给买二手车朋友一些建议4（新手们探讨，老手们、车商、请忽略）
最近有空，上一帖子感谢大家支持。又总结了几个问题，希望继续给大家抛砖引玉。如果之前没读过我其他帖子的车友，可以借步先去看看。否则你可能会觉得我的帖子有点乱，没头没尾。
事实上这个系列的帖子都是对于大家选择二手车跟新车的一些问题做归纳总结。
因为很多车友私信问我大概同样或者类似的问题，因此我归纳出来统一回复。这样方便你们找到自己选车的问题。以下是最近一周遇到的普遍性问题。
1.新车VS二手车（一般为三年内准新车）
我其实讲过，这是个伪命题。因为新车价格加上新车购置税＋保险（一般4S店强制，因此贵）＋上牌费等...跟一部二手车价格，其实差很远。也就是说，如果你计划15万买一部车。二手车中常见的合资品牌B级别车。都可以有机会。但是新车的话15万上下，能选择的B级别车不多，一般也都是配置比较低的车型。
我觉得这完全就是个个人主观情绪。当然，没有什么好坏之分。更没有对错之分。但如果车友把这个问题抛给我，我就比较困难了。因为我不清楚屏幕那边的你，对车的期望是什么。新车有新车的好处。二手车有二手车的优势。这不能同日而语。因此，我能回答的是XX车型对比XX车型的故障率、保值率跟综合性能，但是毕竟是你买车，你对车的期望，我不能一一了解。
2.关于SUV
我知道这是个极其敏感的话题。但是很多人用差不多价格的SUV跟轿车做比较。拿新车举例子，RAV4跟凯美瑞来说，价格似乎重叠。但是很明显。这两个没有可比性。现在我就这个问题谈谈我的理解跟看法。前提说明两点。
1.完全是我个人主观认为，不是客观判断。因此，可以就我的结论探讨，不要人身攻击。我说了，个人主观臆断。
2.目标为轿车对比SUV，注意SUV，即城市多功能车。也就是我们理解的非越野车。因此，以下说SUV不包含类似吉姆尼、牧马人、帕杰罗、普拉多等越野车。
开始。
1.按照我的理解，大部分车型，如果新车价格重合，那么除了通过性跟货物区的使用便利度。那么轿车是完全好于SUV的。因为大家都知道，例如本田CRV，平台上就是思域平台。但是售价基本跟雅阁是重合的，那么雅阁平台的SUV就是歌诗图...以此类推，凯美瑞跟汉兰达同平台、昂克赛拉跟CX-5同平台、Q5跟A4L、Q7跟A6L.....不胜枚举。虽然，汽车平台不能完全决定一个车的所有。但是至少，你说雅阁平台的综合性比思域平台好。是没有问题的。说白了，SUV基本等同于轿车的升高版，自然例如悬挂系统、轮圈大小等，对于厂家来说，成本要高了点。所以，如果同价位SUV对比轿车，除了我说的通过性（注意，仅通过性，SUV谈不上越野）跟货物区的空间利用度。轿车无论从配置、空间、做工细节、动力、操控、油耗....基本都有优势。当然，有的人会说视野问题，其实SUV只有前方视野好，其他角度视野不见得好于轿车，不信你试试。我是做过个人不严谨的试验的。
2.当然，SUV也不是那么不堪。我觉得对于我们经济型价位来说，SUV最大的优势并不是通过性跟货物区装载性。我觉得最大的优势在于四驱，注意四驱！咱们先抛开过于专业的什么分时四驱、电控四驱、全时四驱、自动四驱、适时四驱...一系列复杂且专业的名词。毕竟前提是“SUV的四驱”，这类四驱并不是给你提高通过性的（虽然事实上，确实能提高通过性）。说句老百姓一针见血能听懂的话——有比没有强。为什么这么说呢，就是如果你不买SUV，你想买一部四驱的轿车。那么起点有点高。抛开实在太小众的车型（例如铃木凯泽西），基本上都要30万上下才有机会（例如斯巴鲁力狮、奥迪A4L个性运动....）。
故此，我觉得SUV的优势反而在这里体现的明显。当然，本帖子不是技术贴，我不讨论前驱、四驱、后驱的各自优势劣势。也不讨论分时四驱的耐用性、全时四驱的实用性、电控四驱的聪明度....但是SUV的普及，确实拉近了我们一般老百姓对于四驱车的距离。
