旗舰灰熊提车作业及半年用车体会

旗舰灰熊提车作业及半年用车体会

本人教师一枚，原配是05款伊兰特，车龄12+年，里程12万+公里。韩系车一直以来的评价不是太高，相对于是系车、欧系车和美系车，好像没有什么出彩的特点，不过一般价格比较实惠。这台车外形不是自己喜欢的，但价格比较诱人，后独立悬挂（后续改款就变成半独立的了，成本据说少了近万元），舒适性很不错。当然，实话实说，十二年来，从来没有掉过链子，期间除了更换过减振器和前半轴内球笼套，只需按时到4S店保养。只是到后来感觉发动机还是太弱了，多次超车差点出大问题；同时，轿车的通过性还是有点欠缺；最重要的一点是，虽然一年就那边几次，两边老人家在一起，想出去玩玩的，发现有点尴尬，一台车坐不下，跑两趟也不方便，如果再换车，那就选SUV，而且7座。由于大部分时间5座够了，7座仅是应急。
当然，虽然自己有了买新车的愿望，伊兰特也有一些不便， 但它还是兢兢业业，骤然放弃，还是有点不舍，最重要的就是银子也不是足到想买就买的地步，所以换车一直在选车过程中。

选车过程：
选车的过程是漫长的，而且很多的时候也有点不切实际。
最初时，没有特别看重7座，只是想一台精致的SUV。GLC关注的最多，相对于GLK来说，外形升级一改原来的呆板，内饰的精美，让人一见钟情。各方面性能的均衡，使用评价也很高。就是价格感人，最低配的也要40+万元，超出自己的预算了，一直没有下决心……
后来，7座的要求又出现了，转而看上了自己一直不喜欢的日系车----汉兰达，虽然原来的爬坡门给了我不好的映像，但2.0T的改款，四驱应付一般的路况不再这个门那个门了。汉兰达的配置确实比较低，但比较好的行驶质感，讨人的外形和丰田一直来的品控，让我好长一段时间就认为下一台车就是它了。

购车过程：
最后下定决心是自己有一个免税车的指标，如不利用，过期作废了。
免税车是针对出国留学人员的一项政策优惠，凡出国（出境）留学一学年以上(至少9个月)；结业之后在境外滞留不超过两年；毕业或进修结束后首次入境未超过一年；学习期间（从注册入学起到毕业止）连续在海外呆180天可计为一个免税指标，中途回国不超过30天可视为连续在外（以上4条缺一不可）。均可购买免税车，一是免除国产汽车主要进口部件的关税；二是免除整车计税价格10%的车辆购置税。两项加起来能少不少呢，特别是BBA。但免税只针对本人，不能转给他人，包括自己的配偶。
我有幸获得免税车指标一个，促使我下决心换新车。免税车全国仅能通过两家中介办理，一是中汽总代理，一是中企诚宜。原则上自己也能办，但手续繁杂，除非车企就在本地。回国后，我联系了后者，服务态度挺好，但听说要汉兰达，直接回绝，告诉得三个月后才知道能否订购，即便那时可以订，也得再过三个月以后才能到车。我的心拔凉拔凉的。
这个时候，柯迪亚克(参数|询价)进入我的视野，外形比人生观L 更能接受，三大样中，原来的发动机有烧机油问题，双离合变速箱顿挫大家就更懂得，但认真查了一下，发动机为EA888三代，双喷射高效，还改进了原有不足，采用两级离心式油气分离器，已经解决以往前两代烧机油问题。旗舰双离合变速箱为湿式DQ500，能承受的扭矩高达600N/m。虽然塑料内饰一如继往地比大众差不少，但咱更看重性价比。
十月中旬，到斯柯达4店去试驾了一下，由于都是铺张路面，对车子的减震、悬挂没有什么不好的感觉，而且试驾员驾驶非常激烈，顿挫也许被ABS掩盖了，自己驾驶时，可能太温柔，也没有什么不好的感觉。像猪八戒吃人参果，还没有吃出味来，就没有了。一同去的几个亲戚对驾驶质感还挺认同，不满意的还是内饰，不过我没有太在意，决心就买它了。
过了几天就办手续，其中的麻烦就不一一赘述了，由柯的免税车购买量不大，反正就告诉我得付款三个月后才可能到车。我就等呀等，论坛中同款同色的“成都串串”车友跟我一批的，等车过程中有联系，交流交车信息等，加上农历年前湖南的大雪，对交车肯定影响很大。打过上汽大众多次电话，得知新车下线，发票已开。
又过了好久好久（实际就一个多星期吧），接到长沙4S电话，车已到，可以提车，我问，为什么不把车发到我指定的4S店，对方说，不是你指定到哪就到哪，这种车不是任一家4S店都可以交车的，原来这么复杂。但没有收到发票，提不了车，一直到农历小年前几天，代理才来电话，发票已到，我告诉她，不用寄，我自己去取，顺便提车了。
提车过程就更无语了，按事前联系好的时间来到4S店，让我验收后，洗车，给钥匙，走吧，什么照相啊，送脚垫什么的，别想。4S店说，你这车，我除了一点手续费，啥都没有，我总不能垫钱送东西给你吧，没有什么问题走吧，一点仪式感都没有。
当天，高速一路不超120公里/小时的速度开回家，心里有些不安。

使用体会：
到目前为止，已行驶7700公里，高速里程约600公里左右，4800公里时做的首保。我没有开过什么好车，讲不出什么道道来，不到位的地方，各位老铁多多包涵。
1、减震悬挂对铺张路面挺好，一是自己感觉，二是有对比，我把原来的行车记录仪安装到新车，半年来，没有出现振动过强而保存视频占满SD卡，这在原车上，每二三个月就满了，说明减振较伊兰特好很多；
2、发动机动力不错，高功率2.0的，自己不舍得深踩油门，但路上不良超车加塞的，心情不好想秒就秒，不用那么憋屈；燃油效率也不错，虽然我没有坛子里6点几的油耗，但我的综合油耗就9.5左右，挺满意的；
3、变速箱确实有顿挫，拖滞，但经济模式挺好，松油门滑行，加油会尽快升挡。我的驾驶习惯不怎么顿挫。下坡时，也不一定要用M模式，略带刹车，就会降挡减速，稍加油后再松油就会滑行，很受用。但是，如果刚起步下坡的话，很难进入滑行模式。
4、导航不太好用，大部分人都放弃原装导航。但我还是希望能用车载导航，主要问题是目的的不太好输入，如果地方熟悉，可以在地图中选，但不熟悉就不好选了，输入太不容易了。
5、Carlife不太好用，不用原装导航，那就用carlife，但carlife连接不稳定，手机经常退出或卡死，换了几种安卓机子，问题依旧，但苹果机连接好用，可我用的都是廉价安卓机。
6、内饰确有改进的地方，车友们提出很多问题，都很到位。我遇到过的是驾驶侧车门内饰板松动问题，另有车友也遇到一样的问题，几经周折，发现是卡子卡不到位，容易松脱，后来用海棉处理了一下卡子，目前没有问题。

一点加装：
旗舰的配置比较到位，我仅把原来的行车记录仪加上。亲戚送了一台集成后视镜的行车记录仪，我没有用。我比较认同一位车友说的，一时信任原车的防炫后视镜，另一个老式行车记录仪容易让人发现，这样别人还不会选来磁瓷什么的。自己在某宝买了保险盒取电装置，很不错的。其他的就是脚垫、尾箱垫，仪表和中控贴膜，全车帖膜。

一点改进建议：
驾驶模式、自动启停，这两个的默认选择可以修改就好，每次发车均要设置，麻烦。