问 请教各位大神

发现运动P300e前轮动力是汽油发动机，后轮动力是电动机；平常的EV模式是电动后驱，SAVE模式是汽油机前驱车，越野时是通过软件控制，协调油电一起工作。你说得非常正确，如果没有电了，后轮是没有动力的，只是个前驱车。

理论上是这样，但事实上很难把电用光，即使电量0%的情况下起步依然用电的，猜不透路虎工程师的脑回路逻辑。说到PHEV的四驱方式就想起以前那个“一个空肥皂盒”的经典故事，路虎工程师就像联合利华请来的“自动化博士后”团队，打造出了“汽油前驱+电动后驱”相结合的四驱方式，优点很多缺点也不少。另外，其他品牌的四驱做法就像故事里的乡镇企业小老板，简单粗暴，直接在前发动机舱里有汽油机的同时再塞进一套电动机不就结了吗？优缺点依然显而易见。您更喜欢那种方式见仁见智。实际实用过程中我自己的经验是：市区通勤EV纯电优先，电用完了用油；外出自驾游时用“SAVE”模式预留20公里左右的纯电里程以备不时之需。

在越野模式下永远都是四驱系统，只不过是电四驱系统，没有硬链接，全靠软件算法补偿

理论上电用完了就是前驱了，但是车辆是不会让电完全用完的，你看到0%的时候其实还有一部分保存电量的。