OTA4.3，你所不知道的事

理想车机4.3版本中的NOA辅助驾驶有了更新。在进行辅助驾驶之前，需要在app中进行考试，通过之后才能使用。
使用说明中专门强调了对于慢速cut in的不识别，体现了目前的L2是辅助驾驶，而不是自动驾驶。这让理想L8 Pro的车主和试驾车第一次的全系感受到了地平线芯片的强大。
这次4.3以后的加减速的变道有了非常大的提高，尤其是学会了减速超车变道，有了一种老司机的感觉。进出匝道也更加的精准，尤其是在由高速向低速转变的过程中，有了一个缓冲的区间，避免之前吐槽的那种断崖式减速会引起追尾的风险。记得看这次除了增加加减速的超车变道以外，还有一点是大家容易忽视的，就是在EID交互体验的巨大提升。虽然在4.2版本中也有了巨大进步，但是精益求精，专门再次调整EID内「巡航车速」和「跟车距离」的按钮位置，想车主只所想，方便调节。有些车主不了解为什么要把调节车速远离方向盘，这是因为通过方向盘右边滚轮调节，可以实现每5公里，或者是每1公里的速度增加和减速。另外在安全提醒方面更是拉满，不放过一个细节。
  a.新增EID在车辆触发自动紧急制动(AEB)或前方碰撞预警时显示醒目的告警卡片。
  b.优化EID在车辆由于高风险障碍物触发变道或刹停时显示醒目的障碍物信息。
  c.优化EID在变道等待状态下的显示效果，状态更清晰。
  d.持辅助(LKA)和导航辅助驾驶(NOA)状态下基于高精地图的施工路段提前播报。配合新版的地图，用起来更是二合一，方便快捷。那么NOA和LKA到底有什么区别呢？当车子开上高速后，车机屏幕上出现了NOA字样，提醒我们可以开启导航辅助驾驶功能。此时只需要轻轻向下拨动两下拨杆，车辆就会自动进入导航辅助驾驶状态。值得注意的是，此时车辆也会自动将车速上限设定在当前道路限速上。比如高速路的最高限速是120，而我们当前进入时的速度仅为60-70，NOA就自动把最高车速提到120上去而无需手动调整，这个功能是蔚来和其他品牌车型上面都要付费的，价值好几万呢从我拥有21款理想ONE开始接触NOA一年时间，见证了巨大的变化，智能驾驶团队的付出是巨大的，致敬[花][花][花]通过理想L7的发布会官宣，现在已经进入了软件2.0时代，实现了中国汽车首家实现2.0范本，而且不依赖高精地图导航的城市NOA。这个功能将在2023年的年底进行早鸟测试，这是充分证明了理想智能驾驶团队的功力和深厚的科研基础。作为让我们严格遵守辅助驾驶的规定，去享受AD Max和AD Pro带来的便利，但是我们永远不要忘记，道路千万条，安全永第一让我们一起跑起来，让我们车主用自己的数据，换来理想伟大的智能驾驶业界领先[花]