缤智单车走西藏（一）
自驾去西藏旅游，是我很早就有的一个愿望，因各种原因未能实现，2017年告别了工作岗位后，就计划着要实现这一愿望。2018年5月从老家回到乌鲁木齐后开始着手准备。
一、车辆准备
大家都说开越野车最好，可我只有一辆2013款新捷达，手动档，1.6排量，底盘1２公分，但车况很好，春节前开回内地跑了1.2万公里，路上很顺，已经12万公里了，跑长途时在路上从未出现过问题，对于捷达车我很有信心，就是担心底盘低，通过性不好；女儿有一辆2017款广汽本田缤智，1.8排量，自动波，底盘比捷达高了一点，大约是17公分，但才跑了6千公里，对缤智的性能及跑长途在跑上会不会出现扒窝等不了解，信心不足，但还是相信了本田的质量，最后决定开缤智走西藏。
二、规划路线：
规划了两条路线：一是走青藏线进川藏线出。即乌鲁木齐—敦煌—格尔木—那曲县—拉萨－珠峰大本营—林芝—川藏线—成都—兰州—乌鲁木齐。这条线路的缺点是青藏线海拔台升太快，青藏线海拔大约都在4500米以上，一般人身体难以适应，高反严重。
二是走川藏线进青藏线出。即乌鲁木齐—兰州－成都－雅安—林芝—拉萨－珠峰大本营—那曲县—格尔木－敦煌－乌鲁木齐。这条线好处是川藏线海拔是缓慢台升的，一般人身体能适应。
最后选定了川藏进，青藏出这一方案。
三、物品准备
通过在网上潜水学习，积极准备进藏物品。一是衣服准备了羽绒服上衣、保暖内衣裤一套、秋衣裤2套、内衣内裤2套、运动服一套、速干衣一套、运动鞋一双、军用解放鞋一双、棉袜两双、拖鞋一双、太阳帽一顶、墨镜一付、军用棉大衣一件（这次羽绒服、大衣、拖鞋没用上，7月份西藏不冷，也没有遇到极端天气）。二是药品准备了感冒药、拉肚子的药（这个药还真是用上了）、退烧的药、维生素类、心脏类药。提前一周喝了红顶天。三是车辆准备了备胎、打气泵、拖车绳、勾电线、补胎胶条、常用工具（这次一件也没用上，说明缤智车的性能不错）。四是在乌鲁木齐某单位租了一个15升的氧气瓶（租金是一个月60元；15升氧气50元；减压阀150元）（但最后考虑到高压容器的易爆性，经再三考虑没有带在车上，放在了家里，事实证明没带是对的，几乎用不着）
四、人员准备
在微信群里寻找想去西藏的同路车，没有。寻找想去西藏的同路人，没有。最后决定我与老婆两人，单车走西藏。事实证明两人甚至有单人、单车走西藏没问题，前提是车况良好，不要自己坏在路上，再者，个人驾驶技术确实要好。
五、食物准备
主要是准备了路上特别是从雅安到拉萨这一段川藏路上吃的食品，纯净水买了一件，中途在雅安补充；主要是新疆的馕20个切成小块及少量的蛋糕、面包、泡面等，说实在的通过这次走西藏，任何食品都不如咱新疆的馕和泡面，有些食品因天热、时间长就变质了，不能吃了，老婆走的时候炒了一些牛肉，记得到了第二天就变质了，只有扔掉了，可惜。唯有新疆的馕放干以后不会变质，吃的时候将其掰成小块，加一袋奶茶粉或者一小袋燕麦片，开水一泡，就点榨菜之类的，真不错，我的馕一真吃到返回途中的格尔木，解决了大问题。西藏气压原因，有些饭你一吃就拉肚子，有时为了早起赶路，天不亮街上也没有饭，这时馕就解决问题了。
六、行程
决定川藏线进青藏线出之后，就开始规划行程了。通过在网上看前人的经验结合乌鲁木齐地区边远的实际，规划了自己的行程：
Ｄ1:乌鲁木齐－1231km（16个小时）嘉玉关市。早上6点从乌鲁木齐出发，下午9点左右就到了。原计划第一天到瓜州县，但看时间还早，就赶到了嘉玉关市，住在了嘉玉关市锦江之星兰新路店，标间114元很不错。
