#保养作业#爱车途岳四万两千公里大保养全记录

      人不保养老的快，车不保养就会坏，车如其人，三分修七分养。如果您的爱车行驶到4万公里以上，可以给爱车做个大保养了。

爱车基本信息：
车型：21款上汽大众途岳豪华版Plus
购入时间：2021年11月27日
保养次数：第七次常规保养
当前里程：42,936公里
保养用时：[具体时间，2小时]
保养项目：大保养，更换机油，机油滤芯，火花塞，清洗节气门，喷油嘴清洗，三元催化清洗，整车检查，车机系统升级等项目。

爱车保养情况全纪录:
爱车提车后保养一直在大众4S店保养，原因是本人也是养车小白，什么也不懂，觉得在4S保养比较放心罢了。车子跑了四万两千多公里，车机提示该做保养了这也是第七次保养，每次保养也都是按着车机手册车机系统提示进行保养的，之前几次都是5000公里保养一次，换了全合成机油后大约8000公里保养一次，之前保养都是常规保养，换机油，机油滤，空气滤，空调滤，额外换了刹车油，和防冻液，别的就没弄什么。这次车机系统提示第七次保养，觉得也跑了四万多公里，就进行一下所说的大保养吧让爱车焕发青春。4S店保养流程如下

🙅☕预约保养
首先头一天提前预约，我是在大众APP车辆设置里进行预约的，时间和车辆信息登陆即可，会收到短信预约成功消息回复，这样就可以等着第二天去做保养了，可以省去忙时排队环节。

🙅☕到店保养
由于是周末第二天，八点多就出发去往市郊的4S店，行程大约8公里，到店交车登记，确定好爱车维保项目，就可以去休息区，或者新车展厅休息了，经过工作人员介绍建议我的车子，需要更换机油，机油滤，火花塞，清洗节气门，喷油嘴，三元催化，等项目。这里还有一项【维保免费代取送车服务】没有时间的车主可以选择。

🙅☕一、车辆外观基础检查
透过休息区的大玻璃窗就可以看到车子保养的全过程，首先维修师傅先将车子放置在提升机车辆底盘的合适支撑点，利用提升设备平稳地把车抬起来，到达一定高度就停止提升，四个点就把车子稳稳的提升到半空中，看着还真有些让我紧张，不知这真的很安全吗？随后维修师傅对车子底盘轮胎进行检查，他拿出胎压检测设备，依次对四个轮胎进行测量，显示胎压正常。接着，他又仔细检查了车辆底盘的各个部位，时不时也拿出手机进行拍照记录，听工作人员说，这记录需要上传总部，进行车辆档案记录，也是最后结算单出单的依据，不然结算不了。这一点还是很不错的，算是一种强制服务手段吧。

🙅☕二.更换机油、机油滤
车辆基础检查完成，底盘各部位没有问题，轮胎胎花也很深，其实我这轮胎是北方需要冬季，和四季两套轮胎，这样一套轮胎才跑了两万公里左右，还很新的，不存在更换问题。接下来就是更换机油和机油滤，这两项其实就是一项同步进行，所跟换机油是大众特供壳牌【SAE 0W20】全合成润滑油，这里不得不说到车圈的一个经典语录。对于机油，不同价位代表着不同的品质，贵的不一定适合你，便宜的也不一定不好。汽车选机油不是看价位，而是看匹配。师傅利用抽油机干净利落的就把黝黑的机油在悬浮的车子下方抽了出来，还用干净的纸巾将周边擦拭干净，更换了新的机油滤芯，安装回底盘发动机扣板，这样更换机油这个项目就完成了，师傅又缓缓的将车子从升降机降了下来，继续下一项施工。

🙅☕三.喷油嘴清洗和三元催化清洗同步进行:
经师傅介绍，喷油嘴和三元催化器的清洁能够确保燃油的精准喷射和充分燃烧，从而提高发动机的动力性能。清洗后的喷油嘴能够精准控制喷油量，确保燃油与空气的完美混合，使发动机运行更加顺畅，动力输出更加强劲?，而且节省燃油，我的车子跑了四万多公里，也该清洗一下了，浪费的油钱也基本够清洗的费用了吧哈哈！清洗三元催化和喷油嘴都是借助燃油系统清洗剂加入，通过打吊瓶方式，车辆启动状态下完成，这个用时较多大约半个多小时，清洗三元催化时，尾气排气管会产生白色烟雾，水，还有类似酒精的味道。一般情况车子有启动困难、油耗增加、发动机抖动、尾气冒黑烟?等情况就需要进行喷油嘴和三元催化清洗了。

