洗剂，还有工具
短的那支是4s的导向销润滑脂，之前用过了一点，所以先用4s的，菲罗多的留着备用。
盒子上有详细介绍
合照
先拧松轮毂4颗螺丝，然后用千斤顶顶起。
轮毂是用21号套筒，阳光4个轮的轮毂螺丝都是正牙的，逆时针松，顺时针紧。
分泵导向销固定螺丝，用14号套筒拆下
分泵导向销是用19号套筒，正常情况下导向销用手轻松就能拔下来，如果锈了，就要用扳手或者套筒拧。
卡钳底座的两个固定螺丝，用的是17号套筒
这是后***，刹车盘很锈啊。拆后轮分泵保养，需要先拆手刹线，驾驶室把手刹放下，然后分泵这里拆下花型卡子，用一字螺丝刀撬手刹线根部球形附近（发现我手够力，直接徒手能掰开），让分泵向前，取下手刹线。
这个前***，更锈，沿海城市，高盐、高湿、高热的三高环境，有点吃不消啊
刹车片沟槽被粉末堵了，要刮干净，很容易刮干净的，灰轻轻一刮就下来了。
后***和后右轮一样，上销也是锈死的，拆不下来。
后左
后轮原厂刹车片
拆下刹车钳底座，用台钳夹住拧都没用，拧不动。
用手持喷火瓶烧加热座子，烧卡钳座和销配合的部分。还是这个方法有效。
卡钳底座加热后会膨胀，喷一点除锈剂给导向销，让销冷却收缩，产生间隙，再夹台钳拧，松动了一点，来回转，就下来了
把销孔也简单除一下锈
导向销太锈了，加热烧导向销上的橡胶套也坏了，加上销锈得太厉害，如果不换，很快又会锈死，所以我在淘宝买一套销，到了再换掉。
新销买回来了
后***的新导向销装好了
用细砂纸打磨，除锈，还好都是浮锈，就是表面锈，打磨一下就干净了，没有腐蚀里面
拆下来除尘，主要是很多顽固灰尘
前***，砂纸打磨后，喷清洗剂，洗掉锈灰
后***，保养涂油，各部位涂不同的润滑脂
消音片润滑脂
防咬合润滑脂
前右轮
导向销润滑脂
前右轮保养后
轮毂接触面也打磨一下涂防咬合润滑脂
前轮原厂刹车片，日立代工
这是前轮导向销，没有橡胶套的是上销，有橡胶套的是下销。
这是前***，居然少一个复位卡簧，我晕，肯定被修理工弄丢的，换刹车片的时候，淘宝买了，回来后加上
左前轮除锈后，涂油
淘宝买了卡子回来，安装好了，上面是原车的，下面是新买的配件很合适，一样的。
装好了，刹车保养完工！
下面开始空调清洗
一套车仆空调清洗剂
清洗前，先打开ac，拧到最大风量工作10分钟。
说下大概步骤：取下空调滤，盖回空调滤盖子，按下ac，拧到最大风量，切换到外循环，泡沫清洗剂从空调外循环口喷入，间隔喷，剩下三分一左右，切内循环，然后在副驾位脚底下伸到上面，喷入内循环进风口，陆续至喷完
内循环进风口在副驾脚下探进去，向上，很难拍照，手可以伸进去摸一下就找到了，是个很多方形口的大网格。
这是除臭剂，水雾状的。
关窗，关空调，熄火，每个出风口喷几秒，空调内循环入口也喷几秒，启动车，内循环最大风，拧空调控制器面板左旋钮，切换出风口都吹几分钟（人尽量不要在车上停留），关风扇，熄火，开窗通气。
除臭剂不要喷太多，每个出风口喷5秒就行，太多会有水在空调口堆积，没法弄干，空调滤芯旁的冷凝器和内循环进风口可以喷多几下。
地上很多水和泡沫
清洗完毕，装上新的空调滤芯
注意剪头指向，剪头指向是指向车尾方向的。
空调清洗结束！
完！
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