Ｄ2: 嘉玉关市－1039km（13个小时）天水市，一路顺利。
Ｄ3: 天水市－800km（11小时）雅安市（走：连霍－十天－平绵－兰海－京昆）。由于时间够用，途经四川广元时，去剑门关景区看了一下，感受了当年一夫当关，万夫莫开的情景，现在人们进成都四通八过了从高速公路边剑门关的路标出口出去大约30多公里，就到剑门关了，当时天下中雨，打着雨伞从剑门关的北门走到了南门，再坐大巴车回到北门，再上高速公路，奔向雅安。雅安的住宿条件不错，价格也不算贵。
Ｄ４:雅安(601m)(高速)—37km—天全—53km—新沟(1430m)—25km—二郎山隧道(2170m)—25km—泸定(1330m)—24km—瓦斯—25km—康定(2480m)—30km—折多山口(4270m)—30—新都桥(3460m)，总计：222km（5小时）。
二郎山穿越隧道而过，隧道修的很漂亮。在路上看到很多军车，年轻的军人们开赴高原，他们把青春献给了守护祖国的疆土，作为曾经的军人，祝福他们平安健康！到了泸定县自然去了泸定桥，站在大渡河寒的铁索木板桥上，仿佛听到了当年飞夺泸定桥的勇士们呐喊的声音。泸定的水果很好、很便宜，不买后悔。越往后走水果吃不起了。
到康定县城，立即在县城路边一个医药店着手买了4小罐氧气以备不适。这里买20元一罐，再往前走就贵了，30－35元一罐了。
继续沿着318国道向前行，在海拔4298米的折多山上，突然感觉头有点木了，腿有点无力，这才意识到有高反了，尽量不下车活动。下午早早就赶到了新都桥镇，海拔3630米。跟着导航寻找事先在携程上看到的旅店，越走越偏，成了泥泞路，放弃之，便在318国道傍找了一家看来规模较大的一个旅店，150元标间，还不错。但这时才真正感觉到了高反，头有点晕，腿无力，心跳加快。开车到出镇口找到中国石油给车加满了油。步行到镇上转了一圈，照了几张照片，便回房间休息，身体不太舒服。
（景点：被誉为“摄影家的乐园”，草原、小溪、山峦、藏寨、柏杨、神奇的光线，都是摄影的绝佳题材。 特别提醒：在新都桥，运气好的话，可以看到蜀山之王——贡嘎金字塔般的主峰。经4176米的二朗山隧道(2165m)据说新都桥是摄影家的天堂, 在这里可远眺7556米的蜀山之王——贡嘎山的主峰，这段路况一般，翻越折多山之后到新都桥的的路况较差，坑洼很多。）
其实，为了让身体适应一下高反，住在新都桥镇海拔3600多也未尝不可，但我认为再往前走65公里有个叫雅江的地方，比镇小一点，在这里住宿最好的，因为这里海拔才2530米，供后人借鉴。
Ｄ5：新都桥—20km—高尔寺山口(4270m)—50km—雅江(2600m)—30km—尖子湾山口(4450m)—20km—119道班(4210m)—35km—山口(4440m)—山口雷达站(4400m)—9km—山口(4330m)—12km—山口(4370m)—24km—山口(4430m)—13km—理唐兵站(3960m)—82km—海子山口(4690m)—18km—新孜—35km—拉拉山口—35km—巴塘(2580m)，总计：382km
途中要翻越2座大山。新都桥至理塘的路况还好，晚上我们住在巴塘县圣缘商务酒店，标间122元，条件不，这里海拔只有2580米，感觉不到高反。
