smart 0.9T第六版程序感受
应该说我也算是个比较折腾的车友,各种车各种折腾,包括ECU,这个是我之前的帖子
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-620-61852479-1.html
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-620-61852479-1.html
那么在这个帖子发完以后写的是第四版,第二天写了第五版程序,那么开了一段时间以后,我开始觉得这个车动力的一些问题,那么既然有问题,肯定就要反馈和调整,因此也就有了昨天的第六版程序

重新拆开再次读写一边程序

第六版程序准备工作进行中
那么第六版程序的感觉是啥呢,我就对比我之前第五版程序,考虑到硬件的更改会影响到动力的积极响应程度,因此我把改过的硬件再次表达一下
轮毂:前后17寸国产铸造brabus轮毂(我一直认为这个是最影响加速的,其实也是最关键的,重量太大)
轮胎:前轮215 40 R17南港单导向轮胎,后轮225 35 R17 yokohama单导向轮胎(老款博速后轮轮胎)
全车:隔音+内饰改造
排气:改过了国产涡流排气,当然我一直认为这个排气绝对适合1.0NA,但是为何不太适合0.9T的车子其实还是高转速的动力表现太过于透
其他影响动力系统的发挥就是我这体型:210斤的胖子
轮毂:前后17寸国产铸造brabus轮毂(我一直认为这个是最影响加速的,其实也是最关键的,重量太大)
轮胎:前轮215 40 R17南港单导向轮胎,后轮225 35 R17 yokohama单导向轮胎(老款博速后轮轮胎)
全车:隔音+内饰改造
排气:改过了国产涡流排气,当然我一直认为这个排气绝对适合1.0NA,但是为何不太适合0.9T的车子其实还是高转速的动力表现太过于透
其他影响动力系统的发挥就是我这体型:210斤的胖子

正在洗车的肥臀,当然由于国产17寸铸造轮毂的ET值并不能完美匹配225的轮胎,所以看到轮胎突出后轮轮眉1公分左右

装逼的logo确实展现一点霸气
废话不说直接讲第六版感受把
1/起步很轻松,轻轻点一脚油门车子就会非常有力的往前跑,不需要以前的油门深度
2/30~100的加速可谓一气呵成,无需深踩油门,维持住就有源源不断的动力一个劲的推着你往前走,驾驶轻松,愉悦是我用来形容这个速度区间的加速表现
3/100~150提速不孱弱,很线性的一路往上提升,地板油能释放出强有力的推背感,高速想调戏谁就调戏谁
4/油耗表现:160块98号汽油,300公里左右行驶,基本和原车的程序保持不变,当然如果你想要更多的驾驶乐趣,肯定会深踩油门,那么油耗肯定也会增加,物理特性毋庸置疑
1/起步很轻松,轻轻点一脚油门车子就会非常有力的往前跑,不需要以前的油门深度
2/30~100的加速可谓一气呵成,无需深踩油门,维持住就有源源不断的动力一个劲的推着你往前走,驾驶轻松,愉悦是我用来形容这个速度区间的加速表现
3/100~150提速不孱弱,很线性的一路往上提升,地板油能释放出强有力的推背感,高速想调戏谁就调戏谁
4/油耗表现:160块98号汽油,300公里左右行驶,基本和原车的程序保持不变,当然如果你想要更多的驾驶乐趣,肯定会深踩油门,那么油耗肯定也会增加,物理特性毋庸置疑

参加smart club的活动集体照
0.9T写完第六版程序和老款brabus对比,百公里加速超越老款brabus大约2个车身,老款brabus车友试驾完0.9T的第六版我的车表示提速很快,很轻松,比老款博速来的块多了,就是刹车前段太软,怕刹不住,具体的时间测速我没有测试,因为2套PBOX和VBOX都借给其他车友使用了,没在身边,在身边以后会测试公布
PS:如果我的车没有改动,如果说我的轮毂轮胎维持先锋的15寸165 185的宽度,那么这个加速,我想至少还能快很多,甚至完全起步打滑也说不准,有想测试的车友可以测试下
打开汽车之家 阅读体验更好
举报/纠错