热详细聊聊我的新劲炫

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H的偏狂z89 劲炫ASX: 0浏览/2020-07-12 20:27

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       劲炫开回来有一段时间了，这段时间也有了更深刻的驾乘感受，今天我们就来聊聊我的新劲炫吧。
       先聊以下几点吧，回头有了更多感受再来聊：
        1、油耗方面，处于磨合期不能准确反映以后用车的真实油耗，但是整体来说油耗与同级别的相比还是比较低的，毕竟2.0发动机匹配CVT的变速箱，本身就是一个省油组合。
       2、动力方面，看到有车友评论区留言，担心动力问题，我来举例说一下吧，最近高速居多，我平时开车比较急，所以超车比较多，在一些车少的路段一般都是卡着120开，在这期间还可能会遇到超车的情况，当然在安全的情况下速度会提升一些，期间的动力输出还是反映速度比较快的，不会有那种踩了半天油门速度跟不上的感觉，让超车变得很顺畅。
      3、空间方面，后备箱足够用，出去玩放几个行李箱是绰绰有余的。期间试过一次把后排座椅放到，开玩笑的躺进去，躺两三个人是没问题的，估计搬家能不少东西；前后排的乘坐感受也还不错，腿部和头部空间很充足。
     4、实用配置方面，一键启动、无钥匙进入、智能化的车机算是科技配置，其他方面并无太大突出，但是设计却比较贴心：前排两个usb插口，后排2个USB充电口，扶手箱还有一个12V的接口，完全满足充电需求；主副驾驶化妆镜也很贴心；车门、中控台仿皮软包装，让车主会感觉很舒服。
       下面跟我一起来看一下我的劲炫吧！

车头部分依然是我最新换的，这个造型这个矩阵灯的设计，着实赚够了回头率。

侧身线条设计简洁饱满。

尾部整体设计连贯统一，左右连贯呼应，同时中间线条延伸出来的大灯在车两端T字形展开，很漂亮。

轮毂的设计很凌厉，五幅轮毂设计同时双色点缀，有力量而不失设计感。

尾部的左右两边黑色饰板不是很喜欢，塑料感有点重，尤其是雨后脏了的时候，不过洗过车感觉还是很好看的。

座椅是手动调节，整体感觉还好吧，这个价位这个尺寸，算是合理。

方向盘可以上下调节，这也是买车之后才解锁的新技能。

迎宾踏板，很有型

仪表盘，中规中矩。

还是喜欢这种蛇形的变速箱操作杆，能准确的知道目前的档位。

空调调节依旧是用的旋钮式的，虽然显得有些陈旧，但是阻尼力度适中，旋钮大小合适，使用起来还是很方便的。

一键启动。