Ｄ6: 巴塘-32-金沙江大桥—48km—海通(3530m)—18km—中巴拉山口(4170m)—7km—芒康(3830m)—12km—拉乌山口(4380m)—33km—竹卡(2660km)—24km—觉巴山(3930m)—13km—登巴(3470m)—13km—荣峰(4100m)—25km—东达山口(5100m)—32km—左贡(3800)，总计：265km
巴唐到芒康这段路不好走，主要是318国道是沿河边走的，水冲毁的路段很多，筑路工人正在积极维修，有时有单方面放行的情况，路面用石子铺垫，但三厢小车也可以通过。我在通过时就遇到路边山上向下滑沙石，幸好前方有一油罐车，师傅及早发现停车观望，大约5分钟后确定不下滑了，师傅让我冲过去，我加速通过了，后面的车相继通过了。
芒康是滇藏和川藏的交汇点，芒康到左贡县这段路完成是盘山路，要过东达山，海拔5008米，还要经过澜沧江大峡谷，这里有我们可爱的武警战士守护在澜沧江大桥两头，负责调整过往车辆，所以驾驶需要时刻警惕。到芒康时有个检查站，各种证照登记后，通知我到了芒康县城要去公安局办理“一卡通”，并发给我们一张“逐站移交表”，到了公安局后被告知要先到县交警队楼下的治安大队盖章，无奈又跑到治安大队，再到公安局办理了“一卡通”，这个是对新疆人的“特殊关照”，一路上检查用到的像身份证一样的卡。大约下午7点到了左贡县，这里海拔3877米，有点高反。晚上住左贡县东日大酒店，标间155元。
Ｄ7: 左贡—105km—邦达(4120m)—13km—业拉山口(4670m)99道拐—43km—努江桥—38km—八宿(3280m)—60km—仲沙—8km—安久拉山口(4460m)—27km—然乌(3960m)－波密（2725m），总计：425km
原计划晚上住在然乌镇（海拔3960米）的，但考虑到海拔的问题，改计划晚上住在波密县（海拔2725米），早晨早早起床，吃泡馕后即出发，这段路也是山路，但路面还行，要经过邦达（海拔4120米）、业拉山（海拔3658米）、安久拉山（海拔4325米），此路段比较峻险，弯多、坡陡、路窄、路面多落石且平整度不高，翻过业拉山后还要走“臭名昭著”的“72弯道”，还有怒江天险，还好一路顺利。进然乌镇时向左拐不到10公里即到上然乌湖，湖水映着雪山，景观还行。继续前行穿过然乌镇就是下然乌湖。这由这一路有区间测速，起点的文字太小，我是没看清楚，只知是区间测速，到前面后看到有一条过路面的山涧河水，有几辆车在那里洗车，干脆也洗车，一是几天的奔波车确实已经很脏了，二是也可延长一下通过区间的时间，待我洗干净车后所的车都跑了，他们只是冲了冲水，我是认真的洗车。继续前行，前方不远便到了米堆冰川景区门口，买了门票后开车的沟里出发，米堆冰川还是值得看看的，被称为世界最美冰川。大约晚上9九我到了波密县，住在波密县望江宾馆，标间123元，在这里吃了一碗素面15元。宾馆门前即是磐龙江，江水很急，我们打着雨伞在县城转了一圈。在宾馆遇到北京4位年长的哥哥，他们打算去墨脱，墨脱海拔最低，是西藏的江南，气候很好，我也想去，他们说城市ＳＵＶ不让去，那里的路不好走。也因七、八月份是西藏的雨季，为了尽量不遇到泥石流等灾害，且听网友说通麦天险如何如何等，决定抓大放小，便打消了去墨脱的念头，决定第二天直奔林芝。
