我开过的面包车&解决浪迪怠速抖动

记得在2001年左右，家里买了第一台面包车（哈飞中意）0.8排量的化油器小面包

后来陆续又换了五菱荣光、江淮瑞风。从小到大，家里一直都是这种面包车，高高的驾驶位有着远超轿车的视野，超大的空间无论是拉人还是拉货都游刃有余。受家里的影响，我也非常喜欢这种实用的车型，终于在2017年我买了人生第一台车-1️?铃木北斗星

灵活短小的车身搭配1.4的机器非常适合新手掌控，得益于900KG的车重，红绿灯起步加速很有优势，一直用来拉货开了三年半16w公里，伴随送货量增加，这台小车已经不能满足我的工作需要。所以在2021年卖掉并买了我的第二台车-2️?五菱宏光S

这台纵置后驱的超跑级国民神车也确实没让我失望，1.5手动6速既有不错的动力，又有相当不俗的操控，加油过弯的感觉是前驱的北斗星（推头）所不能比拟的。但是在东北的冰雪路面，后驱车打滑、甩尾是无法避免的。很多时候，那种很不起眼的小雪坑就能让我“原地不动”，也真的是非常恼火😠。后来我就在网上查找有没有四驱的面包车，陆续了解到四驱面包车常见的有以下几种：得利卡、瑞风、迈特威、东风小康、浪迪。前三台油耗较高，经济性不好（虽然有柴油版本，但柴油冬季油费比汽油要贵，水箱升温慢等问题所以没考虑）。最后只剩下东风小康和浪迪可以选择，这两台车都是铃木的发动机，小康1.3（分时四驱）浪迪1.4（全时四驱），我这个人比较懒，小康那种分时四驱需要单独挂档，还有轴头锁的结构，对我来讲有些繁琐。再加上颜值方面，个人觉得浪迪完胜😄，于是在2025年买了一台四驱版本的铃木浪迪

板车发来后，我第一时间到停车厂取车，（忘记说这台浪迪是07年的）从发动车开始到上路行驶一段时间，额…..怎么说呢……我以为他只是“大一号的北斗星”，但实际却是完全不同的两台车，首先换挡机构不怎么好用，1档非常难挂（老车没办法）第二是噪音大，五档时速80公里，转速表居然要2500转以上🙀，让我一度以为这台车的发动机要凉凉（后来上网看大家的浪迪基本都是这样我才稍微放心）。内饰、门板塑料件、也基本都是松垮状态，这些倒也无所谓，反正我买来也就是拉货的。紧接着重点来了！他来了！他来了！突.突.突……怠速车身抖动剧烈（转速表指针很稳），等红绿灯的时候一度让我以为自己开的是“单缸柴油手扶拖拉机”😭

接下来开始我的修理厂之路，最初判断是节气门积碳这种常见的问题，先把油水各种滤芯换一遍，清洗完节气门，点火试一试确实还行，以为可以了，但是开几公里车热之后又出现这种问题，我又返回修理厂，再判断可能是火花塞、点火线圈老化，换完再试，开几公里还是抖的一批，然后师傅告诉我毕竟老车么，发动机积碳，油路脏也会导致这个问题，那就燃油宝清洗剂+95高标号油伺候，正好赶上两次出门，还拉了拉高速，结果……还是全身按摩，回家躺沙发上肌肉还一抖一抖的  从此我开始在网上寻找浪迪怠速抖动的各种帖子，好几个案例都说没有解决，没办法这个问题先告一段落。接下来又遇到一个问题，空挡滑行时，转速表指针有时会升高一些，就算不升高基本也维持在1300-1400转左右，踩刹车彻底停稳后才会降到900，有一天刚好去了另一家我爸经常去的修理厂，师傅帮忙清洗了节气门、怠速电机、这个转速问题基本解决，开起来很通透，但是怠速抖动比之前更强烈，这让我不能忍受😓我发现之所以怠速比之前还抖是因为怠速的转速下降到750左右（之前怠速基本900）这让我一度以为是不是怠速电机故障，于是我在网上特意买了原厂怠速电机，回到这家修理厂换好，不出意外问题依旧，这时修理厂老板趴在车底用我的手机拍了几张图片

大家请看红圈这里，修理厂老板跟我说：这个是发动机的机脚垫，正常是不应该挨在一起的，剩下唯一导致怠速抖动的原因就是这个，副厂机脚垫（淘宝28元）把发动机振动传到车体，引起车辆共振，于是我又在闲鱼找到了原厂nr品牌的机脚垫（220元）这位闲鱼卖家也是玩浪迪的大佬，链接写明原厂机脚垫解决抖动问题，我想这次应该是稳了，在经过4天的漫长等待以及修车师傅的努力，原厂机脚垫终于安装完毕😄在我启动的那一刹那，我就知道这个病终于治好了，热车一段时间后怠速下降到750转，怎么说呢….简直是稳如老狗🐶！而且换完原厂机脚垫之后，发动机整体才算“抬起来”了，之前一档起步需要大油门，整台车就像是在跟你较劲一样。现在轻轻一点就走，整个车都轻盈了起来！至此历时一个多月，这台浪迪的抖动、怠速高两个问题都已解决，前几天下雪，终于感受到这台四驱小车的优势，四个轮子稳稳抓地，原来会陷车的小雪坡也是轻松越过！总体来说这台18年车龄的老爷车我还是非常满意的，实测油耗百公里7-8升（东北是乙醇汽油，其他地区的老哥们加纯汽油的话，油耗估计会更低）以后会陆续换掉一些老化的内饰门板之类的塑料件。在此衷心奉劝各位浪迪车车，尽量换原厂件，贵是贵了点，但他是真好用啊！最后在此感谢所有帮忙修车的汽修厂老板以及闲鱼卖家山城大佬