夏日炎炎，14代轩逸用车小锦囊

作为北方的14代车主，不仅要在冬季因为变速箱冷保护而头痛，还要因为夏季而头胀。当然主要原因是天气烦躁导致的，还有就是因为小白有些不如人意的地方，需要咱们车主去调整，去妥善应对，下面我就将在夏日炎炎下的用车小妙招分享给大家，大家看看有没有同感哈。

到了夏天，空调自然就成了咱们车内重要的使用工具，但是使用空调也有一些小窍门。首先是上车不要马上开空调，先把车窗通风后，发动机转速稳定后，在启动空调效果会更好哦。但是我发现了一个小问题，当把温度设置最低的时候，感觉开大风量也感受不到极致的凉爽，可能是咱们的空调最低温度就不够低。当车内温度下降后，就没有必要再开中高风量了，小风量的效果和中风量实际差不多，选择小风量噪音会小很多，车内会安静一点。在外部空气质量一定的条件下，内循环和外循环尽量按时切换，这样既能兼顾空气新鲜还能保持车内卫生。

大家在停车的时候，还是像我一样尽量找阴凉地方停车吧，不然对车各部分损伤挺大的。举个简单的例子，四根轮胎长期暴露在阳光下，老化的特别快，有些老化是咱们肉眼看不到的，那也是隐患最大的。为此，咱们在动车前尽量检查一下轮胎，没有异样是最安全的，若轮胎有问题，加上夏季地表温度过高，遇到坑洼路段很容易爆胎的，那后果就有些严重了。开车过程中没事也可以多看看胎压显示，这样防患于未然。

在油价高涨的情况下，我用了ECO模式一个月。真实油耗要比普通模式低0.5个油。但是也有弊端，路上开着节能模式，开车有点累，超车必须要有足够的安全距离，起步转弯掉头必须提前观察和踩油门，就是需要多费心开车，短途还能接受，但是开了一个月我就有点烦了

驾驶感受受影响较为严重，提速慢我理解也能接受，就是变速箱匹配问题较大，正常加速变速箱异响就够严重的了，开了eco因为转速变化较慢，变速箱“哨声”从两三秒延长到四五秒，从20迈加速到60迈一直有“哨声”，这就让心里很不安，总担心减速箱异常磨损和泄压，出现打滑或者失速的问题。所以以大局为重，还是尽量不要开eco模式了。

还有需要注意的是，跑高速eco并不省油。我个人理解的是，如果一直匀速开那油耗相对很低。如果高速上想保持在120左右，或者经常超车变道开着节能模式提速很慢，导致一直在长时间供油，而普通模式可能一脚油就可以松油门了，相比来看，有时大水漫灌可能比细水长流还要节能。

至今让我打开眼界的是好多地方胶条都被晒化了，胶开裂或者胶化了。当然这些都是我后来加装的东西。为了静谧性和车内密封性，给四个车门缝隙处粘贴了胶条，但是效果并不明显，明显是智商税。仪表台上的临时车牌和倒车雷达显示屏都晒开胶了，就连车玻璃上的ETC都没能逃过，过颠簸路面嘎吱嘎吱的响。主要原因是我前档玻璃换过一次，没有贴太阳膜，导致车内温度过高。因此建议大家到了夏天最好贴上太阳膜或者买个遮阳伞放在仪表台。

到了夏天，后备箱千万不要放易燃易爆物品了，也不要在放一些矿泉水备用了，后备箱的温度也很高的，平日放的矿泉水都成温水了，还是现喝现买吧，一个是安全，一个是健康。

冬天的时候，汽车为我们遮风挡雨；夏天的时候，我们也要尝试接受来自车车的“温暖”，当然我们要尽可能的要求车为我们提供舒适的环境，也要把安全、健康放在首位。爱护车车，热爱生活，也别忘了爱自己哦！