至于四驱的作用，在SUV这个范畴，主要是三点，首先是对于相对复杂的路况更从容性，比如一般的路肩、轻度砂石路面、小积水路段....如果非抬杠，这些地方小心一点轿车也完全可以通过没问题。但是客观上SUV的四驱系统确实可以让你更省心。另外就是提高操控性及主动安全。众所周知，SUV的车身姿态跟风阻，远高于轿车，有了四驱系统的帮助，在相对速度下，确实四驱能带来更稳定的车身姿态。当然，我也知道很多车是自动四驱跟适时四驱（指SUV车型），速度太快用处也不大。我也不是说四驱一定比两驱在安全性上好很多。只是在一般使用情况下，四驱确实比两驱在车身稳定性上，优势明显。何况，因为现在四驱很多正如我说，都是自动四驱跟适时四驱。也就是说，绝大多数情况下，都是前轮驱动。因此，对油耗的影响，几乎可以忽略不计。最后就是冰雪天的优势。关于冰雪天，我单独列出来，是因为楼主在东北，还是在丘陵地带（坡路多）的大连。因此，一套四驱系统在冰雪路面的实用性，看得很重。当然，如果大雪跟暴雪，原厂轮胎下，四驱SUV也白扯。但是很多时候，主路清雪及时，小路并不及时。有一套四驱系统，远胜于没有四驱系统的车。
所以，我觉得SUV不是不能考虑，但是两驱的SUV，除非特殊需要，否则还是算了。不如选择同价位高一个级别的轿车。但是如果你每天做买卖必须带货，经常要用到货物区空间或者每天走的路只有高底盘的SUV能通过，轿车一概不行。这种极端情况，你可以考虑两驱SUV。
3.关于我说“对车的期望”
这句话的意思是——同样的钱，你是需要车大一点还是操控好一点，是动力好点还是油耗低点，是保值好点还是个性一点....一定要说你的需求。千万别说——没啥要求，就是上下班代步。我已经遇到了无数这样的问题了。我清楚明白的了解车友可能不太懂车，甚至第一次买车。说不清楚到底自己需要什么车，那不要紧，您不方便公开，我们可以私信，我可以对你有些建议。或者说，车的各项特性，您交给我，我来帮您参考。但是不能一句——就上班代步、接孩子。就期望我能给您一个准确的建议。这不可能。相当于咱俩聊天你跟我说“呵呵”一样。直接话题就杀死了。车，你可以不懂，但是你的需求你一定要懂。
“上下班代步、接送孩子”这叫用途，不叫需求。就好比说，夏利不能代步？奔驰不能代步？EVO不能接孩子还是STI不能买菜？您一定要说你对车的需求。
再引导一下，就是，如果我给你一台太拖拉，你要么？你肯定说不行，太大、舒适性差、驾驶证不够级别......对，这就要需求。因为同样接孩子，马云家跟我家的需求肯定不一样。即便同价位的车，有的人家里五六口人就一台车，那么空间肯定是首要参考条件。有的人每年行驶里程大，那对故障率的要求跟较低的油耗肯定有要求.....因此，说清楚你实际需要。比较好推荐。
4.关于鸡头凤尾
无论新车还是二手车，都会遇到比如鸡头凤尾的选择。似乎每个车评人都探讨过这样的问题。其实这个话题，是个没有意义的话题。因为正如我上一条说的一样，每个人对车的实际要求不一样。一般来说，“鸡头”就是低一个级别的高配或者顶配车型。在配置上，肯定好很多。但是像“凤尾”就类似高一个级别的最低配车型。所以这个看具体需要。就比如最近有人问过一个话题。就是双擎卡罗拉跟最低配凯美瑞比较。我跟他微信了至少两个小时，最后还是买了卡罗拉双擎。因为，价格上确实重合。那么就看使用情况。这个朋友是个业务经理，每年的汽车行驶历程至少要4万公里以上。如此大的使用强度。就车而言，丰田这两款都可以完全满足。但是结合这么强的使用强度，双擎的日后维修保养价格、油耗的差价。都是双擎有明显优势。自家还有一台老款RAV4.也就是说，这部车对空间没有强制性需求。所以我倾向选择卡罗拉双擎。相反，上个帖子，有个网友买二手车时候，差不多价位里面纠结A4L跟A6L。虽然这车友并非我实际生活中的朋友。但是如果差价不大，车况没问题，我一定支持买A6L。首先是档次更高，如果他有幸买到2.4/2.8甚至3.0T四驱A6L，在他能接受的年限里。差价并不会太大。但是对于新一点点的A4L，无论从舒适度、档次、配置...A6L赢的稳稳地。