🙅☕四.清洗节气门:
清洗节气门的核心作用在于优化发动机性能并延长其使用寿命?，清洗节气门可清除附着在其表面的积碳和杂质，恢复空气通道的顺畅，确保燃油与空气的混合比更加精确。这直接提升了发动机的燃烧效率，进而增强动力输出并降低油耗，积碳减少后，燃油燃烧更充分，车辆加速响应更灵敏，动力输出更加线性。操作步骤，师傅沿空气滤清器管路找到节气门，通常位于进气歧管与软管连接处。需要断开电瓶负极。拆下进气管卡箍，拔除相关线束，就可以打开四个螺丝取下节气阀，看着节气阀表面略有油污，并不是特别脏，螺纹处略微有些污垢，师傅用有机溶剂清洁剂喷洗，用小刷子轻轻刷洗，最后用清洁剂喷洗干净安装复位，接回电源负极，即完成清洗工作，这段时间车辆发动机一直工作，清洁剂不进入发动机活塞工作，直接在喷油口一直流向尾部排气管将积碳油污拍出，做到清除这一段积碳的工作。

🙅☕五.更换火花塞:
更换火花塞的核心作用是确保发动机高效点火，从而提升动力性能、降低油耗、减少排放并延长发动机寿命。火花塞作为发动机点火系统的核心部件，其状态直接影响燃烧效率和车辆运行稳定性。 大众车机手册指导两万五千里就该更换火花塞。我这车子用着一直打火顺畅，也就没有更换，现在来到四万多公里，也该更换了，首先维修师傅用专用工具火花塞套筒、扭矩扳手、高压气枪或清洁布等工具。打开发动机舱，找到火花塞位置通常在发动机顶部，使用高压气枪或清洁布清理火花塞周围，去除灰尘和异物，防止异物掉入气缸，拆卸点火线圈或高压线。断开点火线圈插头，拧下固定螺丝，垂直拔出线圈，避免损坏线束。逆时针旋转火花塞套筒，缓慢拧松旧火花塞，避免侧电极碰撞变形。用磁性套筒或尖嘴钳取出火花塞。安装新火花塞，手动将新火花塞旋入孔内，确保螺纹对齐，直至无法用手拧动，使用扭矩扳手拧紧至听到“咔嗒”声即停止。火花塞安装更换完成。

🙅☕六.保养完成:
经过近两个小时施工，保养作业完成，师傅用电脑将车机系统复位，设定保养时效，以及我咨询一下下次保养的相关问题，还免费洗了车子，整体服务尚可，毕竟是有偿服务，结果还是比较满意的。

🙅☕七.保养费用明细:
这次大保养总费用为2076元。
其中:
1️?工时费:600元（包括燃油系统养护30，节气门清洁330，进气系统养护30元，火花塞更换100元，基础保养110元）。
2️?材料费940元（包括火花塞308元、机油滤清器53元、油污清洁剂88元、放油螺丝17元、壳牌机油460元、密封环14元）。
3️?其他费用:进气系统清洗268元，燃油系统清洗268元。
4️?抵扣:用了一张536元保养券（是之前购买的套餐），折扣118元。
看着这费用可真是不少，不过一次大保养也值这个价吧！

🙅☕总结:
21款大众途岳，用车1300天，行驶42936公里，车子没有异常表现，油耗经济，发动机系统运行正常，做大保养只是例行公事，按照车机系统提示进行，不过行驶42936公里做了七次保养，我这是不是也算过度保养了啊，不过这也是车机系统通知做的，只是完全按章办事罢了。

通过这次保养总结几点心得，首先原车的火花塞是最好的，再换都不如原车的耐用，火花塞并不是看着熏黑就需要换，跟这关系不大，是看火花塞电极间隙大小，以及外部的发动机启动和运营状态，动力和油耗，以及火花塞表面沉积物等多方面。

喷油嘴清洗和三元催化清洗一般都是和更换火花塞同步进行，这也是为了车子整体同步到最佳状态，根据我的车子表现，和更换部件，以及三元催化和喷油嘴表现，推迟到五万公里做大保养也是可以的，不过早做当然是最好的，无非多花点钱呗！节气门清洗剂非常有必要，不过费用近四百，感觉有些贵，如果可以自己解决那就完美了。还有就是像空调滤芯，空气滤芯这些简单的工作就不要麻烦维修师傅了，自己也得动手学学，毕竟也能剩下百十块钱的！！

以上是这次保养的全程记录，有说是过度保养了的，可我也是按照车机系统提示去做的，也不知对与错欢迎车友交流点评！