【家家众测】70迈 流媒体记录仪，新老产品的对比评测

之前中了一个行车记录仪的众测，于是刚好能和原来车子里面的记录仪来一个对比，看看3年的时间，同价位的记录仪产品性能是否有很大的提高。对于记录仪，我的要求是很简单的，稳定就行，别给我添乱，反正这个东西用得上的时间其实真的不多，但是用得上的是没有了也是个麻烦事情，所以稳定压倒一切。

先说一下旧的记录仪，一个在记录仪行业中，估计算是很小众的牌子，tp-link。这个牌子在网络设备方面可能很多人知道，也直接拉低了整个网络低端产品的价格。但是在做记录仪方面，好像就是在16年的时候试水了几个型号的记录仪产品之后就偃旗息鼓了，没有再发行新型号的记录仪了。

当年买这个记录仪，觉得价钱对得起用料，所以才去买的，16年的时候，特价好像是300元某东入手的。简单介绍两句，这个记录仪质量算是可以，全玻璃镜头，当时就有app连接记录仪的wifi，立刻就能看到记录仪里面的视频了，双usb口车冲，最重要一点是采用电容储电的做法，3年半的时间，没有出现过断电而导致所有设置清零，时间恢复出厂状态的情况，还算比较的满意。

说了那么多，好像有卖广告的嫌疑了，对于价钱上面的事情就不在多说了，现在开始进入评测环节吧

简单的先介绍一下记录仪的概括。

第一个，能用app，连接记录仪的wifi，实时观看记录仪里面的视频，这个功能好像用得上的场景不太多。

第二个，470毫安时的电池容量，老实说，我不太在乎电池容量，倒是在意电池寿命，身边朋友用的记录仪，有的过了3 ，4年就电池失效了，直接导致记录仪内视频的时间是记录仪的初始时间，用是能用，就是要导出来的时候因为时间不正确，所以查找某个视频的时候会比较麻烦一点。

第三个，配套的点烟器取电器，只带了一个usb口，就是说，点烟器只能为记录仪服务，想使用其他需要用点烟器取电的设备的时候，就只能自己再去买一个一分三、四口的点烟器了，而我原来的tp，这个做的比较的好，配套的是双usb车冲，在我乞丐版的雷凌没有usb充电口的情况下，用点烟器取电，能同时为记录仪和手机提供电源，这个其实厂家是有提升的空间。

第四个，因为后视镜记录仪是只能装在固定的地方，，不像独立记录仪那样安装位置可以灵活处理，所以70迈记录仪采取了抽拉的机身和可以360度旋转调节的镜头，来适应不同体积的后视镜和根据不同的需求调节摄像头角度，这个功能是比较贴心的。

然后我们看看两个记录仪记录文件的特点

原来的记录仪，会把同一段记录录制成两个文件，3分钟录制成一个文件，都是29帧/秒的速率，一个是2384×1296的分辨率，提交容量是220mb，一个是828×400分辨率，100mb的容量，这个录制的原因，厂家的解析是高分辨率是作为主要记录，低分辨率是作为用手机wifi连接记录仪查看的时候读取使用的，个人觉得，同时录制两个一样的文件，多一个保底，能降低因为内存卡损坏了某个扇区导致录像没有了的风险，虽然减少了记录的时间，但是多了冗余，其实是值得的。

众测产品，70迈记录仪，录制的文件就简单很多，录制1分钟就创建一个视频文件，容量是100m，但是在文件属性哪里，看不到分辨率等详细的文件信息，只看到数据速率是11550kpbs，查看了一下产品在某宝上面的介绍，原来是1920×1080，，两个记录仪的视频都带有时间戳，这个功能是非常有用和方便的。在文件架构上面，个人感觉tp老产品好像更加让人接受。

然后是安装对比，其实tp的安装是比较的简单的，贴好安装支架在车内后视镜后面，通过卡位装进去就行，非常的简单快捷方便，而且开车的时候因为后视镜挡住了记录仪，所以基本不会发现记录仪的存在的，，不会妨碍驾驶员的视线。在车外的话，倒是很容易就能看到。而且安装位置也不会妨碍后视镜的调节，有个缺点就是记录仪的按键不是贴紧机器，有细小的虚位，所以车内特别安静的时候，路面有小震动反馈的时候，会听到按键的震动声音，俗话叫异响。而且因为记录仪都躲在了后视镜后面，所以要是要操作记录仪的话，特别是想找某个按键来按的话，会十分的麻烦，幸亏这个操作不是经常有的，设定好之后，没有什么特殊的情况，基本不会去按按键去操作，大不了就是把内存卡拆出来看看里面的某个视频。

70迈的安装，其实也简单，就两条橡皮筋把记录仪固定在车内的后视镜前面就好，顺带代替原来的后视镜，但是，发现几个问题，第一个，虽然记录仪采取了抽拉的机身和可以360度旋转调节的镜头，但是好像还不能适应全部的车辆，本人的丰田雷凌，好像对记录仪有点不适应。如下图，装上是能装上，抽拉的机身已经是拉到最长的状态了，左变的摄像头已经是顶住了原来的后视镜的左边边缘，但是右边的话，记录仪是覆盖不了原来后视镜的右边边缘，看上去好像有点奇奇怪怪，这个事情是绝对逼死强迫症患者，例如本人，这个是否能通过加长抽拉部分的长度来解决，厂家可能需要在思考一下，比较这个事情的确是影响美观的，而在车辆外面，其实也很容易看到记录仪的存在，这个对于碰瓷高发地区，能减低一下碰上的机会。