所以，这也是个伪命题，必须结合实际使用情况来判定。不能一概而论。
5.关于保值率
很多人不知道买大概几年的车型入手比较合适。很遗憾的说，这也是个伪命题。我试着解释一下。一般来说，抛开一些变态车型（例如普拉多2700、本田飞度..）新车往往头三年折算率最大。具体根据车价。过了6年车价基本稳定。大约10年左右到了最稳定的时候。再往后关注的人少，因为车型关系，也区分大了，就不说了。也就是说，单从价格看，我认为绝大部分车型，在6年左右入手，价格比较稳定。但是也不能一概而论。因为6年左右的车，很多非易损件就到了更换周期、包括变速箱油、轮胎、正时系统、发电机........也因为6年车，公里数起码也要6万上下。所以，很多不确定的价格会出现。包括易损件的更换，也可能到了保养里程。越贵的车、品牌越大的车，越要看仔细整车整备需要的价格。尤其豪华车型，随便换个什么，都可能够你买一个更新的同款车。所以。看二手车，除了基本状况，这些东西也要在参考内。
先说这么多，还有很多只能看见问题再回复了。最后，还是那句话，你们每个关于车的问题，无论是论坛内或者私信，我都会挨个回答。但是不能立刻回答。一般24小时内会回复。万望海涵。
关于车友要加我微信的事，我很抱歉，因为本身我做这个系列的帖子，无论是问新车还是二手车还是一般故障问题，我属于纯娱乐、交流的心态。毕竟我不是从业人员，事实上，我的帖子连个精华都没有，我都无所谓的。我不想说那么好听，似乎是辛勤耕耘。其实完全就是自己爱好。就好像你约三五好友，一杯咖啡小聚一样。我既不是奉献也不是耕耘。至少目前这个阶段不是。因此，像我这种连微博都没有的人，不需要流量。纯纯的个人爱好。另外，大家不要误会，本身大连车价就贵，我也没有兴趣替人找车。所以，个人微信对我来说完全是私密的，我也没有好几个微信号，可以跟大家交流，只要您留心我的帖子，应该会看到，我基本是每个问题都会回复，典型的强迫症患者，我要公开微信，那我觉得我的生活就会乱的一塌糊涂。哈哈。另外我觉得我的帖子之所以受到大家青睐，也完全是因为我不是从业人员，不推广类似业务，所以相对会更客观至少不会主观因为利益引导别人，我曾经问过自己，如果我是二手车商，我明确知道你需要的是A车，但是因为卖B车我的利润更大，我会不会昧着良心像你推销B车？老实说，我觉得会，因为理想跟爱好万一跟利益跟效益挂钩。诱惑对每个人都是一样的。我不认为我能抵御住诱惑。所以，我不给人找车，不给人看车，不加微信，也没有产品卖，我爱车，我希望这个爱能纯粹一点。如果有一天，我也整个微信公众号，你也有权利怀疑我的诚信。因为前者是爱好，后者是工作。完全不是一个性质。
有些网友觉得不太好意思，可能问题比较多，或者繁杂。其实这都无所谓，本身选车这事，我跟别人心态不同，在我看来，没有什么绝对的好车与破车。完全是看个人需要。我更愿意站在大家角度想你实际的需要，这件事情首先我是情愿的。其次我也是跟大家互相讨论中，精进自己的经验跟思维方式。换句话说，在不牟利的情况下。才能得到更纯粹的爱好跟理想。所以，不需要对我有不好意思的情结，谁需要谁还不一定呢，哈哈。毕竟我的车是有局限性的。大家多方面的询问，我也能针对一些问题闲暇无事的时候更多的关注（各大汽修厂、4s店、配件市场、改装市场、我们当地首屈一指的汽修专家、二手车商...都是我常常拜访的地方，最喜欢的资源就是各种版本的汽车使用说明书，哈哈）一下车友共同关心的问题。所以，这确实不是我应该做的，但是是我愿意做的。
关于微信群这个事，我也冲动过，但是考虑我毕竟不是专业人士，难保偏颇跟主观。加上本来就是个不善于组织的人，目前这个阶段，我还没有这方面计划。
更新于2017.12.30.
