首批星瑞车主谈一年使用感受

       我与星瑞的交集要推到2020年八月九月份那一段时间，恰巧家里那时候换了新房。如此一来大家出行的方式就变得没以前那么的方便，因为这一点我把老早就想过的换车这件事情提上了日程。

        第一次知道星瑞这款车的时候是在汽车媒体上看到的2019上海车展上的preface概念车，然后在2020年月3号在微博某博主的微博看到伪装车的图片，通过字里行间的意思不难推测出上市的大概时间是10月和11月份。10月23日上午，吉利正式在官方渠道宣布旗下全新紧凑型轿车星瑞将于11月1日晚20点举办的线上发布会上正式上市。

       作为CMA架构下的第一辆轿车车型，星瑞的尺寸达到4785/1869/1469mm，轴距为2800mm，各方面都达到了中型轿车的水平。作为紧凑级轿车推出有着越级般的大气外观和车内空间体验。

       同样越级的还有动力总成，全系搭载沃尔沃Drive E 2.0T四缸发动机和7速双离合变速箱的组合，发动机最大功率190马力，最大扭矩300牛米，在同级别中同样处于领先水平，这三大件着实是让我眼馋。

       外观内饰方面均采用4.0设计语言，配置就拿尊贵版本来说就已经非常之高，标配外后视镜电动折叠加热、LED前大灯、

       10 BOSE扬声器影院级音响系统、4向调节方向盘、主驾座椅、6向电动调节带腰托、双温区自动恒温空调、12.3英寸高清中控屏、CCS定速巡航系统等配置，顶配还配有无线充电、座椅通风加热以及抬头显示HUD,就配置方面更是同级别天花板。

       以前的车是某塔拉最低配的1.6自吸匹配6挡手动变速箱，这个动力对于以前车少路宽的时候确实算是够用，但放到如今这个交通环境下、它的动力已经变得很是捉襟见肘，就以变道超车这个事来，它俨然已经不能很好的去适应现在城市的快节奏。综合对比各方面来说星瑞简直是无可挑剔而且触手可及的选择。

       我是第一批星瑞尊贵型的车主、到目前为止已经和星瑞相伴了一年零一个多月，使用最多的环境还是上下班通勤，偶尔周末的时候会去跑跑高速、跑跑周边的国道、载着一家老小去附近的农家乐玩一玩。

       平均一个月1000公里。仪表上的里程也是才13000多公里，手里这台星瑞在这期间没出现任何问题、就要说问题就是换过了一副雨刮。

       在油耗方面我的表显油耗是7.2、动力方面是随踩随来、运动模式下更是可以给你想要的推背感。

       最后总结：星瑞的产品力已经足够，外观、内饰、三大件、车身尺寸皆为上之选、唯一不足的地方我觉得就是品牌力了吧。近几年的国产进步也是有目共睹，在同级别里我是找不到比星瑞性价比更高的产品了，随着人们观念的改变以及日益年轻的消费主力军、相信国产品牌终会大放异彩，助力Made in China早日成为高端代名词。