花冠用车心得之--轮胎选择。。顺便报告一起追尾事故。。

没上来花冠论坛很久了，今天抽空上来写这个贴，主要是想分享一下换轮胎的心得，给花友们参考。

花冠原厂配的普利斯通-博天簇轮胎属于运动轮胎，比较硬。缺点是路噪大，舒适性降低。优点是操控性能好，耐磨。

早几个月心血来潮，决定换个囗味，换了两条普利斯通-EP150，四百元条包动平衡安装，比博天簇便宜些。

EP150绿歌伴系列号称节油胎，不过我没有明显的感觉，我的2010自豪版油耗一直都是7到7.5升百公里。

换胎到现在已经一万六千多公里，感受如下。

1，换了两条EP150在前轮后，确实感觉比原来的胎软了一些，路噪也减少一点，因为后轮还是原来的两条旧博天簇，所以还不能完全测评。

2，操控性能比原来略有下降。区别是转向有细微的变化。低速转弯没感觉，但是在高速变换车道，感觉没有原来的干脆利落。就是有一点软绵绵的粘粘的感觉，打方向幅度要比原来略大一点点。但是这个变化不是很明显，要细心才会体会到。

3，操控性最明显的变化在五一游玩跑山路试了出来。在一条多弯多坡的山路，转弯处都有很多条黄色的减速线，比路面高出不少。以前走过好多次这条路了，这次按原来习惯车速大约60公里过弯，在过弯减速带的时候明显感觉到车身左右晃动一下，连续过几个弯都是一样，心里有点发虚，直觉告诉我有个轮胎没气了。急忙在一段直路靠边停下检查。

但是检查发现轮胎全部没事，气压正常。再次上路过弯车速降低点，大约40多公里吧，没有再感觉车身晃动。

我分析是轮胎软，胎侧支撑力不足，减速线太高，同时还是转弯，两个轮胎不是同时通过高位，一高一低时胎壁变形令车身晃动。必须降低连速才能正常通过。

4，刹车性能，EP150不是运动胎，但是刹车性能令我很满意。不管干路还是湿滑的路，我感觉刹车性能比博天簇还好。有一个伤心的小故事，我一直没有说，春节期间在高速公路被人追尾了。

当时车流量很大，但当时所有车的车速都在100到110公里左右，碰见前面一个新小花，车速大约80公里，离前车距离比较远，就超了过去，保持车辆的顺序又行了五分钟左右，新小花明显提速到平均水平，跟着我几十米左右。

所有车越来越密，我离前车不足三十米，但车速还能保持100公里以上，我忽然感觉有点不安，几秒后前方所有车辆全部急刹，完全没有思考的时间，自然反射的一脚急踏下去，当时离前车应该不到二十米了，但是小花的刹车很给力，感觉是即刹即停，定在哪里，停下来离前车大约还有5米。

停下来的同时，我看了一眼后视镜，后面的新小花直扑而来，感觉根本没有刹车的动作。心想完了，瞬间不自觉的松开刹车往右打一点点方向，这个是想避开的自然动作，好坏还说不清楚。

两条车道的两车间有点距离，我不自觉的避开了半个车身，跨在车道线上。也在同时听到一声轻响，车身晃动了一下，被追尾了。

因为坐在密封的车厢内，确实听到声音不大。立即打开双闪，看后面车速很慢，就下车查看。

因为避开了半个车身，所以车尾也是被撞烂了一半，就是一边的尾灯烂了，整个尾厢的左边变形了，右边完好。

对方追尾全责，新换了左尾灯，后杠，后防撞钢樑，现在修复后与原车无异。

综合这两个轮胎的性能特点。

我建议，上班代步市内为主，偶尔跑路高速的，选用ep150比较合适，舒适性好点。

如果是跑高速为主的，追求操控性能的，选用原配的博天簇吧。