带你了解比亚迪海豹
相关车型:海豹 2022款 700km 长续航后驱版
比亚迪海豹是比亚迪旗下纯电动汽车，采用了比亚迪 e 平台 3.0，从工信部公布的数据来看，比亚迪海豹提供有 61.44kWh 以及 82.56kWh 两种容量的电池组可选，CLTC 工况的续航续航则有 550km、650km 以及 700km 三种可选。
2022年5月20日，比亚迪海豹开启预售，预售价格21.28W-28.98W之间
配置参数
结合此前公布的申报信息来看，550km 续航版本搭载的应该是单电机，最大功率 150kW，也就是最低配车型；650km 续航版本对应的应该是前后双电机，其中前电机最大功率 160kW，后电机最大功率 200kW，百公里加速时间仅需 3.8 秒；700km 续航版本搭载的应该也是单电机，最大功率为 230kW海豹车身尺寸为4800*1875*1460毫米，得益于四轮四角的设计，轴距达到了2920毫米，定位于A+级轿车，不过车辆的尺寸规格，也是全面超越Model 3。
动力来看，该车提供三种不同的版本，分别搭载了150千瓦后驱电机、230千瓦后驱电机和前160千瓦+后230千瓦双驱动电机，其中四驱版0-100公里/时加速3.8秒，为比亚迪史上加速最快车型。
该车续航同样分为三个版本，分别为标准续航后驱版（550公里）、长续航后驱版（700公里）和四驱性能版（650公里）。
海豹基于比亚迪e平台3．0技术平台打造，将采用包括电池车身一体化（CTB）、八合一电动力总成、热泵系统、升压快充在内的一系列比亚迪最新技术。可提高整车扭转刚度和动态响应，为用户在操控和安全等方面带来更好体验。此外，后驱／四驱动力架构、前双叉臂＋后五连杆的底盘悬挂等配置，意味着海豹具有极强的运动属性。
外观与内饰
新车采用海洋美学设计风格，整个中控台犹如海浪般波浪起伏，另外该车还使用了小巧的“能量水晶”电子挡杆。该车在驾驶位 A 柱配备了摄像头，预计可提供疲劳驾驶监测等功能。环抱式布局搭配灰蓝＋黑的撞色，整体效果十分流畅。新车全系标配双悬浮式大屏，中控下方区域配备了水晶样式的透明换挡杆，造型比保时捷911更惊艳。
外观方面，比亚迪海豹溜背车顶 + 两侧“飞梭”大灯，呈现出运动轿跑车的优雅姿态。
新车的座椅采用菱格和水滴形的打孔处理，座椅包边以对比色双缝线工艺，进一步提升了内饰整体的高级感。三幅式多功能方向盘，左侧辅助驾驶，右侧多媒体音量控制，科技感十足。副仪表台两侧曲线勾勒出“小蛮腰”状的中控轮廓，同时将杯托设计融为一体。正中的透明换挡杆造型小巧，周围的按键采用环抱式布局，拉满精致感。
比亚迪海豹是比亚迪旗下纯电动汽车，采用了比亚迪 e 平台 3.0，从工信部公布的数据来看，比亚迪海豹提供有 61.44kWh 以及 82.56kWh 两种容量的电池组可选，CLTC 工况的续航续航则有 550km、650km 以及 700km 三种可选。
2022年5月20日，比亚迪海豹开启预售，预售价格21.28W-28.98W之间
配置参数
结合此前公布的申报信息来看，550km 续航版本搭载的应该是单电机，最大功率 150kW，也就是最低配车型；650km 续航版本对应的应该是前后双电机，其中前电机最大功率 160kW，后电机最大功率 200kW，百公里加速时间仅需 3.8 秒；700km 续航版本搭载的应该也是单电机，最大功率为 230kW海豹车身尺寸为4800*1875*1460毫米，得益于四轮四角的设计，轴距达到了2920毫米，定位于A+级轿车，不过车辆的尺寸规格，也是全面超越Model 3。
动力来看，该车提供三种不同的版本，分别搭载了150千瓦后驱电机、230千瓦后驱电机和前160千瓦+后230千瓦双驱动电机，其中四驱版0-100公里/时加速3.8秒，为比亚迪史上加速最快车型。
该车续航同样分为三个版本，分别为标准续航后驱版（550公里）、长续航后驱版（700公里）和四驱性能版（650公里）。
海豹基于比亚迪e平台3．0技术平台打造，将采用包括电池车身一体化（CTB）、八合一电动力总成、热泵系统、升压快充在内的一系列比亚迪最新技术。可提高整车扭转刚度和动态响应，为用户在操控和安全等方面带来更好体验。此外，后驱／四驱动力架构、前双叉臂＋后五连杆的底盘悬挂等配置，意味着海豹具有极强的运动属性。
外观与内饰
新车采用海洋美学设计风格，整个中控台犹如海浪般波浪起伏，另外该车还使用了小巧的“能量水晶”电子挡杆。该车在驾驶位 A 柱配备了摄像头，预计可提供疲劳驾驶监测等功能。环抱式布局搭配灰蓝＋黑的撞色，整体效果十分流畅。新车全系标配双悬浮式大屏，中控下方区域配备了水晶样式的透明换挡杆，造型比保时捷911更惊艳。
外观方面，比亚迪海豹溜背车顶 + 两侧“飞梭”大灯，呈现出运动轿跑车的优雅姿态。
