出14年款铂金卡宴,已经完成精致整备
朋友刚收的14年的铂金版的卡宴,让我帮他再精加工下,我找了找当年这款的价格,配置等等的资料,也比较详细的了解了下,同时对比了下同平台的另两款车,差不多配置的途锐和Q7,可能贫穷限制我的消费理念,和途锐相比,差不多的配置,价格要高了三十多万,难道这个品牌的溢价要这么高吗!总体看下来,在当时那个年份,卡宴确实有点居高临下的存在,大部分的富裕群体,在吃过奔驰宝马后,更想换换不同的口味,而卡宴整体的运动SUV的观感,确实给人不一样的感觉,说句实在的,我也喜欢,有多少人能拒绝一台保时捷呢,况且四十多就能开上卡宴,造型也基本没有落户的感觉。

厂里施工场地在调整,按道理,拍这车,逼格不够,每一辆保时捷,首先是一辆跑车,家族式的传承脸谱

侧面的角度,整体以曲线为主,几无直线,设计语言的诠释

用一个巨大的尾翼,告诉后面的眼神,我是一辆跑车

排气中规中距,在对称中,保持基本的美感

整体漆面,两遍羊毛盘去划痕,两遍海绵盘还原,找回新车的感觉


雾灯也选择圆形状

LED小灯,镶嵌在机械增压进气格栅上,这个设计,银色喷漆的饰条,贯穿整个中格栅,我认为这点上,选择的工艺档次低了点,镀铬的工艺更能凸显档次

水滴型拉长大灯造型,想找找丑的点,有点难,带大灯喷水的清洗功能,氙气大灯的配置,远近光一体

前档玻璃两侧的压条,档次不高啊,还是用的橡胶压条,按道理要用镀铬或者钢琴烤漆板压条

车顶行李架是必须的,没有行李架的SUV,我认为,总是少了那股味道,当然用的镀铬,可以

门玻璃外压条,用的也是银色喷漆压条,逼格不够啊 ,同款的镀铬是货真价实的镀铬工艺,钢琴烤漆的立饰板,效果还是可以的

算一代半的技术吧,无钥匙进入系统,锁门还是机械按钮式,同代的途锐已经是压敏式

门下饰板用的喷漆工艺,和门整体一个质感

尾翼上再加大尾翼,有点张扬

看看像上挑的眉毛,也可以看是一片自然的树叶,LED点亮,这组尾灯设计的确实味道不一样

T型的方口尾喉,不能算平庸

三角形的门内拉手,我始终没有想明白,难道开车的心情很激烈吗,需要搏斗吗

曲线,还是曲线,镀铬的内拉手蛮漂亮的,记忆座椅的设置按钮

这组设计到门玻璃升降的开关,反光镜开关的底座,和奔驰的设计比较相似,船型设计

bose音响,听感可以


半圆形的空调出风口,有被拉长的感觉,电子手刹按钮,圆形的灯光开关,毕竟和大众是一家的,波尔舍老爷子一脉传承的设计,处处在强调自己跑车基因的点火开关,设计在方向盘左侧

金属踏板


三幅式多功能方向盘,圆形的主气囊,复古的设计



小气的多媒体主机,屏不够大,带导航,

罗盘很漂亮

吐槽是必须的,落后同时代的控制开关,设计的太多了,这么多的物流按钮,浅意识还是再想塑造跑车的感觉,座椅带电加热,不带通风,这么实用的功能,坡道辅助功能带,空前悬架,三种模式

USB接口,中间扶手箱空间有限

副驾扶手箱,储物能力有限




天窗控制和阅读灯这块的设计,我认为倒是做的蛮漂亮的,就是按钮太多了,复杂看着

内饰整体的成色还不错,座椅还不带腰部支撑,差评

中间选用打孔皮,居然不带通风,无脑


门饰板实际上档次不够高,上部的黑色部分还是用的PU材质,黄色的大部分也是,和同代途锐一个档次,那基础车价贵的理由呢

烟灰缸,我很讨厌,完全觉得没有必要的设置

座椅整体的规格,感觉不错,确实是超豪华车该有的感觉

副驾配置和主驾一样

皮革的成色确实不错

这是放硬币的吗

四驱空调,后座带加热,看见这么多按钮,头疼

全景天窗

带电尾的后备箱开启


备胎工具齐全,貌似还没有用过

德国产,亮点啊

前底盘,还是比较整洁的,一般卡宴也不会去越野吧

后巨大的消音器,


整体式空气减震,感觉调笑比途锐硬



中央分动箱,不带锁,上一代的还都带把锁

双叉臂前底盘,二代的车,都改成铝合金了,为了轻量化

后差速器


看看各大系统健康否



都怕干到事故车,看看金属面的漆膜厚度,认证下这车有么有大的事故











看到这张,好奇为什么这么低,右前叶子板有更换过,不过其他原漆面,德国产的,确实厚实
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