Ｄ8:波密(2750m)—40km—古乡—50km—通麦—17km—排龙(2030m)—30km—东久(2560m)—16km—鲁朗兵站(3120m)—11km—鲁朗(3270m)—11km—生态站(3890m)—12km—色季拉山口(4620m)—30km—林芝(3020m)—19km—八一(3000m)，总计：234km
从波密到林芝这一路经过了色季拉山，海拔4559米，经过“通麦天险”没觉得危险，只是不时下雨，路面有点滑，小心驾驶就是的了。一路上都是唯美的田园跟峡谷风光，经过鲁朗小镇、“穿着亮丽衣服”的鲁朗林海，由于天气多雾，在色季拉山山口未能一睹南迦巴瓦峰的容颜，什么102天险和排龙天险，我没感觉到。只是因道路维修的原因，单方放行，堵了大约30分钟车。到是进林芝市前道路两傍的冷彬长的相当好，朴实青绿，气候湿润，空气宜人，晚上住宿在林芝八一镇天湖宾馆（海拔2900米），标间128元。早就听说这个的石锅鸡有名，有幸与夫人吃一了份，200元，当晚就拉肚子，什么呀这是，不建议大家吃了。
Ｄ9:林芝八一镇－巴松措－米拉山－拉萨市，总计478km
早听说雅鲁藏布江大峡谷，但经过在网上潜水，决定放弃之，一是没什么看的，二是门票价格太太高了，不值。决定去巴松措湖观光，然后到拉萨。心想若有雾看不到雪山就不进去了，到巴松措湖景区门口时还下着大雨，问了售票人员，她们说看来天气会变好的，果然不一会天晴了。湖水、雪山、绿草地、田园风光确实迷人。翻过海拔5013米的米拉山，于７月5日下午7时左右来到了西藏有首府拉萨市，市区确实不大，拉萨河穿城而过，城市周围的山上没有植被，没有林芝市的绿色，有点象兰州，但不同的是拉萨河水清澈见底。住宿在拉萨市北边的昆晟酒店，虽然有点偏，但酒店卫生、设施不错，价格还合适，标间178元。
Ｄ10：由于在网上预订布达拉宫参观门票动手晚了，所以订在了七月十日。
一、车辆准备
大家都说开越野车最好，可我只有一辆2013款新捷达，手动档，1.6排量，底盘1２公分，但车况很好，春节前开回内地跑了1.2万公里，路上很顺，已经12万公里了，跑长途时在路上从未出现过问题，对于捷达车我很有信心，就是担心底盘低，通过性不好；女儿有一辆2017款广汽本田缤智，1.8排量，自动波，底盘比捷达高了一点，大约是17公分，但才跑了6千公里，对缤智的性能及跑长途在跑上会不会出现扒窝等不了解，信心不足，但还是相信了本田的质量，最后决定开缤智走西藏。
二、规划路线：
规划了两条路线：一是走青藏线进川藏线出。即乌鲁木齐—敦煌—格尔木—那曲县—拉萨－珠峰大本营—林芝—川藏线—成都—兰州—乌鲁木齐。这条线路的缺点是青藏线海拔台升太快，青藏线海拔大约都在4500米以上，一般人身体难以适应，高反严重。
二是走川藏线进青藏线出。即乌鲁木齐—兰州－成都－雅安—林芝—拉萨－珠峰大本营—那曲县—格尔木－敦煌－乌鲁木齐。这条线好处是川藏线海拔是缓慢台升的，一般人身体能适应。
最后选定了川藏进，青藏出这一方案。
三、物品准备
通过在网上潜水学习，积极准备进藏物品。一是衣服准备了羽绒服上衣、保暖内衣裤一套、秋衣裤2套、内衣内裤2套、运动服一套、速干衣一套、运动鞋一双、军用解放鞋一双、棉袜两双、拖鞋一双、太阳帽一顶、墨镜一付、军用棉大衣一件（这次羽绒服、大衣、拖鞋没用上，7月份西藏不冷，也没有遇到极端天气）。二是药品准备了感冒药、拉肚子的药（这个药还真是用上了）、退烧的药、维生素类、心脏类药。提前一周喝了红顶天。三是车辆准备了备胎、打气泵、拖车绳、勾电线、补胎胶条、常用工具（这次一件也没用上，说明缤智车的性能不错）。四是在乌鲁木齐某单位租了一个15升的氧气瓶（租金是一个月60元；15升氧气50元；减压阀150元）（但最后考虑到高压容器的易爆性，经再三考虑没有带在车上，放在了家里，事实证明没带是对的，几乎用不着）
