定义一下坦克200

      坦克300和500都是非承载式车身SUV，车身比较重，适合高强度越野；但是因为车重，所以油耗比较高，在目前高油价时代，这样的车型注定不能成为销量的主流。虽然现在坦克品牌关注度很高，300的销量还不错，但是热度褪去，才知道谁是真正的赢家。
      坦克品牌特征概括起来就是豪华越野。也并非是所有的SUV或者越野车都需要配备非承载式车身才能越野，也并非所有的消费者都需要经常去高强度越野。可能大多数消费者喜欢坦克品牌，只是喜欢其俊朗的外形设计，豪华的内饰和配置，对越野能力的要求并没有那么高，谁有时间和精力天天去刨坑和爬馒头包？
       所以，可以模仿哈弗大狗那种设计理念，出一款属于坦克品牌的承载式车身SUV，或许是比较符合市场预期的选择。新车型具有硬朗的外形，豪华的内饰，采用承载式车身，配备全框式副车架；四驱系统里，包含多片离合器式中差结构，后桥差速锁；纵置发动机布局，后轮驱动；比较短的前后悬挂，比较大的接近角和离去角，比较高的最小离地间隙。这样的SUV应该算是操控性、舒适性和越野能力都比较突出的车型。
          相比非承载式车身的越野车或者SUV，这样的SUV车重更轻，油耗更低，公路行驶性能更好，舒适性更好，操控性更强，越野能力也不弱。相比目前市场上大多数的城市SUV，这样的车型越野能力，操控性要好很多，又具备了城市SUV的舒适性、操控性和低油耗（相对于非承载式车身的车型）。这样的车型能够更好满足生活在城市，喜欢节假日户外活动的车主需求。
        长城的哈弗已经做了很好的尝试。哈弗大狗具备上述定义里的某些特征，比如硬朗的外形内饰设计，全框式副车架，四驱系统里包含多片离合器式中差，后差速锁，以及比较短的前后悬，较高的离地间隙，可以说围绕越野能力做了很多强化。但是哈弗大狗的发动机横置，以及前轮驱动限制了车辆的操控性和越野能力。不过这是一个很好的探索和开端，相信专注SUV和越野车市场的长城不会放弃这个细分市场。  
       所以，趁坦克品牌的热度还没有褪去的时候，抓紧时间研发上面描述的这种车型，适时上市，会保持坦克品牌话题不断，热度不减。可以先从紧凑型开始，车辆尺寸和坦克300差不多大，内饰设计和材质豪华度和坦克300、500基本一致，外形设计和坦克300类似，延续家族特征，暂且命名为坦克200。轴距在2750毫米就可以，车身总长控制在4.8米以内，车重控制在1.75吨左右，和坦克300的车重相差大概400公斤，这样的差距会确保新车型有一个比较低的油耗水平和更好的操控性。并且要重点改善车辆的内部空间，尤其是提升后备箱空间，确保后排座椅放倒，形成可以成年人躺平睡觉的大空间。这样的车型，可玩性也比较高，但是油耗会比坦克300低很多，尤其是城市里行驶的时候。同时也可以考虑在这款车型上做电动化尝试，比如增程式电车，插混式电车等等。
       相信这样的车型会进一步丰富坦克品牌的产品线，也让坦克品牌的内涵更丰富。