500公里初体验，元PULS旗舰版提车分享作业
油价飞涨时代，一直想买一辆电动车，我开的唐DM纯电续航仅有80公里，开个混动车居然有电的续航焦虑，主要还是觉得电动车开的舒服，买电动车基本上就没有其他考虑了，非比亚迪莫属！
开始是考虑海豚的，作为比亚迪第一款E3.0平台的纯电车，刀片电池，热泵空调等最新技术都搭载了。等到元PULS上市的时候，发现它更适合，除了海豚的优点，还有独立悬挂，更大的车内空间。更高的配置，虽然贵了几万块钱，但是个人觉得性价比更高。从下单到提车足足等了2个月！这也是第四次买车，但是唯一的一次缴纳定金等了2个月的车！
开始是考虑海豚的，作为比亚迪第一款E3.0平台的纯电车，刀片电池，热泵空调等最新技术都搭载了。等到元PULS上市的时候，发现它更适合，除了海豚的优点，还有独立悬挂，更大的车内空间。更高的配置，虽然贵了几万块钱，但是个人觉得性价比更高。从下单到提车足足等了2个月！这也是第四次买车，但是唯一的一次缴纳定金等了2个月的车！
外观分享
虽然买回来的是元PULS，依然觉得外观海豚更好看点，元PULS还是处于传统车的那种外观，家族式的前脸，已经没有当初汉上市的惊艳，或许是视觉疲劳！也可能车子小，特别是SUV车型，缺乏一种大气感。
对于元PULS的外观，找了很多角度，想拍点漂亮的外观，家族式的前脸，全封闭的中网，在汉上面确实惊艳，但是在SUV上面感觉不够扁平化，但是30多万全新唐EV也是这种前脸，这样想想也能释怀了！
贯穿一体式的前大灯，造型漂亮，特别是晚上行驶，识别度非常高，晚上也开了几次车子，大灯亮度非常不错，比我原来的唐DM好很多，压根不会有改灯的想法
本来选配的是马牌轮胎，但是在试驾的时候，发现车内的噪音控制的非常不错，隔音效果出乎我的想象，对于轮胎没有强烈的需求！
但是车子买回来之后发现，车子噪音隔音控制的不错，但是仅有的215轮胎宽度抓地力没有想象中的好，对于百公里7.3的百公里加速能力，需要更好的抓地力。几次急刹发现，刹车力度总缺乏一点信心！
但是车子买回来之后发现，车子噪音隔音控制的不错，但是仅有的215轮胎宽度抓地力没有想象中的好，对于百公里7.3的百公里加速能力，需要更好的抓地力。几次急刹发现，刹车力度总缺乏一点信心！
车尾的白色鳞片设计，可能没有悬浮式的车顶好看。
NFC的钥匙设计是个非常大的亮点，据说手机没电也能开门启动！遗憾的是目前挑手机，我还没有体验到，不能怪车子，水果手机什么NFC都不支持！等哪天换手机了，第一时间开通这个功能！
小小的后视镜集成了太多高科技功能，除了常规的电动折叠，加热，NFC，摄像头，还有这个变道提醒功能，当后方来车的时候，这个三角标识会闪烁黄灯告知驾驶的人！
一体式的行李架，为车子增加了几分SUV的野性，漂亮大于实际用途!
字体风格的改变，好像看起来更高级了，毕竟更高级的车也是这个风格！
元PULS。。。。。不知道元的下次改款车型会怎么命名！
贯穿式的尾灯，把车尾拉开，视觉效果非常扁平，灯带看起来有点细小，视觉效果不算很醒目！还是唐的尾灯识别度高，也更漂亮！
最后吐槽一下，只有顶配是电尾门，我虽然订了，等不及就提了次顶配，但是电尾门没有用起来确实不方便，只能等待后期官方加装！
内饰分享
元PULS内饰是耳目一新，很多人说设计过度，全新原创设计风格，自主品牌缺乏的不就是这些么？就如比亚迪的旋转大屏一样，很多人不喜欢，慢慢也适应了，元PLS内饰亦是如此，没有惊艳感，但是起码有新鲜感！
元PULS的内饰设计风格，是让人耳目一新，传承了中控旋转大屏。在很多地方都是独立创新，中控台层次感也比较立体！
不大不小的方向盘，握起来正好，握感细腻，转向手感轻盈，超控起来非常方便
这个仪表盘看起来确实寒酸，周围的黑边也是大黑宽。仪表盘的显示分辨率也一般般。好在显示的内容丰富，该有的全都有了，视觉角度看起来也很方便！中间车速表是我比较喜欢的显示方式！
旋转大屏，好像已经是第四个版本了。车机的反应速度和功能用起来都不错，好像比唐的更先进一点，特别是导航功能。支持悬浮显示！
运动型的座椅，看起来充满运动风，座椅的材质虽然不是真皮，但是手感还很细腻柔软，唯一遗憾的就是不支持通风功能！
对门板上面的三根琴弦，褒贬不一，但是作为车主可以负责的告诉你，这玩意有用，在等红绿灯或者堵车时候，无聊的时候用手扒拉二下，弹出优雅还是刺耳的琴声，取决你的音乐细胞，绝对能缓解焦虑的心情！
音响也算元PULS的卖点之一吧！搭配大屏的在线音乐，音质应该能满足大对数人的要求！
音响上的门拉手，也算是个新颖的设计，保证很多人第一次坐你的车，走不出你的车门！
这个档把也给个好评，拉动的阻尼感很高级，手感也不错！造型也漂亮！
动力回馈强度，设计成物理按键，这个好评，在大屏的时代主流，同时保留了这么多物理按键，也算一股汽车界的清流！
全新平台就是好，档把下面还镂空一块做储物空间，除了电源接口，还能放宝宝！
顶部的按键全是触感的了！
再次夸夸纯电平台好处，对于空间的设计非常完美，车身不大，但是空间很足！
后排的空间完全可以满足2个成年人的舒适乘坐需求！纯平地板，坐三个人，中间的人也不会难受！
用车感受
车子仅仅提了10天，迫不及待的来跟车友分享了，闲置疫情也不能出门，只能家门口转转，目前仅开了500公里！
元PULS的驾驶感受是我目前开过的车最好快的一款，毕竟纯电动车动力就不用说了，百公里7.3秒的加速，在电动车里面可能数据一般，但是放在马路上行驶，比大多数车子提速都快，纯电平台打造，车子不大，空间不小，车子小巧灵活，虽然达到了2720的轴距，驾驶起来非常轻巧。特别是转弯半径，很多转弯掉头，都是一把过的！
目前仅开了500公里，昨天第二次充电，开车还是相对激进一点，平时还开车野外放电烧开水煮火锅，对电耗应该有点影响，表显电耗百公里13度电，保守估计开个400公里以上没啥问题！
元PULS的驾驶感受是我目前开过的车最好快的一款，毕竟纯电动车动力就不用说了，百公里7.3秒的加速，在电动车里面可能数据一般，但是放在马路上行驶，比大多数车子提速都快，纯电平台打造，车子不大，空间不小，车子小巧灵活，虽然达到了2720的轴距，驾驶起来非常轻巧。特别是转弯半径，很多转弯掉头，都是一把过的！
目前仅开了500公里，昨天第二次充电，开车还是相对激进一点，平时还开车野外放电烧开水煮火锅，对电耗应该有点影响，表显电耗百公里13度电，保守估计开个400公里以上没啥问题！
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