一点浩然气，千里快哉风。皖南高山之旅，附五千公里使用感受。

我是一个喜欢驾驶和大山的人，最大的爱好，就是开着车在山里转，尤其喜欢高山峡谷，山高林密的地方。开着自己喜欢的车，沿着蜿蜒的山路疾驰，眺望一望无际绵延不断的群山，吹着迎面而来的山风，呼吸着山里的新鲜空气，在山谷的夜晚数着天上的繁星，把所有的烦恼都抛在脑后，真是非常的惬意。
       我的虎八是七月中旬提的，三个月不到，我已经开着它走了不少地方。安徽多山，尤其是南部。皖南山区和大别山区是我经常光顾的地方，大别山基本上有点名气的都去过了，皖南的S218省道也跑过两趟。秋天到了，赶上国庆假期，凑了三天时间，和老婆又跑了池州石台县一趟，一趟下来，来回1050公里，直接过了首保期。总体感觉呢，虎八确实是辆好车。5000公里下来，简单的说吧，我给概括下个人观点; 内饰美、动力足、空间大、制动稳、操控强、静音好、油耗低，总之比较满意。
       先说内饰，坐我车的没有不夸这车内饰好看的，尤其是晚上，非常漂亮。做工和用料也十分对得起这个价格，上周陪同事去看了大众、CRV和奇骏，说实话没得比，其他配置就别说了，虎八在这点还是非常出众的。新车还有点味道，几天后就没了，隔音棉也都是雪白的，看得见的真材实料。还有座椅，舒适度很高，比大部分20万左右的合资车强。
     动力个人十分满意，首先发动机的声音很小，怠速和低速行驶在车内几乎听不见，也感觉不到发动机在工作，即使在高速的时候，这款发动机也算的上安静。动力可以说随叫随到，不管是高速还是盘山公路，可以说动力是绰绰有余，我最高开到140，感觉动力还有潜力可挖，绵绵不断。油耗目前7.4，一趟高速下来7.2 ，这几天市内行驶，又上来点。油耗这东西和个人驾驶习惯和道路拥堵情况息息相关，我个人是属于开车比较猛的那一类的，对这个油耗，非常满意。
  空间不用说了，没人说这车空间小，这次出行和老婆一起，后排直接放倒，就是一大床，我把平时露营的气垫和睡袋带着，就是一房车。晚上在高速服务区睡了一觉，看着窝在其他车内坐着休息的游客，别提多美了，早上后备箱一打开，还围上来几个围观的，都说出去玩还是大车舒服，晚上在山里开着天窗，满天繁星，别提多美了。
  话说这车的地盘确实有点硬，最明显的就是速度在30--50之间，感觉有点颠，我的办法就是直接放气，把气压直接放到2.2，感觉好很多。不过铺装路面这车的舒适性还是很高的，NVH相当出色，胎噪也能接受。不过减震硬直接换来的，就是操控性蛮不错的，我原来的车是雨燕，操控相当的灵活，虎八由于车身的原因，能做到我个人觉得不错也是蛮难的，最起码在山路绕弯时，不显得拖泥带水，用轻便灵活来形容也不为过。我曾经晚上在高速110的情况下急转躲避前面的事故车，没有任何的失控的感觉，总之让人觉得非常的有信心。刹车性能也不是盖的，制动效果非常好。特别说下自适应巡航，车流量少的时候简直不要太舒服，不过车多的时候我还是不太爱用，一来容易麻痹，二来我开车比较猛，这玩意适合慢悠悠的驾驶。还有主动刹车，经常出其不意的来个介入，而且比较突兀，有时候给吓一大跳。
    好了，对车的评价说到这，给大家介绍下此行线路，皖南目前比较火的有皖南川藏线，皖浙天路，白际公路等，基本上都走过，但是国庆期间预计车多人多，凑热闹不是我的选项，于是选择先到黄山太平湖，然后走安庆池州石台县七都镇，经七井乡过蓬莱洞到中国富硒第一村和神仙的居住地仙寓山，过著名的祁门红茶产地祁门县，经道教四大名山之一的休宁齐云山，经渔亭镇走皖南最美省道S218公路经黟县和宏村西递塔川返回太平湖然后回家，合计三天一千余公里。
   上面说的都是优点，想看缺点在结尾，你得耐着性子看完，也不枉我巴拉巴拉写半天

上面说的都是优点，下面说说缺点
避震：避震硬是仁者见仁智者见智，咱就不说了，说下异响，从仙寓山下来，有一段水泥路，路面有坑，然后地盘就咯吱咯吱的响，很烦人，但是奇怪后来跑了 一段柏油路又不响了，即使到今天，再过烂路，也不响了，不知道什么缘故，目前继续观察中。
大灯：大灯的照度相当不错，足够亮，就是和大伙反映的问题一样，左右有死角。衍射不佳，主要原因是LED灯的指向性太好，切线太明显，结果晚上走没有照明的道路，转弯是个问题。要是转向随动大灯就完美了。
车机：车机 停车时间久了，日期和时间就归零，联网就恢复，不是大问题，但是看着别扭，为啥不能整个电池保存下时间呢。另外，每次网络听歌暂停后再开，就不是停下来的那首歌了，我怀疑是不是在后台偷偷运行，那么就存在跑流量的可能。语言唤醒即使没有你好小虎 也能启动。和朋友正说话呢，突然这家伙来一嗓子，抱歉，没听懂你的意思，搞得蛮尴尬的。
不过，金无足赤，人无完人，瑕不掩瑜，虎八对于我来说，是非常满意的一台车，就看耐久性怎么样了，希望奇瑞对得起咱们支持国产的一片赤胆忠心。