新车的座椅采用菱格和水滴形的打孔处理，座椅包边以对比色双缝线工艺，进一步提升了内饰整体的高级感。正中的透明换挡杆造型小巧，周围的按键采用环抱式布局，拉满精致感。
2022年5月20日，比亚迪海豹开启预售，预售价格21.28W-28.98W之间
配置参数
结合此前公布的申报信息来看，550km 续航版本搭载的应该是单电机，最大功率 150kW，也就是最低配车型；650km 续航版本对应的应该是前后双电机，其中前电机最大功率 160kW，后电机最大功率 200kW，百公里加速时间仅需 3.8 秒；700km 续航版本搭载的应该也是单电机，最大功率为 230kW海豹车身尺寸为4800*1875*1460毫米，得益于四轮四角的设计，轴距达到了2920毫米，定位于A+级轿车，不过车辆的尺寸规格，也是全面超越Model 3。
动力来看，该车提供三种不同的版本，分别搭载了150千瓦后驱电机、230千瓦后驱电机和前160千瓦+后230千瓦双驱动电机，其中四驱版0-100公里/时加速3.8秒，为比亚迪史上加速最快车型。
该车续航同样分为三个版本，分别为标准续航后驱版（550公里）、长续航后驱版（700公里）和四驱性能版（650公里）。
海豹基于比亚迪e平台3．0技术平台打造，将采用包括电池车身一体化（CTB）、八合一电动力总成、热泵系统、升压快充在内的一系列比亚迪最新技术。可提高整车扭转刚度和动态响应，为用户在操控和安全等方面带来更好体验。此外，后驱／四驱动力架构、前双叉臂＋后五连杆的底盘悬挂等配置，意味着海豹具有极强的运动属性。
外观与内饰
新车采用海洋美学设计风格，整个中控台犹如海浪般波浪起伏，另外该车还使用了小巧的“能量水晶”电子挡杆。该车在驾驶位 A 柱配备了摄像头，预计可提供疲劳驾驶监测等功能。环抱式布局搭配灰蓝＋黑的撞色，整体效果十分流畅。新车全系标配双悬浮式大屏，中控下方区域配备了水晶样式的透明换挡杆，造型比保时捷911更惊艳。
外观方面，比亚迪海豹溜背车顶 + 两侧“飞梭”大灯，呈现出运动轿跑车的优雅姿态。
新车的座椅采用菱格和水滴形的打孔处理，座椅包边以对比色双缝线工艺，进一步提升了内饰整体的高级感。三幅式多功能方向盘，左侧辅助驾驶，右侧多媒体音量控制，科技感十足。副仪表台两侧曲线勾勒出“小蛮腰”状的中控轮廓，同时将杯托设计融为一体。正中的透明换挡杆造型小巧，周围的按键采用环抱式布局，拉满精致感。
比亚迪海豹是比亚迪旗下纯电动汽车，采用了比亚迪 e 平台 3.0，从工信部公布的数据来看，比亚迪海豹提供有 61.44kWh 以及 82.56kWh 两种容量的电池组可选，CLTC 工况的续航续航则有 550km、650km 以及 700km 三种可选。
2022年5月20日，比亚迪海豹开启预售，预售价格21.28W-28.98W之间
配置参数
结合此前公布的申报信息来看，550km 续航版本搭载的应该是单电机，最大功率 150kW，也就是最低配车型；650km 续航版本对应的应该是前后双电机，其中前电机最大功率 160kW，后电机最大功率 200kW，百公里加速时间仅需 3.8 秒；700km 续航版本搭载的应该也是单电机，最大功率为 230kW海豹车身尺寸为4800*1875*1460毫米，得益于四轮四角的设计，轴距达到了2920毫米，定位于A+级轿车，不过车辆的尺寸规格，也是全面超越Model 3。
动力来看，该车提供三种不同的版本，分别搭载了150千瓦后驱电机、230千瓦后驱电机和前160千瓦+后230千瓦双驱动电机，其中四驱版0-100公里/时加速3.8秒，为比亚迪史上加速最快车型。
该车续航同样分为三个版本，分别为标准续航后驱版（550公里）、长续航后驱版（700公里）和四驱性能版（650公里）。
海豹基于比亚迪e平台3．0技术平台打造，将采用包括电池车身一体化（CTB）、八合一电动力总成、热泵系统、升压快充在内的一系列比亚迪最新技术。可提高整车扭转刚度和动态响应，为用户在操控和安全等方面带来更好体验。此外，后驱／四驱动力架构、前双叉臂＋后五连杆的底盘悬挂等配置，意味着海豹具有极强的运动属性。
外观与内饰
新车采用海洋美学设计风格，整个中控台犹如海浪般波浪起伏，另外该车还使用了小巧的“能量水晶”电子挡杆。该车在驾驶位 A 柱配备了摄像头，预计可提供疲劳驾驶监测等功能。环抱式布局搭配灰蓝＋黑的撞色，整体效果十分流畅。新车全系标配双悬浮式大屏，中控下方区域配备了水晶样式的透明换挡杆，造型比保时捷911更惊艳。
外观方面，比亚迪海豹溜背车顶 + 两侧“飞梭”大灯，呈现出运动轿跑车的优雅姿态。
新车的座椅采用菱格和水滴形的打孔处理，座椅包边以对比色双缝线工艺，进一步提升了内饰整体的高级感。正中的透明换挡杆造型小巧，周围的按键采用环抱式布局，拉满精致感。
车辆情况
700续航
用车感受
轿跑就酷酷的造型，舒适感超棒
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