暑期西行略记

写在前面

25年8月1-15日，一行三人从都江堰出发，沿g317逶迤而行，到达拉萨休整一天，一分为二，一人留待拉萨托车返程，两人沿349中线返回成都（其中有一段借道318），全程四千八百余公里。15号回家，一切正常，21号无聊夜跑5公里，22号遂发烧，历经2日，发烧毕，咳喘断断续续至今未愈，盖川藏之行后遗症矣。如今归来已半月余，同行群里闲聊，此次西行其实没啥感受，全程赶路居多，体验个大概，疲惫是主旋律，高反如影随形，虽不足致命，但使人辗转憔悴，沿途所经山川、草地、峡谷、河流、湖泊、所见羌藏风物，都如车轮扬起之尘沙，渐渐随风消散了……再不写点文字，这片记忆恐怕片甲无存。每次出行归来，交个作业已然成为习惯，只是不知为何，这次提笔极为艰涩，也无甚欲望，今日勉强成文，权当交差！

路线概览（逆时针）

论西藏之行，一是为了凑热闹，看着别人都去过，你不去，巨亏！二是车子买了7年了，不带她去趟拉萨，感觉对不起这台车，就像取了个娇妻冷落在家，巨浪费！最后一个原因，20年6月曾在川西耿达短期支教，感觉此地甚适摩旅，那天喝多了酒，朦胧中拉着一个姑娘的手说：我一定会骑着摩托车再回来的，吹出去的牛，总得兑现，巨矫情！

西行阴谋从5月开始，那段时间表现可好了，天天晚上买菜回家，变着花样做菜，然后凑着家里高兴，有意无意旁敲侧击，确定了态度有点松动后，开始摇人，本来想着跟老搭档一起出游，默契度也高，但他们不确定因素太多，且不喜欢去西藏，7月份的时候明确答复去不了，倒是老吴和小楼，从头到尾，态度坚决，积极性高，表示愿意同行，再加上这么多年老吴的口碑和人设，在我家人眼里是个热心、可靠、有能力的人，简直是男人中的典范，7月初，我跟家里和盘托出此行计划及同行人员，竟爽快获批！七月初老吴的朋友金总本来有意同行，加入群聊，最后临时有事只好作罢。

水煮牛肋骨

清水吊龙

纳豆

葱油鲈鱼

红烧肉

7月底小孩辅导告一段落，不需接送，便安排到她大姨家住几天，可以放手，本次出行3台车，分别是小楼的本田佛沙350，我的铃木dl650，老吴的宝马1250gs，三人车子排量刚好三个梯度，各是上一级的一半。

小楼的佛沙350

我的dl650

老吴的水鸟1250gs

之前讨论为了确保节奏一致，再加上小楼本身出游经验比较丰富，本次出行由他领队，我们跟随，路上食宿线路一应安排，我们负责后面跟。这样倒也省心。由于小楼时间上比较宽裕，他决定先行出发到重庆玩两天，等我们到成都后大家再汇合。

研究路线

买好机票，准备好行李，7月23日办理好托运，万事俱备，终于成行了，拉萨，我们来了！

打包好行李，25公斤，这次出行证明了tanax mfk-102这只包的实用性，巨能装

托运办理托运，需要拆除前风挡、后视镜和尾箱

d0 7月31日，义乌——成都

几天前小楼已经先行去往重庆游玩，车子也一并托运到重庆，我和老吴则将车托运到成都，一切安排妥当，顺利出行，晚上八点半到成都，辗转三路地铁线到物流点新都区附近已是十点多，找好宾馆下楼觅食，喝酒二两火锅辣翻了。

四十三度的还好入口的

微辣微辣，吃到后面变成巨辣

d1成都-——都江堰：60km

早上坐3号线到提货点拆箱两小时，大汗淋漓，物流不专业多处磕碰，龙头也有点异响，轻微强迫症患者表示心里很不爽，发消息交涉，对方道歉，并表示愿意赔偿，心想损失不大，仅仅交代以后注意希望改进，未叫他赔偿，车弄好后老吴导航我跟车到都江堰，一不小心又上高速，车流量巨大，我们小心翼翼钻缝，行至半途与老吴走散，我拐到4217后车流渐稀，行至应急车道打双闪给老吴打电话，被告知他走错路下了高速，我们约好都江堰斗头，中午到都江堰找了个酒店发老吴定位，会合后两人安顿好到隔壁餐馆吃饭等小楼，下午三点多三人成功聚首，就约了王老师他们晚饭，王老师是我20年支教耿达学校老师，当时印象耿达这边民风淳朴，景色壮丽，发愿定要骑车重游，这次来了桩心愿，顺便会会老友，晚饭感谢王老师安排。吃完逛了一下当地有名南桥，也是网红打卡景点，骑自行车回酒店不表。

