蓝电为什么就不能给客户一个终身质保呢？

我曾经也是蓝电的准车主，下过2000抵8000的订单，后来见势不对就转订了其他车型，但是对蓝电还是一直在关注，毕竟自己曾经也还是看好这个车的。
现在蓝电改变了营销策略，出来一个科技升级包，这样价格也落到开始的11.98价位上去了，我觉得首先这是我们准客户在论坛上各种不平，各种吐槽的斗争胜利的结果，当然蓝电自己也反思了营销和定位的不足而出台了补救措施，知错能改善莫大焉，这点是值得肯定的。从态度上给蓝电点个赞。能及时调整，说明看到了订单下滑，看到了各位的愤概并听从了大家的劝告给与了积极的响应，这是对的！
蓝电这款车，虽然有很多亮点，有很多科技成分，能吸引住我们，但是自身也有一些不足，当然这世界上本就没有十全十美的车，我们也只能在刚性需求和性价比上做一个取舍决断。坦率的说，11.98能给出这样的配置，也还是合理的，也还是能吸引大家的。
有七座需求的，有165长续航要求的，有欣赏华为车机系统的朋友，还是可以真心考虑一下。
但是我觉得蓝电其实还没做得更好的是，应该开放出全车终身质保的优惠，如果没有这个优惠，大家会觉得厂家没有对客户负责到底的信心，如果加上这一条，可以让大家更加心安和踏实！
其实，市面上很多新能源汽车敢承诺全车终身质保，本就是一个套路，因为客户如果选择了这个条款，他根本不敢在外面做保养了，甚至不敢在外面添加任何配件，比如发动机，线束和电池的护甲（因为这个车型是油改电的底盘，我强烈建议车主们加装一个电池和线束的护甲，心理上会觉得稳妥一些，免得今后电池磕碰影响质保），虽然终身质保可能会免去人工工时费，但是把价格加在材料费上，不但不会有亏损，其实应该是有得赚的，因为这其实就是把客户给捆绑了，客户就没有选择了。而且终身质保，又不是全车啥配件都终身质保，也只是三大件或者重要零配件而已，另外油路部分5000公里，电路部分1万公里来次保养，频率加大，耗材的使用就会频繁，利润好歹也会细水长流的。
说到底，这也是我们这些新能源车主选择了厂家给予的终身质保后的悲哀。厂家可以通过保养，保修换配件来赚回一点利润的！