9月保养作业～ID4纯电车的保养怎么做？

4 月份给我的纯电ID4 做完首保后，不知不觉中就又开了 差不多1 万公里了。保养手册上建议是1 万公里或 1 年保养一次，这个或让我有些不知所措，问了身边熟悉的车友，他们都说电车没啥好保养的，大多一年甚至更久才去一次 4S 店。
不过我转念一想，虽说电车保养项目少，但这玩意儿也价格便宜啊，一次也才 290 块钱，思来想去还是决定送它回 “娘家” 检查检查，心里也能更踏实一点。
到了 4S 店，售后顾问简单问了问我的需求，我也没啥特殊要求，就说正常保养检查就行，随后他就开了工单，让售后做个常规检查。
售后小哥先是把车开到新能源专用举升机上，将车整个升了起来检查了四个轮胎的磨损情况，还伸手转动了轮胎，又往上推了推，他告诉我这样能大致看看悬架的情况和轮胎的滚动状态，看起来我这车没啥问题。
测胎压的时候，小哥接上气表后问我是不是平时胎压打得有点高 —— 我一般后轮打 2.9、前轮 2.6，小哥说这样虽然能让电耗低一点，但会加快轮胎磨损，让我平时也多注意一下有没有偏磨。
之后他们简单目视检查了底盘护板和刹车片，确认没问题后就把车放了下来，小哥就麻利的打开机舱拆出两个滤芯，随即发现花粉滤芯状态不太好，刚好套餐里包含更换，就直接给换了新的滤芯。
另外电车的小电瓶也是蛮关键的，因为平时大电池会频繁的给它充电来维持车内附件的工作，他们掏出了一个专用的工具，帮我读了一下小电瓶的状态，没毛病～整个维保检查过程下来还不到 1 小时。
保养弄完了之后售后顾问就把车开出去洗了一下，然后就通知我可以提车走了。但我是谁啊，可是出了名的 “节约小能手”，怎么能就这么走了呢？
我转头把车开到 4S 店大堂门口，找到当初卖给我车的销售顾问，让他拿充电卡给我刷了一下，免费嫖了一箱电才心满意足地开车回家，保养是延保套餐送的没花钱，洗车没花钱，充电也没花钱，哈哈哈！