我想不明白 买沃尔沃C40考虑什么性价比？

最近把我的油车和车友群里的车友换了一下开，我开他沃尔沃C40体验了一段时间，和大家聊聊这辆车。

我先开篇输出一个暴论，所有豪华品牌都是没有性价比的！理论上讲作为车的属性，有四个轮子能跑就是最高的性价比。你要在车上加上这个加上那个，既要外观尺寸够大，又要动力强劲，还要安全性高，那他就会失去性价比。所以想在豪华品牌上找性价比，本身就是个伪命题。（本文图片均由文章作者李光圈儿 拍照好看拍摄并享有著作权）

除了品牌的历史积淀和价值就车本身来说
豪华就意味着你需要的可能是0.5，他能给直接给你1
那多出来的那0.5难道不是钱吗？

作为沃尔沃从0开始开发的第一款电车，C40本身具有很多代表性，
包括近期刚刚发布的EX90上很多理念也在C40上优先试水。

但是无论如何，我这辆售价高达33.9万，
选装20寸轮毂后34.7万的C40 Pro性能版和性价比基本撒由那拉了！但是没有性价比不代表这不是一辆值得关注的好车！

任何上市销售的车都是有定位的，车的性能尺寸等指标都是围绕这个定位的，抛开定位谈性能是耍流氓。C40这辆车定位就是轻奢时尚的家用车。尤其是作为第二辆车给家庭中的女性成员，它外观非常年轻时尚，溜背设计，淡雅的色彩，能够博得女孩子的芳心。尺寸短小就意味着停车开车灵活，满足日常家用和带娃需求。

加速性能最高4.7秒并不夸张，但是足够日常使用。开启单踏板模式电池续航市区大概18kw·h/100km左右，实测市区可以轻松300km+，只要不开远途高速，也足够使用。

传统车企造电车，一般都会倾向于保守。产品对“新”的反应度肯定没有根本没有历史包袱的新势力强。但是传统豪华品牌造出来的电车，也一定是完成度非常高的一辆车，其次他是电动动力。

沃尔沃C40使用了成熟的CMA架构，整体驾驶质感非常不错，如果续航和加速性能满足你使用要求的前提下，底盘就是选择电车最应该关注的点。这一点上，沃尔沃C40也是明显强于绝大多数电车车企的。

安全性依然是沃尔沃造车最重要的指标，而且，在安全上的投资，本身就是完全没有上限的，你很难说在保护自己安全上花多少钱是值得的。

在市面上能采购到的电池性能几乎没啥差别的情况下，沃尔沃续航并没有优势，实质上是同样的车身尺寸和电池舱，沃尔沃要塞进去更多安全相关的设备，电车三大件之一的电控系统，沃尔沃也是全栈自研，增加许多安全冗余。所以他可能并不能和新势力的电车比续航，但是沃尔沃在车身安全性和主被动安全上这么多年的积累都是足以让你安全开上这辆车的底气。

当然C40并不是没有任何缺点，它缺少电车应该有的一些功能，比如动能回收控制调节，驾驶性能的调节等。沃尔沃的车只看参数是很难看得出来竞争力的，很多时候需要开上它才能明白。
这辆车并不便宜，尤其顶配版本落地超过35个W是必然的，同价位里他有比较突出的安全性和行驶质感，内饰材料更加安全环保，如果你能接受沃尔沃对于豪华的理解，别谈性价比，只是在市区里开一开，那我觉得它完全可以入手，后续我会考虑再出一篇详细的选购指南。