昂科威plus够大气

这款车从优惠上来说，他的优惠是不高的，但是从性价比来看它的配置等等，来对比的话，他还是蛮不错的，20多万能有这样的配置的车很少。至于说后期保养用下来要花多少钱的话，我还没有做过首保，首保也是免费的吧。买车的时候还参加了他们店里面的一个保养的活动，赠送下来一次保养的话也就是800多块钱。这个价格保养那么那么大个车1，说实在的我还是可以接受的。作为车型颜狗的我，昂科威plus完全符合我的选车标准，外观流线型优美流畅，细节处理到位，无论从侧面还是前方后方看着都十分上档次。
本身别克家族的前脸就设计的十分大气，然而这个前脸在昂科威plus身上显得更加明显，飞翼式网格前脸内敛中带着大气。
车头前脸的造型设计足够的时尚犀利，视觉效果不会一般的好，给人的感觉就是特别的大气高级。对于昂科威plus的整体空间的大小肯定不用多说，大外壳下面内部空间也很大，对于185个子的我坐在里面完全没有束缚感，头顶离着上面的车顶将近一拳左右的距离，
这款昂科威PLUS的车内空间还是不错的，自己也是觉得这车的空间宽敞，足够的大才决定买的。一家人不用在担心空间不够的问题，前排就不用多说了，哪怕是最后一排也有不错的乘坐空间，不会觉得太压抑，坐一两个人还是没太大问题的，短途行驶的话还是能接受的。
美系车的舒适性完全不用质疑，稳重的地盘，结实的钣金质量，超强的减震效果和消音效果，都带给了我很好的体验，而且内部座椅的做工质量也蛮好的，在各个方面都是顶配的前提下，座椅也没有偷工减料，比我办公室的椅子坐着都舒服，有时候下班太累了，把座椅放倒半躺一会能够缓解不少疲劳。
这款昂科威PLUS版的座椅是挺舒服的，饱满厚实，有包裹有支撑，后排的座椅靠背也没有太挺直的感觉，本身车内空间就大，加上这质感不错的座椅确实挺舒服的。其次就是这款车的悬架底盘的调校还是偏舒适为主的，在过滤路面信息或者一些抖动这方面都做的不错，车内的隔音效果也好，行驶的时候路噪风噪都比较小。
可能是因为这款昂科威PLUS是带48V轻混的吧，在燃油经济性这点上保持着不错的水平，跑了800多公里，平均百公里的油耗也才9.4L，对于这么短里程数的一款车来说，这点油耗还是挺实惠的，磨合期内也没有忽高忽低的感觉，也符合我自己的预期。
在操控这点上这款昂科威PLUS给我的感觉还是挺好上手的，没什么难度，这车搭载的一些辅助驾驶配置也多，360度全景影像足够的清晰，就连我那不怎么开车的老婆都能轻松在外面停车场把车停好，一点都不会觉得难。方向盘转向也轻，没什么虚位，底盘悬架这些就不用说了，美系车操控调校还是比较运动的，刹车的制动效果也好，稳稳当当的。
动力是我喜欢的，这款发动机最大马力有237P，平时在市区代步绰绰有余了，高速上超车变道也干脆，9AT的变速箱换挡逻辑不错，低速慢行的时候也不会觉得有顿挫感，每次加速深踩油门也能很快的降档把转数拉上去给到充沛的动力。