PS：我也是没想到，纯文字帖子也能有300+的回复量。我觉得一般的问题，你有耐心看完，基本也用不上问我了...哈哈
事实上这个系列的帖子都是对于大家选择二手车跟新车的一些问题做归纳总结。
因为很多车友私信问我大概同样或者类似的问题，因此我归纳出来统一回复。这样方便你们找到自己选车的问题。以下是最近一周遇到的普遍性问题。
1.新车VS二手车（一般为三年内准新车）
我其实讲过，这是个伪命题。因为新车价格加上新车购置税＋保险（一般4S店强制，因此贵）＋上牌费等...跟一部二手车价格，其实差很远。也就是说，如果你计划15万买一部车。二手车中常见的合资品牌B级别车。都可以有机会。但是新车的话15万上下，能选择的B级别车不多，一般也都是配置比较低的车型。
我觉得这完全就是个个人主观情绪。当然，没有什么好坏之分。更没有对错之分。但如果车友把这个问题抛给我，我就比较困难了。因为我不清楚屏幕那边的你，对车的期望是什么。新车有新车的好处。二手车有二手车的优势。这不能同日而语。因此，我能回答的是XX车型对比XX车型的故障率、保值率跟综合性能，但是毕竟是你买车，你对车的期望，我不能一一了解。
2.关于SUV
我知道这是个极其敏感的话题。但是很多人用差不多价格的SUV跟轿车做比较。拿新车举例子，RAV4跟凯美瑞来说，价格似乎重叠。但是很明显。这两个没有可比性。现在我就这个问题谈谈我的理解跟看法。前提说明两点。
1.完全是我个人主观认为，不是客观判断。因此，可以就我的结论探讨，不要人身攻击。我说了，个人主观臆断。
2.目标为轿车对比SUV，注意SUV，即城市多功能车。也就是我们理解的非越野车。因此，以下说SUV不包含类似吉姆尼、牧马人、帕杰罗、普拉多等越野车。
开始。
1.按照我的理解，大部分车型，如果新车价格重合，那么除了通过性跟货物区的使用便利度。那么轿车是完全好于SUV的。因为大家都知道，例如本田CRV，平台上就是思域平台。但是售价基本跟雅阁是重合的，那么雅阁平台的SUV就是歌诗图...以此类推，凯美瑞跟汉兰达同平台、昂克赛拉跟CX-5同平台、Q5跟A4L、Q7跟A6L.....不胜枚举。虽然，汽车平台不能完全决定一个车的所有。但是至少，你说雅阁平台的综合性比思域平台好。是没有问题的。说白了，SUV基本等同于轿车的升高版，自然例如悬挂系统、轮圈大小等，对于厂家来说，成本要高了点。所以，如果同价位SUV对比轿车，除了我说的通过性（注意，仅通过性，SUV谈不上越野）跟货物区的空间利用度。轿车无论从配置、空间、做工细节、动力、操控、油耗....基本都有优势。当然，有的人会说视野问题，其实SUV只有前方视野好，其他角度视野不见得好于轿车，不信你试试。我是做过个人不严谨的试验的。
2.当然，SUV也不是那么不堪。我觉得对于我们经济型价位来说，SUV最大的优势并不是通过性跟货物区装载性。我觉得最大的优势在于四驱，注意四驱！咱们先抛开过于专业的什么分时四驱、电控四驱、全时四驱、自动四驱、适时四驱...一系列复杂且专业的名词。毕竟前提是“SUV的四驱”，这类四驱并不是给你提高通过性的（虽然事实上，确实能提高通过性）。说句老百姓一针见血能听懂的话——有比没有强。为什么这么说呢，就是如果你不买SUV，你想买一部四驱的轿车。那么起点有点高。抛开实在太小众的车型（例如铃木凯泽西），基本上都要30万上下才有机会（例如斯巴鲁力狮、奥迪A4L个性运动....）。
故此，我觉得SUV的优势反而在这里体现的明显。当然，本帖子不是技术贴，我不讨论前驱、四驱、后驱的各自优势劣势。也不讨论分时四驱的耐用性、全时四驱的实用性、电控四驱的聪明度....但是SUV的普及，确实拉近了我们一般老百姓对于四驱车的距离。