由于记录仪的长度不能适应我家车子的长度，其实也衍生了一个重要的问题，因为已经差不多卡住了摄像头，所以摄像头调整角度受到了一定的限制，如果想调整好摄像头的位置，那么后视镜的角度就不太理想了，然后调整好后视镜的角度，那么摄像头的角度又好像有点问题，本人调整了5 6分钟，硬是调整不到一个对于摄像头和后视镜都理想的位置，其实这个问题也是可以通过增加抽拉长度解决的，两难的局面的确是需要厂家改进，不然安装这个就变成有得有失，甚至得不偿失的地步。

还有一个问题，我觉得都是需要改进的，就是内存卡的安装位置位于记录仪的上方，如果需要到拆内存卡的时候，就必须把整个记录仪拆下来才能拿到内存卡，虽然记录仪拆装不算难，但是拆下内存卡要拆一次记录仪，安装回去的时候又要再一次拆下记录仪，装好内存卡再装回记录仪，也是产生很多的麻烦，所以如果能改进一下，把内存卡的位置改成下方的话，好像会理想很多。

记录仪安装好了，接下来是通电开机，机器的屏幕清晰度很理想，强光下面毫无压力，屏幕不是触摸屏，所有的设置需要使用记录仪下方的按键来调整，图标的位置就是按键对应的位置，所以调整设置起来也很方便简单，而且记录仪需要调整的选项不多，简单设置一下就能投入使用。但问题也不是没有的，就是看下图的图二，行车期间，记录仪在刚开始的时候是会显示录制的画面的，那么又产生了一个问题了，后视镜的功能就消失了，对于刚起步的车辆，需要变线或者调头的话，造成了不方便，甚至危险。解决方法很简单，可以按一下记录仪下方的开关，关闭屏幕就可以了，或者使用语音切换到后摄像头（如果是没有安装后摄像头，这个方法就不能使用，必须手动关，或者等时间够了自动关闭），但无论是那个操作方法，都会让驾驶者分心了，增加行车的风险。

开出一定的距离之后，屏幕终于就关了，如下图三，在右上角的地方会显示时间，代表着记录仪正在工作当中，这样也好，起码驾驶员会知道记录仪的工作状态。和原来的tp记录仪不一样的是，按键是固定着的，不存在虚位，所以不会产生异响，这个值得表扬。但是，就算记录仪的面积比原车的后视镜要大，但是因为角度不好调节，在我测试的时候，为了获得最理想的摄像头位置，所以放弃了最理想的后视镜角度。是不是后视镜的记录仪都有机会发生这个情况呢，我不知道，反正我用过的几个记录仪都是支架式的

作为一个记录仪，最重要的还是记录的画面，流畅度需要，清晰度更加需要，tp记录仪是有拾音器的，意味着能够录制车内的声音，第一个视频就有车内播放歌曲的声音，这个好像在某些特殊情况下是有作用的，而70迈好像没有这个功能，我不了解增加这个功能需要多少成本，但是有，好像总比没有好。
由于视频好像展现不了两个记录仪的差别，我就在视频播放器里面截取了两张图片，大概都是离前车3-4米的地方，看看两个记录仪的视频质量，老实说如果一个记录仪，距离3-4米的时候还看不清车牌，那么起码算是个不合格的产品了。

下面是tp的截图，由于tp的是2384×1296的分辨率，我是用最笨的方法，在视频播放器里面截图，所以显示器的分辨率直接关系到截图的分辨率，我的显示器是1920×1080，所以对于tp来说，好像有点浪费了他的高分辨率了。

下图是是70迈记录仪的截图，由于他们家的是1920×1080的视频，所以截图的分辨率没有浪费，但是其实从视频截图可以看出来，摄像头的角度好像还不是最理想的位置。

两个图片放一起对比，明显的我感觉tp的记录可视角度和70迈的差不多，我不知道是不是受到显示器分辨率的限制，在同样的1080p的分辨率下面，70迈的截图好像更加清晰，不知道在tp的2384×1296下是否效果会更加的好。两个记录仪在光线理想的状态下，记录的图片我是觉得足够和满意的了，虽然两者的颜色白平衡做的都不算十分理想，但是我们对记录仪的要求也就是能清楚拍下车牌就好了，其他的要求好像不是重点。

最后来个总结，3年多的发展，在记录仪身上，同等价钱段上面，视频的质量，功能的增减好像没有太大的提高，tp当年是299元入手的，70迈在双11的价钱算是一个不错的价钱，但是如果是官方价钱，399元的话，本人觉得性价比就不算高了，在那个价钱段好像有不少的选择。当年我也在独立支架安装和后视镜安装上面纠结过，现在安装一次下来，觉得当年的选择也没有错。对于70迈这个产品，我觉得已经算是不错的一个产品了，起码清晰度比以前提升，播放面积也比我的老款色大很多，操作起来也方便，虽然厂家已经有很多为消费者着想的设计，但是需要改进的地方好像存在，有进一步提升的空间，另外如果价钱再降低一些就更加有性价比，更加值得大家在购买的时候列入采购的考虑范围。