温暖时刻—G9开箱礼

今天日盼夜盼的G9提车礼终于收到啦

迫不及待的把黑色大礼盒打开，一层层翻开，这也太好看了吧！

里面有一个素色车模和一套水彩工具，估计小鹏是想让车主文艺一把，画出自己心中的G9。但作为钢铁直男，我觉得可以去贴改色膜之前拿这个试试色。想象一下，去改色店那些车模让老板先贴了看看效果，这多专业啊！谢谢小鹏！

专门认真的拍摄了G9各个角度，大家喜欢哪个角度？期待我后期的作品吧！

背面还用蜡封口而且还有鹏厂的Logo，小细节不错哟！

还有一封信和一张贺卡，一如既往地情感满满。好评！

最后发现还有一副白手套藏在盒子最上层一个信封里面，小鹏的本意应该是想让我们带着手套开箱，增加仪式感吧？可惜了…直男不懂浪漫。

对了，还有一张数字藏品卡，还没扫码不知道是啥，应该是区块链类的东西，就是个数字小玩意吧。
最后还是要再次感谢小鹏，有心啦！

自从我提车那天起，我才开始真正认识G9。我就简单的说一下真实的感受。
首先G9作为一部约2吨多的中大型SUV，在驾驶过程中，并不会很笨重，反而操控的灵活度还是有的。整车的风噪声、胎噪声还是比较小的，这个我在之前发的朋友圈有说过，但是由于整车的隔音做的比较好，导致外部的声音从车尾端传进来。

驾驶模式方面我平时都用极客模式，动力响应选择轻模式，能量回收选择中档，动态控制选择稳定，转向助力选择标准、缓行车速选择6公里。对于中大型SUV来说，目前G9的提速已经很够用了，那种丝滑感就不用说了，超车或者(偶尔加塞的时候可以说油门随叫随到)。

作为家SUV来讲，主打的应该是舒适，减震不能太硬，毕竟家庭出行是以舒适为主，兼顾操控性，因此坐起来比较软，即便不是很好的路面也还是比较舒服的。方向盘的操控性还是很稳的，没有虚位，指哪走哪。关于刹车方面，脚感类似于豪华高端车，踩下去的时候前部分比较软，让你感觉没什么刹车其实已经减速了，再用力一些就可以刹下来了，这样的刹车才不会不舒服，但是对于一些车友这是要适应一段时间的，这个刹车的舒适度坐车的人明显感觉舒服。
（以上仅仅是我个人的驾驶感受，可能每个人的要求不同、体验感不同、需求不同）