新君威节气门的秘密 ！！！！

出于对通用品牌的信任和被新君威的流线型样子所吸引，2009年7月份买的09款舒适版新君威。2012年2月份出现发动机故障灯亮起，显示发动机动力下降，油门踩到底车速也只有20码，由于平时也就上下班开开，那时的公里数只有1.8万，到4S店检查说是节气门的问题，结果清洗后故障解决了，花了230大洋。时隔一年，到今年的2月份，公里数2.9万，又出现同样的问题，去4S店以检查，师傅说需要更换节气门总成，我说上次是清洗后正常了，要不还是清洗一下？经过清洗，故障解决了，花费250大洋，比第一次贵了，说是调价了，NND! 到4月份，时隔才2个月又出现同样的故障，从2月份清洗到这时才跑了1000公里，然后只能去4S店换了节气门总成，节气门总成845大洋工时费300大洋。

自从我的WW出这个毛病开始，我就在网上关注这个新君威节气门的问题，发现像我这样的问题很多，故障的现象都一样：发动机动力下降，故障灯亮，读故障代码不是节气门位置传感器性能下降，就是位置不对，反正我的车子读出的故障代码也是一样的，具体的代码我当时没有记下来，后来就忘记了。我原来觉得通用的品质应该不错，买车时问过几个老司机，他们说通用的车子小毛病很多，我当时不已为然，但经过这几次的折腾就开始怀疑了，带着这个疑问我把换下来的新君威节气门总成拆了开来（当时是我要求把换下的节气门给我，所以4S店就把换下的给我了）

拆开前来一个真容照

拆开几个卡扣，把节气门的机械/步进电机部份与位置传感器部份分开，见下图，黑色部份就是位置传感器所在的。

好了，重点就在黑色塑料盖中了，来张近一点的，

看到上图左边的黄色金属盖板了吗？节气门的位置传感器就在这个盖子下面，中间的孔是连接节气门的轴，右边有2个金属插头是接到步进电机上。当节气门的开度在步进电子的控制下转动，节气门的轴同时就转动，从而带动上图左边金属盖板中间的孔中间的电刷，见下图拆开图

看清除了吗？拆开盖板后，露出位置传感器的真容来了，当时我震惊了，天啊，现在是啥年代了，怎么还在用碳膜电位器的技术啊？没错，其实就是一个碳膜电位器，靠电刷的转动不同位置，对应不同的电阻值，发动机控制单元的处理器就知道对应的节气门开度了。

下面把电刷翻转过来，让大家看清除电刷的触点。

想当初80年代的时候，我经常帮邻居，父母的朋友修理电器，当时收录机的音量旋钮用久了，喇叭里就会出现卡啦，卡啦的噪声，我都是拆开音量电位器，然后用酒精清洁一下碳膜和电刷，因为电位器使用多了，由于电刷的转动，会有一些粉末产生，照成电刷对碳膜的接触不好，同时由于空气的影响，会有一些氧化物在上面。所以我当时就知道的这个节气门传感器的故障根源了。请看下图我来验证是不是这个原因，

我用酒精棉签搽了搽碳膜部份，原本白色的棉花马上就变黑了，说明碳膜上有很多的粉末和脏的氧化物，这样的接触会好才怪呢！！！

好了，到这里大家明白为什么新君威节气门位置传感器老是会出问题了吧？！ 同时，我在这里也告诉了大家修复位置传感器的方法，至少不用换整个节气门总成就可以解决这个故障。

我也问了做汽车电子的朋友，据他说国外早已把节气门位置传感器改成非接触式的了，就是用霍尔传感器，国内由于成本的考虑还是用这种不可靠的接触式方式的传感器。

最后还有一个问题就是，既然是里面碳膜与电刷的接触不良问题，为什么靠清洗外部的机械部份的油腻就能消除故障呢？我想原因很简单，平时节气门的转动应该是缓慢的，粉末在上面会使接触不好，清洗节气门时其实重点在于不断地转动中间的节气门挡板，经过多次快速的转动，附在碳膜和电刷上的粉末有可能就掉下来了，接触就比没有清洗前好一点了，但没有根本性解决问题，所以也就是清洗过后又会同样复发的原因了