四驱旗舰DIY保养更换美孚FS0w40作业。-------2月23日更新结贴。

2018年2月23日更新。
过年期间市区车少，最低跑过6.8，省道60可以做到6左右。初六去青岛方特玩了几个刺激项目，来回267公里，回来之后跳枪油耗7.4，跟表显一样（表显设置加油清零）。最高车速180，120巡航在6.9左右。问了几个用原厂黄桶的车友基本是差不多的。至此这个帖子可以结束了，12.9的粘度并未对油耗造成很大影响，动力反馈好很多。
欢迎车友讨论。

2018年2月7日更新。
目前跑了快2000公里，表显10.6，对比之前同等路况下EP5w30的油耗表显可以说差别甚微。但是驾驶感受确实好了很多，并不是心理作用。路况为每天往返单程10公里19个红绿灯。

才发现好几个人问我怎么不选ESP，首先ESP的行货名字叫非凡排放保护系列，适用但不限于涡轮增压，目的为了缓解烧机油的情况下硫酸盐灰分对三元催化器的损害。所以ESP系列的硫酸盐灰分含量是比较低的，硫酸盐在机油中作用主要就是抗磨，缓解发动机零件的磨损，高负荷下尤为明显。K14C未发现明显烧机油症状，而我开车又暴力，这个明显不适合。
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2018年1月19日更新。
目前跑了600公里，表显油耗10，上一锅油同等路况表显11.x，目前可以肯定的是FS0w40适合K14C，市区行走起来低速也是游刃有余。高转速就不说了，只能说谁用谁知道。前几天把车跟媳妇换过来，她每天上下班路程长，跑些日子再更新。
这锅油之后我会上一锅出光黄桶，为了公平起见，我会直接到日照的四儿子那里换，到时候会更新对比。
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12月29日更新。
昨天下午跑了一天，基本上在车上没停下来，跑了100多公里，80%市区+20%郊区。
说下感受，明显的地板油超车声音沉稳了很多，不是那种低粘度油的轰鸣，油门踏板震动可以忽略，上一锅油转速高了震脚。傍晚停车的时候表显油耗9.6，之前10.8。期待后续油耗表现。
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换油当天晚上更新。
下午换完油就出去了一趟，变线超车地板油的声音跟加速度成比例了。油耗因为路途短，等跑完这箱油再更新。
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帖子开始先说明用的这个机油，美产美孚一号FS0w40，参数网上都能查到。上一锅用的是美产EP5w30。这两者最直观的指标差距是FS0w40的100运动粘度为12.9，高温剪切值为3.6；而EP5w30的100运动粘度为10.6，高温剪切值为3.0。
当初选择EP是因为之前锋驭用过，而本着日系不烧机油的原则，再加上说明书要求的5w30，妥妥给小维用了这款机油。
三个月3000多公里用下来不能说不好，但是也算不上好，有点把机油性能榨干了的感觉，我开车比较暴力。
然后我想起来当年1.4T版本的锋驭上市的时候厂家似乎都没给配说明书，那个灰桶的壳牌（实际是蓝壳）贴个“锋驭专用”就拿来用了。而这台1.4T发动机的原产地是匈牙利，本着求知的原则，直接去美孚的欧洲官网查询维特拉该用什么机油。