零跑C10 增程智享版 3000km 驾驶体验分享

家人们，我来分享一下我的零跑C10增程智享版提车到现在马上开了3000km的感受。

先说优点：

空间方面：车内的空间真的非常宽敞，无论是前排还是后排，头部和腿部空间都很富余，完全满足我们一家老小日常出行以及偶尔的全家自驾游需求，后备箱也能放下不少行李装备。

动力性能：增程模式下动力切换很顺畅，没有明显的顿挫感，在高速上超车也比较轻松，动力输出很稳定，即使是电量不是特别充足的时候，发动机的介入也不会显得很突兀。

能耗表现：纯电续航如果是在城市里日常通勤基本能满足几天的使用，我实测大概能达到官方续航的[7.5]成左右，而在增程模式下，油耗也在一个比较合理的范围，综合算下来每公里的花费比我之前开的燃油车省太多了。

舒适性：座椅的舒适度很不错，长时间驾驶也不会觉得太累，车内的隔音效果也比较好，特别是在城市道路中行驶，风噪和胎噪都控制得较好。

智能配置：智享版的各种智能驾驶辅助功能，比如自适应巡航在高速上真的很实用，能让我轻松不少，车机系统反应速度快，操作起来很流畅，语音识别的准确率也很高。

外观内饰：外观设计很时尚大气，开在路上回头率还挺高的，内饰的质感和做工也超出了我对这个价位车型的预期，简约而不失科技感。

再说缺点或者说我觉得可以改进的点：

1. 车机系统偶尔会出现小卡顿：虽然不是经常，但在一个月当中也出现了两三次，特别是在切换一些新的程序界面的时候。

2. 储物空间设计不太合理：车内一些小的储物格空间有点小，比如车门上的储物槽放稍微大一点的水杯就有点困难。

3. 底盘在通过一些比较大的坑洼时有点硬：会有比较明显的震动传递到车内，舒适性会受到一定影响。

总体而言，经过这快3000km的驾驶体验，零跑C10增程智享版给我带来了很多惊喜和便利，虽然存在一些小问题，但它的性价比真的很高，对于日常家用以及追求一定品质和科技感的人来说是一个很不错的选择，期待后续厂家能通过 OTA 升级或者改进工艺等方式来进一步优化和完善这款车。 希望我的分享能给各位正在观望这款车的朋友们提供一些参考。