G7改露营车折腾了三个月，终于上路了，全程记录分享

玩露营这事儿想了好几年了，之前一直纠结买房车还是自己改，房车太贵随便二三十万起步，后来在网上看到有人用轻客改露营车一下就种草了。研究了大半年最后选了风景G7，底盘价格便宜空间也够，从去年年底开始动手到今年三月份完工，前后折腾了三个多月。改完跑了两趟短途一趟长途，今天把整个过程和效果跟大家分享一下。

为什么选G7？

选底盘的时候对比过大通V80、全顺还有G7，最后选G7主要看中几点。一是车身尺寸刚好，不算太大市区能开地库能下，内部空间又够用，站是站不直但是坐着活动没问题。二是G7的底盘结构比较简单改装空间大，不像有些车管线布局复杂改起来费劲。三是价格便宜，省下来的预算全砸进改装里。动力选的2.0T柴油版，跑长途有劲还省油，出去玩经常走国道省道，柴油低扭好爬坡不费力。

先说驾驶舱，原厂座椅我给换了，上了棕色皮质座椅，质感比原厂织物的好太多了，而且耐脏好打理，出去玩鞋上带点泥一擦就干净。方向盘也包了皮套手感好很多。中控基本没动，原厂的够用了，加了个手机支架导航用。驾驶舱和后排之间装了个隐私帘，晚上睡觉的时候拉上就是独立空间。

后排是我花了最多心思的地方。布局是两个双人连座面对面排布，中间放了一个折叠小桌板。平时行车的时候座椅朝前坐人，到了营地把桌子支起来四个人打牌吃饭都没问题。桌子不用的时候折叠收起来不占地方。座椅的坐垫我加厚了换了高密度海绵，坐上去比原厂舒服太多，长途坐几个小时不累。座椅下面做了储物格，放些常用工具和杂物。两个连座之间的过道刚好能过一个人，不用侧身。

这是露营车最核心的部分。后排座椅全部放倒之后铺上定制的床垫就是一张双人床，尺寸大概一米二乘一米九，两个大人睡完全没问题。床垫是乳胶的厚度十公分，比直接睡板子舒服太多了，跟在家睡差不多。放倒的操作也不复杂，先把桌板收起来，然后座椅靠背往前一折坐垫往前一翻就平了，铺上床垫三分钟搞定。睡两个人的话空间还挺富裕的，旁边还能放点衣服和水杯。

尾厢是我最得意的设计。做了一套实木分区隔板，把尾厢分成了几个功能区。左边是衣物区挂了几件换洗衣服，右边是炊具区放了卡炉和锅具，中间是杂物区放些工具药品应急灯之类的。最妙的是门板，我改成了可放下的设计，放下来就是一张小桌板，在车尾切菜做饭刚刚好，不用额外带折叠桌了。实木的质感很好比板材的看着上档次，而且结实耐用不怕磕碰。每个分区都做了限位，开车的时候东西不会乱跑。

改完之后跑了两趟周末短途和一趟八天的长途，总体非常满意。长途那次跑了两千多公里，白天赶路晚上到了地方直接驻车展开就睡，不用找旅馆不用搭帐篷，省了不少住宿费。G7的底盘跑长途挺稳的，柴油版油耗大概百公里九个左右，这么大个车能接受。驻车的时候发电机给副电池充电，晚上开灯给手机充电用投影看电影都没问题。要说不足的话就是隔音隔热还得再加强，夏天中午车里还是热，后面准备加一层隔热棉。

整个改装下来车加改装总共花了不到十五万，比买房车省了一大半，但是体验一点不差。G7这个底盘确实是改装露营车的好胚子，空间够底子好改起来也方便。有想改的朋友可以参考我的方案，有问题评论区聊。