热门 理想one史上纯电最高续航253公里（实测）
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温柔开一般夏天开空调可以达到150-170公里，路况好，脚法控制可以达到170以上，我上次就有183公里，如果不开空调200也是可以的。自己多开开，控制一个脚法。正常开，尽量少刹车，车子启动那一瞬间驱动电量非常高，但显示看不出来，因为显示的是平均电耗，正常不随意变道，绿灯时间快到的时候加点油门，时间长的话慢慢滑过去。速度80左右。平路行驶下 驱动电耗就是14-15之间。时速60电耗在12左右。时速50电耗感觉是在10左右。速度再低电耗反而会高一点。驱动电耗14-15都可以达到150以上了（正常行驶） 。理想One实际行驶驱动电可用电量就只有33度，夏天温度35度以上时空调一小时估计要1度电了。还有座椅通风，电器，灯，音乐等，实际驱动的电是低于30度的。再减去低于17%就启动增程器，实际驱动用电量只有24度左右。我这次电耗是11.2，11.2/100*210.2=23.54度电。实际跑了一天驱动用电量只有24不到，还有17%（23.54/0.83*0.17）=4.82度电用不了。
来个理论。官方给的180公里纯电是，电耗平均22的情况下40.5/22=184公里。实际40.5度电池包藏了7度，电量显示100%实为33度，wltc显示满电150公里也就是33/22=150公里得出的，实际剩余17%启动增程器，等于纯电可用也就33*0.83=27.39度电！ 如何利用这27度电是个学问了
，这个中大suv要是单电机的话，电耗在15是没问题的，双电机18到22也正常，打开菜单的动力数据流可以发现，小电门起步是后轮单电机驱动，稍微加大电门就会双电机驱动，所以起步电耗控制很关键！匀速时基本也是单电机工作，耗电大都是因为激活了双电机，想省电只能非常缓慢加速才行
，这个中大suv要是单电机的话，电耗在15是没问题的，双电机18到22也正常，打开菜单的动力数据流可以发现，小电门起步是后轮单电机驱动，稍微加大电门就会双电机驱动，所以起步电耗控制很关键！匀速时基本也是单电机工作，耗电大都是因为激活了双电机，想省电只能非常缓慢加速才行
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