多生兄弟好打架，丰田双胞胎车型四驱SUV之一
威兰达是丰田双胞胎车型战略下的又一款新产物，定位紧凑级SUV的它借助了老大哥汉兰达的强大IP。
单从威兰达的前脸就能看出来这是一款“新车型”，和RAV4唯一相同的就是丰田的Logo。前大灯和前保险杠都有自己全新的演绎，广汽丰田大方地告诉我们纺锤形的大中网灵感来自雷克萨斯。
而尾部同样有十分明显的差别，主要集中在尾灯的设计和后保险杠的造型上。威兰达也保留了一些RAV4上的设计元素，例如那个梯形的轮拱。
不像外观，从内饰就能看出来威兰达与RAV4的双胞胎身份，设计与布局几乎相同，灰白色的搭配比沉闷的全黑内饰更加讨喜，但细看各处塑料感较强，中控悬浮式“大电视”缺乏设计感，界面设计和功能都比较单一。
威兰达全系共有2种动力但有3种四驱系统，包括基础的DTC动态扭矩控制四驱系统、22.58万元的四驱尊贵版或科技版上的DTV动态扭矩矢量控制四驱系统和双擎版上的E-Four电子四驱系统。
乘坐空间属于紧凑级SUV的主流表现，而且车内储物空间丰富，尤其是副驾前方的架空层借鉴了汉兰达，方便放置各种杂物，值得好评。
TNGA架构下的新车不强调“中国式加长”，但威兰达的长、宽、高和轴距与主流对手相比反而有轻微的优势
性价比方面有其优势，20万出头就配备了四驱系统和Toyota Safety Sense智行安全套装等较为完备的主被动安全配置。
威兰达四驱的尾标
自然吸气发动机和CVT变速箱的组合平顺性是天生的优点，再加上丰田的调校，很难在这方面找瑕疵。
除了发动机的声浪较大以外，威兰达其他方面的隔音处理得不错，大多数时候都可以有安静舒适的乘坐体验。工程师也有针对转向进行优化，转向手感轻柔但具备良好自然的比例感和阻尼感，加上平顺的自然吸气发动机，威兰达继承了丰田车轻松易驾、容易上手的优点。
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