四、人员准备
在微信群里寻找想去西藏的同路车，没有。寻找想去西藏的同路人，没有。最后决定我与老婆两人，单车走西藏。事实证明两人甚至有单人、单车走西藏没问题，前提是车况良好，不要自己坏在路上，再者，个人驾驶技术确实要好。
五、食物准备
主要是准备了路上特别是从雅安到拉萨这一段川藏路上吃的食品，纯净水买了一件，中途在雅安补充；主要是新疆的馕20个切成小块及少量的蛋糕、面包、泡面等，说实在的通过这次走西藏，任何食品都不如咱新疆的馕和泡面，有些食品因天热、时间长就变质了，不能吃了，老婆走的时候炒了一些牛肉，记得到了第二天就变质了，只有扔掉了，可惜。唯有新疆的馕放干以后不会变质，吃的时候将其掰成小块，加一袋奶茶粉或者一小袋燕麦片，开水一泡，就点榨菜之类的，真不错，我的馕一真吃到返回途中的格尔木，解决了大问题。西藏气压原因，有些饭你一吃就拉肚子，有时为了早起赶路，天不亮街上也没有饭，这时馕就解决问题了。
六、行程
决定川藏线进青藏线出之后，就开始规划行程了。通过在网上看前人的经验结合乌鲁木齐地区边远的实际，规划了自己的行程：
Ｄ1:乌鲁木齐－1231km（16个小时）嘉玉关市。早上6点从乌鲁木齐出发，下午9点左右就到了。原计划第一天到瓜州县，但看时间还早，就赶到了嘉玉关市，住在了嘉玉关市锦江之星兰新路店，标间114元很不错。
Ｄ2: 嘉玉关市－1039km（13个小时）天水市，一路顺利。
Ｄ3: 天水市－800km（11小时）雅安市（走：连霍－十天－平绵－兰海－京昆）。由于时间够用，途经四川广元时，去剑门关景区看了一下，感受了当年一夫当关，万夫莫开的情景，现在人们进成都四通八过了从高速公路边剑门关的路标出口出去大约30多公里，就到剑门关了，当时天下中雨，打着雨伞从剑门关的北门走到了南门，再坐大巴车回到北门，再上高速公路，奔向雅安。雅安的住宿条件不错，价格也不算贵。
Ｄ４:雅安(601m)(高速)—37km—天全—53km—新沟(1430m)—25km—二郎山隧道(2170m)—25km—泸定(1330m)—24km—瓦斯—25km—康定(2480m)—30km—折多山口(4270m)—30—新都桥(3460m)，总计：222km（5小时）。
二郎山穿越隧道而过，隧道修的很漂亮。在路上看到很多军车，年轻的军人们开赴高原，他们把青春献给了守护祖国的疆土，作为曾经的军人，祝福他们平安健康！到了泸定县自然去了泸定桥，站在大渡河寒的铁索木板桥上，仿佛听到了当年飞夺泸定桥的勇士们呐喊的声音。泸定的水果很好、很便宜，不买后悔。越往后走水果吃不起了。
到康定县城，立即在县城路边一个医药店着手买了4小罐氧气以备不适。这里买20元一罐，再往前走就贵了，30－35元一罐了。
继续沿着318国道向前行，在海拔4298米的折多山上，突然感觉头有点木了，腿有点无力，这才意识到有高反了，尽量不下车活动。下午早早就赶到了新都桥镇，海拔3630米。跟着导航寻找事先在携程上看到的旅店，越走越偏，成了泥泞路，放弃之，便在318国道傍找了一家看来规模较大的一个旅店，150元标间，还不错。但这时才真正感觉到了高反，头有点晕，腿无力，心跳加快。开车到出镇口找到中国石油给车加满了油。步行到镇上转了一圈，照了几张照片，便回房间休息，身体不太舒服。