至于四驱的作用，在SUV这个范畴，主要是三点，首先是对于相对复杂的路况更从容性，比如一般的路肩、轻度砂石路面、小积水路段....如果非抬杠，这些地方小心一点轿车也完全可以通过没问题。但是客观上SUV的四驱系统确实可以让你更省心。另外就是提高操控性及主动安全。众所周知，SUV的车身姿态跟风阻，远高于轿车，有了四驱系统的帮助，在相对速度下，确实四驱能带来更稳定的车身姿态。当然，我也知道很多车是自动四驱跟适时四驱（指SUV车型），速度太快用处也不大。我也不是说四驱一定比两驱在安全性上好很多。只是在一般使用情况下，四驱确实比两驱在车身稳定性上，优势明显。何况，因为现在四驱很多正如我说，都是自动四驱跟适时四驱。也就是说，绝大多数情况下，都是前轮驱动。因此，对油耗的影响，几乎可以忽略不计。最后就是冰雪天的优势。关于冰雪天，我单独列出来，是因为楼主在东北，还是在丘陵地带（坡路多）的大连。因此，一套四驱系统在冰雪路面的实用性，看得很重。当然，如果大雪跟暴雪，原厂轮胎下，四驱SUV也白扯。但是很多时候，主路清雪及时，小路并不及时。有一套四驱系统，远胜于没有四驱系统的车。
所以，我觉得SUV不是不能考虑，但是两驱的SUV，除非特殊需要，否则还是算了。不如选择同价位高一个级别的轿车。但是如果你每天做买卖必须带货，经常要用到货物区空间或者每天走的路只有高底盘的SUV能通过，轿车一概不行。这种极端情况，你可以考虑两驱SUV。
3.关于我说“对车的期望”
这句话的意思是——同样的钱，你是需要车大一点还是操控好一点，是动力好点还是油耗低点，是保值好点还是个性一点....一定要说你的需求。千万别说——没啥要求，就是上下班代步。我已经遇到了无数这样的问题了。我清楚明白的了解车友可能不太懂车，甚至第一次买车。说不清楚到底自己需要什么车，那不要紧，您不方便公开，我们可以私信，我可以对你有些建议。或者说，车的各项特性，您交给我，我来帮您参考。但是不能一句——就上班代步、接孩子。就期望我能给您一个准确的建议。这不可能。相当于咱俩聊天你跟我说“呵呵”一样。直接话题就杀死了。车，你可以不懂，但是你的需求你一定要懂。
“上下班代步、接送孩子”这叫用途，不叫需求。就好比说，夏利不能代步？奔驰不能代步？EVO不能接孩子还是STI不能买菜？您一定要说你对车的需求。
再引导一下，就是，如果我给你一台太拖拉，你要么？你肯定说不行，太大、舒适性差、驾驶证不够级别......对，这就要需求。因为同样接孩子，马云家跟我家的需求肯定不一样。即便同价位的车，有的人家里五六口人就一台车，那么空间肯定是首要参考条件。有的人每年行驶里程大，那对故障率的要求跟较低的油耗肯定有要求.....因此，说清楚你实际需要。比较好推荐。
4.关于鸡头凤尾
无论新车还是二手车，都会遇到比如鸡头凤尾的选择。似乎每个车评人都探讨过这样的问题。其实这个话题，是个没有意义的话题。因为正如我上一条说的一样，每个人对车的实际要求不一样。一般来说，“鸡头”就是低一个级别的高配或者顶配车型。在配置上，肯定好很多。但是像“凤尾”就类似高一个级别的最低配车型。所以这个看具体需要。就比如最近有人问过一个话题。就是双擎卡罗拉跟最低配凯美瑞比较。我跟他微信了至少两个小时，最后还是买了卡罗拉双擎。因为，价格上确实重合。那么就看使用情况。这个朋友是个业务经理，每年的汽车行驶历程至少要4万公里以上。如此大的使用强度。就车而言，丰田这两款都可以完全满足。但是结合这么强的使用强度，双擎的日后维修保养价格、油耗的差价。都是双擎有明显优势。自家还有一台老款RAV4.也就是说，这部车对空间没有强制性需求。所以我倾向选择卡罗拉双擎。相反，上个帖子，有个网友买二手车时候，差不多价位里面纠结A4L跟A6L。虽然这车友并非我实际生活中的朋友。但是如果差价不大，车况没问题，我一定支持买A6L。首先是档次更高，如果他有幸买到2.4/2.8甚至3.0T四驱A6L，在他能接受的年限里。差价并不会太大。但是对于新一点点的A4L，无论从舒适度、档次、配置...A6L赢的稳稳地。
