新年自己动手更换自由光火花塞

之前开的是大众高尔夫6，网上更换火花塞的帖子很多，按照前辈的攻略，完成了2次高尔夫的火花塞更换，并先后购买了火花塞套筒、扭矩扳手等必备工具。
入手自由光后，感觉jeep车的保有量不大，网上备件及diy的帖子攻略不是很多，但也先后自己动手更换过空滤、机滤、机油等。
转眼国光已接近7万公里，根据保养手册7.5万公里更换火花塞，所以一直再琢磨怎么自己动手完成。
首先是火花塞的型号，多次到某宝跟卖家交流，确定型号如下：

mopar铱铂金火花塞，翻译包装上的英文，型号SP148183AC

有 champion标识，应该是美国冠军代工

一盒四支，外包装也有代码。
下面是拆下来的原厂火花塞：

冠军火花塞型号REC10WMPB4，对比mopar的，螺纹直径、长度、大小等一致，卖家专门打电活过来，确认可以安装。我感觉冠军型号REC10WMPB4就是mopar的SP148183AC型号。

用了接近7万公里，下段烧的不算黑，但陶瓷段也黄了，用手能扣掉，不知道是不是绝缘膏老化的印记？
接下来是拆装自由光火花塞中必须注意的具体难点：

打开发动机上的盖板后，发现在靠右边的火花塞上，被一个连接到进气歧管的长方形盒子覆盖，并且还有一颗熟料铆钉固定在发动机上盖，查询网络得知是叫圣诞树形塑料铆钉。用尖嘴钳拧下此塑料螺丝，然后把长方形盒子向上转动，或者是稍微往外掰，这样才能取出火花塞。

在万能的某宝上买了混装的一包，对比拆下来的是上图的9号，此铆钉安装时可以像铆钉一样直接按进去，但拆的时候又要像螺丝一样扭出，因为它的塑料螺纹是倒刺形状的。建议买一些备用，因为此处的塑料铆钉螺丝拆下后，估计就不能用了，是一次性设计，还是厂家不让大家自己来拆。

往后按红色卡扣取下线束，才能取出高压线圈

自由光的高压线圈，取下傍边的一颗螺丝和线束卡扣，稍微晃动后可以取下高压管。

取下高压管后，里面还是很干净的，建议取火花塞前，用吸管把灰吹走，我是用打气泵，取出火花塞后，切记不能掉任何东西到发动机内部。

我的扭矩扳手和火花塞套筒，安装火花塞扭矩在20-25nm之间。另外高压管傍边的螺丝安装时建议不要拧太紧，担心拧紧了会滑丝或把高压管弄坏，我是10nm。
其他步骤就不一一介绍，跟其他车子更换火花塞的注意事项差不多。
总之，更换火花塞还是需要一定动手能力，再加上心细、大胆、冷静！就分享这么多，愿和大家多交流探讨！