（景点：被誉为“摄影家的乐园”，草原、小溪、山峦、藏寨、柏杨、神奇的光线，都是摄影的绝佳题材。 特别提醒：在新都桥，运气好的话，可以看到蜀山之王——贡嘎金字塔般的主峰。经4176米的二朗山隧道(2165m)据说新都桥是摄影家的天堂, 在这里可远眺7556米的蜀山之王——贡嘎山的主峰，这段路况一般，翻越折多山之后到新都桥的的路况较差，坑洼很多。）
其实，为了让身体适应一下高反，住在新都桥镇海拔3600多也未尝不可，但我认为再往前走65公里有个叫雅江的地方，比镇小一点，在这里住宿最好的，因为这里海拔才2530米，供后人借鉴。
Ｄ5：新都桥—20km—高尔寺山口(4270m)—50km—雅江(2600m)—30km—尖子湾山口(4450m)—20km—119道班(4210m)—35km—山口(4440m)—山口雷达站(4400m)—9km—山口(4330m)—12km—山口(4370m)—24km—山口(4430m)—13km—理唐兵站(3960m)—82km—海子山口(4690m)—18km—新孜—35km—拉拉山口—35km—巴塘(2580m)，总计：382km
途中要翻越2座大山。新都桥至理塘的路况还好，晚上我们住在巴塘县圣缘商务酒店，标间122元，条件不，这里海拔只有2580米，感觉不到高反。
Ｄ6: 巴塘-32-金沙江大桥—48km—海通(3530m)—18km—中巴拉山口(4170m)—7km—芒康(3830m)—12km—拉乌山口(4380m)—33km—竹卡(2660km)—24km—觉巴山(3930m)—13km—登巴(3470m)—13km—荣峰(4100m)—25km—东达山口(5100m)—32km—左贡(3800)，总计：265km
巴唐到芒康这段路不好走，主要是318国道是沿河边走的，水冲毁的路段很多，筑路工人正在积极维修，有时有单方面放行的情况，路面用石子铺垫，但三厢小车也可以通过。我在通过时就遇到路边山上向下滑沙石，幸好前方有一油罐车，师傅及早发现停车观望，大约5分钟后确定不下滑了，师傅让我冲过去，我加速通过了，后面的车相继通过了。
芒康是滇藏和川藏的交汇点，芒康到左贡县这段路完成是盘山路，要过东达山，海拔5008米，还要经过澜沧江大峡谷，这里有我们可爱的武警战士守护在澜沧江大桥两头，负责调整过往车辆，所以驾驶需要时刻警惕。到芒康时有个检查站，各种证照登记后，通知我到了芒康县城要去公安局办理“一卡通”，并发给我们一张“逐站移交表”，到了公安局后被告知要先到县交警队楼下的治安大队盖章，无奈又跑到治安大队，再到公安局办理了“一卡通”，这个是对新疆人的“特殊关照”，一路上检查用到的像身份证一样的卡。大约下午7点到了左贡县，这里海拔3877米，有点高反。晚上住左贡县东日大酒店，标间155元。
Ｄ7: 左贡—105km—邦达(4120m)—13km—业拉山口(4670m)99道拐—43km—努江桥—38km—八宿(3280m)—60km—仲沙—8km—安久拉山口(4460m)—27km—然乌(3960m)－波密（2725m），总计：425km