所以，这也是个伪命题，必须结合实际使用情况来判定。不能一概而论。
5.关于保值率
很多人不知道买大概几年的车型入手比较合适。很遗憾的说，这也是个伪命题。我试着解释一下。一般来说，抛开一些变态车型（例如普拉多2700、本田飞度..）新车往往头三年折算率最大。具体根据车价。过了6年车价基本稳定。大约10年左右到了最稳定的时候。再往后关注的人少，因为车型关系，也区分大了，就不说了。也就是说，单从价格看，我认为绝大部分车型，在6年左右入手，价格比较稳定。但是也不能一概而论。因为6年左右的车，很多非易损件就到了更换周期、包括变速箱油、轮胎、正时系统、发电机........也因为6年车，公里数起码也要6万上下。所以，很多不确定的价格会出现。包括易损件的更换，也可能到了保养里程。越贵的车、品牌越大的车，越要看仔细整车整备需要的价格。尤其豪华车型，随便换个什么，都可能够你买一个更新的同款车。所以。看二手车，除了基本状况，这些东西也要在参考内。
先说这么多，还有很多只能看见问题再回复了。最后，还是那句话，你们每个关于车的问题，无论是论坛内或者私信，我都会挨个回答。但是不能立刻回答。一般24小时内会回复。万望海涵。
关于车友要加我微信的事，我很抱歉，因为本身我做这个系列的帖子，无论是问新车还是二手车还是一般故障问题，我属于纯娱乐、交流的心态。毕竟我不是从业人员，事实上，我的帖子连个精华都没有，我都无所谓的。我不想说那么好听，似乎是辛勤耕耘。其实完全就是自己爱好。就好像你约三五好友，一杯咖啡小聚一样。我既不是奉献也不是耕耘。至少目前这个阶段不是。因此，像我这种连微博都没有的人，不需要流量。纯纯的个人爱好。另外，大家不要误会，本身大连车价就贵，我也没有兴趣替人找车。所以，个人微信对我来说完全是私密的，我也没有好几个微信号，可以跟大家交流，只要您留心我的帖子，应该会看到，我基本是每个问题都会回复，典型的强迫症患者，我要公开微信，那我觉得我的生活就会乱的一塌糊涂。哈哈。另外我觉得我的帖子之所以受到大家青睐，也完全是因为我不是从业人员，不推广类似业务，所以相对会更客观至少不会主观因为利益引导别人，我曾经问过自己，如果我是二手车商，我明确知道你需要的是A车，但是因为卖B车我的利润更大，我会不会昧着良心像你推销B车？老实说，我觉得会，因为理想跟爱好万一跟利益跟效益挂钩。诱惑对每个人都是一样的。我不认为我能抵御住诱惑。所以，我不给人找车，不给人看车，不加微信，也没有产品卖，我爱车，我希望这个爱能纯粹一点。如果有一天，我也整个微信公众号，你也有权利怀疑我的诚信。因为前者是爱好，后者是工作。完全不是一个性质。
有些网友觉得不太好意思，可能问题比较多，或者繁杂。其实这都无所谓，本身选车这事，我跟别人心态不同，在我看来，没有什么绝对的好车与破车。完全是看个人需要。我更愿意站在大家角度想你实际的需要，这件事情首先我是情愿的。其次我也是跟大家互相讨论中，精进自己的经验跟思维方式。换句话说，在不牟利的情况下。才能得到更纯粹的爱好跟理想。所以，不需要对我有不好意思的情结，谁需要谁还不一定呢，哈哈。毕竟我的车是有局限性的。大家多方面的询问，我也能针对一些问题闲暇无事的时候更多的关注（各大汽修厂、4s店、配件市场、改装市场、我们当地首屈一指的汽修专家、二手车商...都是我常常拜访的地方，最喜欢的资源就是各种版本的汽车使用说明书，哈哈）一下车友共同关心的问题。所以，这确实不是我应该做的，但是是我愿意做的。
关于微信群这个事，我也冲动过，但是考虑我毕竟不是专业人士，难保偏颇跟主观。加上本来就是个不善于组织的人，目前这个阶段，我还没有这方面计划。
更新于2017.12.30.
PS：我也是没想到，纯文字帖子也能有300+的回复量。我觉得一般的问题，你有耐心看完，基本也用不上问我了...哈哈
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