燃油车高阶智驾的使用体验具有两面性，既有优势也存在一些不足：

1. 优势方面：
- 特定场景下表现良好：在高速路段等相对简单、规则的驾驶场景中，燃油车的高阶智驾可以较好地发挥作用，比如自适应巡航能够根据前车速度自动调整车速，保持安全车距，减轻驾驶员长途驾驶的疲劳；车道保持功能可以帮助车辆稳定在车道内行驶，降低车辆偏离车道的风险。部分燃油车的高阶智驾系统还支持自动变道、自动超车等功能，在一定程度上提高了驾驶的便利性和流畅性。例如吉利新博越L在高速上开启高阶智驾后，遇到慢车时自动变道超车的过程果断，加速有力，变道丝滑。
- 机械操控感与智驾结合有独特体验：燃油车具有独特的机械动力特性和操控感受，当高阶智驾系统与车辆的机械性能相互配合时，能给驾驶者带来不一样的体验。比如在一些需要动力输出的场景下，燃油车的发动机和变速箱的配合可以提供更直接的动力响应，与电动车的驱动方式有所不同。像新博越L在开启智驾功能变道超车时会自动降挡以提升动力输出，这种换挡的感觉更具机械感和驾驶乐趣。
2. 不足方面：
- 电力供应限制：智能驾驶系统需要强大的计算能力来实时处理海量的数据，包括车辆周围的环境感知、路径规划、决策控制等各个环节，这些复杂的运算过程对电力供应提出了极高的要求。而燃油车原本的设计初衷是高效利用燃油来提供动力，其电气系统并不具备长时间、大功率供电的能力，这可能会影响高阶智驾系统的稳定性和性能发挥。
- 动力响应延迟：智能驾驶系统要求车辆的反应速度达到毫秒级，以应对瞬息万变的道路环境。燃油车由于机械结构的复杂性，其动力响应往往存在较大的延迟，从驾驶员踩下油门到车辆实际加速，中间需要经过一系列复杂的机械传动过程，这与智能驾驶系统所要求的快速反应存在矛盾，可能会影响智驾功能的效果，甚至在一些紧急情况下存在安全隐患。
- 系统升级和维护难度大：燃油车的电子架构和电气系统相对较为传统，在升级高阶智驾系统时可能会面临兼容性和扩展性的问题。与电动车相比，燃油车的软件升级和系统维护可能会更加复杂和困难，需要更多的时间和成本。并且目前市场上针对燃油车的高阶智驾技术研发和应用相对较少，相关的技术支持和服务可能不够完善。

总体而言，燃油车高阶智驾在一定程度上能够提供便利和辅助驾驶功能，但与电动车的高阶智驾相比，在性能、稳定性和使用体验等方面可能还存在一定的差距。不过，随着技术的不断发展和改进，燃油车高阶智驾的性能也在逐渐提升。