东风雪铁龙C4世嘉制动系统失效，厂商反应极度不负责任

本人于2018年10月24号在武汉东风雪铁龙鸿泰南湖4S店购买的2018款东风雪铁龙C4世嘉自动舒适型轿车。在今年2020年11月中旬出现偶发制动失效的现象。在2020年12月13号将此车辆送至武汉东风鸿泰南湖4S店维修的路途中，距离前车30~40米进行行车制动，结果踩踏制动踏板（未下压到最底部），车辆无法有效制动减速。最终接近前车车尾时，被迫将制动踏板下压至行程最底部，触发ABS后，才实现紧急制动。该车辆送至东风鸿泰南湖店后，4S店员工声称已请神龙汽车公司的人员一同进行了检测，结论是车辆无任何问题。东风鸿泰的维修人员甚至说，东风雪铁龙的制动踏板本来最前段的6.5cm的行程是无效的。但本人提出需4S店及神龙汽车有限公司对该缺陷车辆出具检测报告，以书面证明车辆已经4S店及神龙公司的检测并其结论。到目前为止，神龙公司及东风鸿泰告知无法提供其声称的检测报告。神龙公司及其经销商对车辆安全如此冷漠，是对驾乘人员及其他交通参与方的极度不负责任。在此，请各网友在考虑购车前，请三思。

车辆品牌型号：东风雪铁龙牌DC7164LYAA

更新信息：
在2020年11月中旬开始，制动踏板线性度变差，制动踏板前段（二分之一行程）无明显减速效果。11月中旬后，车辆在武汉市区路况行驶，时速50公里每小时以下，距离前车30米~40米距离，制动踏板在未踩死情况下，车速未下降，且接近追尾，最后采取紧急制动，避免事故发生。根据GB/T 34590《道路车辆功能安全》及ISO 26262《道路车辆功能安全》，此缺陷属于严重度S2~S3，暴露概率等级E4，可控性等级 C3的车辆缺陷。参考2019年1月15号，“广汽长丰猎豹 CS10 针对制动踏板线性度差”的召回。这件事情发生后，车辆厂家始终都未出面主动对接问题。请广大网友通过现象看本质，认清东风标致雪铁龙厂家面对车辆重大缺陷的嘴脸。请选购车辆时，也请考虑厂家对待缺陷是否有负责的态度。（本车购买未超过三年，总里程未超过一万公里）