固特异轮胎的真相，从不同角度分析固特异

一、固特异臭名昭著，2004年标致307配套的固特异NCT5起，这鸡毛厂为了利益，3~4W左右轮胎磨完的比比皆是，相比6~8W公里更换的家用车平均水平缩短了一半！！！19寸的凡尔赛车主不是固特异对PSA车主第一次下手了
二、PSA明知固特异的秉性，全球车型再此选择固特异，不是眼瞎不是着道，1是凡尔赛定位相比前一批4008 5008 天逸 508L低一级，轮胎降低成本 2是供应商有利润，PSA的法国采购就可以呵呵了
三、这款205的窄胎，宣传上窄了省油，刹车距离挺好，滚阻低磨损小，窄胎麋鹿又不低，充满了矛盾和“黑科技”。其实为了增加抓地力胎面较平，为了偷轻胎面和胎侧薄，侧面爆胎的不老少，边缘呈直角，接触面并不小，抓地力大又不用好胶质，实际变成了影响安全和收割车主口袋的“利器”
四、表扬一下神龙，原配固特异轮胎PSA指定，中方没法更改，但神龙在最终上市前争取上了18寸235米其林的选配，良心，米其林哪里有偏磨，哪里要对换，米其林这款8~10万都是正常表现
五、固特异车主看到这个帖子，尽量换了固特异和原规格，很多车友提前都花了真金白银探路了，我看235 50 19的就不错，价钱便宜，选择也多，既安全，又不会有偏磨，又省银子
不是神龙不努力，而是PSA太狡猾
顺路顶个贴，让更多19寸车主省点银子