原计划晚上住在然乌镇（海拔3960米）的，但考虑到海拔的问题，改计划晚上住在波密县（海拔2725米），早晨早早起床，吃泡馕后即出发，这段路也是山路，但路面还行，要经过邦达（海拔4120米）、业拉山（海拔3658米）、安久拉山（海拔4325米），此路段比较峻险，弯多、坡陡、路窄、路面多落石且平整度不高，翻过业拉山后还要走“臭名昭著”的“72弯道”，还有怒江天险，还好一路顺利。进然乌镇时向左拐不到10公里即到上然乌湖，湖水映着雪山，景观还行。继续前行穿过然乌镇就是下然乌湖。这由这一路有区间测速，起点的文字太小，我是没看清楚，只知是区间测速，到前面后看到有一条过路面的山涧河水，有几辆车在那里洗车，干脆也洗车，一是几天的奔波车确实已经很脏了，二是也可延长一下通过区间的时间，待我洗干净车后所的车都跑了，他们只是冲了冲水，我是认真的洗车。继续前行，前方不远便到了米堆冰川景区门口，买了门票后开车的沟里出发，米堆冰川还是值得看看的，被称为世界最美冰川。大约晚上9九我到了波密县，住在波密县望江宾馆，标间123元，在这里吃了一碗素面15元。宾馆门前即是磐龙江，江水很急，我们打着雨伞在县城转了一圈。在宾馆遇到北京4位年长的哥哥，他们打算去墨脱，墨脱海拔最低，是西藏的江南，气候很好，我也想去，他们说城市ＳＵＶ不让去，那里的路不好走。也因七、八月份是西藏的雨季，为了尽量不遇到泥石流等灾害，且听网友说通麦天险如何如何等，决定抓大放小，便打消了去墨脱的念头，决定第二天直奔林芝。
Ｄ8:波密(2750m)—40km—古乡—50km—通麦—17km—排龙(2030m)—30km—东久(2560m)—16km—鲁朗兵站(3120m)—11km—鲁朗(3270m)—11km—生态站(3890m)—12km—色季拉山口(4620m)—30km—林芝(3020m)—19km—八一(3000m)，总计：234km
从波密到林芝这一路经过了色季拉山，海拔4559米，经过“通麦天险”没觉得危险，只是不时下雨，路面有点滑，小心驾驶就是的了。一路上都是唯美的田园跟峡谷风光，经过鲁朗小镇、“穿着亮丽衣服”的鲁朗林海，由于天气多雾，在色季拉山山口未能一睹南迦巴瓦峰的容颜，什么102天险和排龙天险，我没感觉到。只是因道路维修的原因，单方放行，堵了大约30分钟车。到是进林芝市前道路两傍的冷彬长的相当好，朴实青绿，气候湿润，空气宜人，晚上住宿在林芝八一镇天湖宾馆（海拔2900米），标间128元。早就听说这个的石锅鸡有名，有幸与夫人吃一了份，200元，当晚就拉肚子，什么呀这是，不建议大家吃了。
Ｄ9:林芝八一镇－巴松措－米拉山－拉萨市，总计478km
早听说雅鲁藏布江大峡谷，但经过在网上潜水，决定放弃之，一是没什么看的，二是门票价格太太高了，不值。决定去巴松措湖观光，然后到拉萨。心想若有雾看不到雪山就不进去了，到巴松措湖景区门口时还下着大雨，问了售票人员，她们说看来天气会变好的，果然不一会天晴了。湖水、雪山、绿草地、田园风光确实迷人。翻过海拔5013米的米拉山，于７月5日下午7时左右来到了西藏有首府拉萨市，市区确实不大，拉萨河穿城而过，城市周围的山上没有植被，没有林芝市的绿色，有点象兰州，但不同的是拉萨河水清澈见底。住宿在拉萨市北边的昆晟酒店，虽然有点偏，但酒店卫生、设施不错，价格还合适，标间178元。
Ｄ10：由于在网上预订布达拉宫参观门票动手晚了，所以订在了七月十日。
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