竟然没用棘轮带固定车轮，导致车子又倾磕到箱体，老板为了省立方将架子打的很紧凑，但车子明显被压

反正下次不会再找这家了

端子螺丝给我搞弯了

多处磨损

到四川就是各种吃

好吃不贵

三人聚首

南桥，都是浪

吃瓜小楼和懵逼的我

d2 8月2日，都江堰——观音桥363公里

今天就正式开启进藏之旅了，早上起床吃罢早饭，顺手在药店买了两盒复方丹参滴丸，据说这玩意能防高反，装好行李出发，小楼带队，我们跟在后面向汶川方向行进，一路上心情还是比较激动的，车流量巨大，摩托车成堆，都是本地车牌，应该是去川西小跑的，四川这边玩摩托的复古风格较多，踏板也不在少数，再就是仿赛，拉力车较少，偶尔见到几辆硬核林道，其它基本都是外省来长途的，我们就这样在车流里钻来钻去，跟小楼开了维迈通对讲，一路聊着，倒也惬意。经过汶川进入317国道，随着海拔不断上升，我也出现了高反症状，只是停车下来走两步就气喘得厉害，骑着车倒是没感觉。我们一路停停走走，老吴后半程自己先跑了，我和小楼六点半到了观音桥，他已给我们找好宾馆。出发前我们约定，为不影响第二天的行程，如果条件允许，此行一个人一个房间，小楼和老吴也欣然同意。

小楼对美食颇有研究，当晚我们找了一家餐馆品尝了松茸牦牛汤锅，味道鲜美，我们喝着热气腾腾的松茸汤，看着窗外奔腾的江水，好不自在。

此次出行对我造成最大的最大困扰就是晚上睡觉了，由于没有上高原的经历，对氧气需求较为敏感，白天还好，每天晚上躺在床上总感觉气不够用，短半截，需要主动大口呼吸，所以前半夜基本没睡着，后半夜基本在做梦，比较痛苦。

据说这玩意能防高反

陪伴我七年的爱车，皮实耐用，打算骑到报废

汶川据说是大禹故乡

中午小镇上停车吃面

翻山前休息

随着海拔上升，高反开始显现

景色也壮美

走走停停，拍照打卡

到达观音桥

鲜美的松茸牦牛汤锅

小镇夜景

这点海拔晚上就睡不好，真没用

d3 8月3日，观音桥--色达--甘孜 364公里

昨天小楼领跑，他的驾驶风格偏稳妥，很少超过80，昨天晚上老吴提出让我们先跑，他后面追来，让大水鸟跟着我们的节奏跑实在有点憋屈，我和小楼商量早上七点半出发，趁上午车少多赶点路。

早上六点就起床了，气温较低，看到对面店里店主在做跪拜礼，很是虔诚，到隔壁吃了早餐，恰小楼也醒了在装行李，我叫他去吃早餐，他说不用，随手撸了个八宝粥，清晨的317空旷而又宁静，我们开着对讲，边聊边骑，沿着河谷伴山而行，速度80-90，犹如滑翔。清晨气温清冽，金色的晨光从背后照来，给我们的车子镶上了一圈金边，犹如梦幻一般。不知不觉行驶近100公里，我们在一个村庄处稍作休息，小楼发现他记录仪的转接螺丝忘记带了，唉声叹气，追悔莫及，出来摩旅就是这样，任你事无巨细，总会百密一疏，我安慰几句，老吴从后面拍马杀到，一起骑行一段，我们和他又走散了，我们经过一段烂路，临近色达，决定在一个藏猕猴投喂处休整一下，恰巧有个甘肃的兄弟说到色达不要跟着导航走，要不然都是烂路，前面过了山口右拐有条新路，没有车，导航上未予显示，得知如此重要的信息，我们连连道谢，打电话给老吴，他说蓝牙无法连接维迈通，来不及看导航走错路了，多开了四五十公里，现在正往回赶，我们决定慢慢先跑，按着小兄弟的指引，走上了新路，路不宽，约5米，两边都是无尽的草场，看着优美的风景我跟小楼说要不停下来嬉戏一番，恰巧发现路边山坡上一户藏民在野餐，我们就将车停在他们边上，跟他们打招呼，他们很热情邀请我们过去坐，给我们切牦牛肉、糍粑、酸奶，为了表示感谢，我拿出糖果巧克力等零食分发给各位，两位小朋友一开始还比较生涩，跟他们玩了一会水，就熟络了，小男孩说要骑我的摩托车，我把他们抱上去，拍了张照，跟藏民朋友东拉西扯约半小时后，还未见老吴赶来，决定先走，告别藏民一家，我们慢悠悠到了佛学院景区入口，景区门票30，押金200，我们刚将行李寄存好，老吴就到了，三人坐摆渡车上山，游览佛学院只不过是看看赭红如集装箱散布在草原上的房子，核心区域我们是无法进入的，即便进入了，也看不出个所以然，据说有许多僧人在此修行，信仰这东西，在我等外人看来，实在是不可思议。我们做的，就是跟大多数游客一样，拍个照，打个卡，发个朋友圈。要说感悟，实在是谈不上的。

跪拜的藏民

小楼和他的佛沙

山色真好

猕猴哥，藏族的

酸奶

捏糍粑的小楼

藏族学校暑期很短，现在已经开学了，今天周日跟家人出来玩，没有传说中的各种辅导培训

沿途风景不错

色达景区入口

参观佛学院

象鼻龙头的图腾，叫龙象吗

好点喘的

僧侣的世界我不懂

进入色达佛学院每人发一张卡，超过指定区域它会发出语音提醒，然后每个人规定游览时间不能超过90分钟，实际上我们只用了40分钟沿山头绕了一圈就坐车回去了，中午很晒，加上晚上没睡好，我们决定到色达镇稍作休整，吃好午饭，在老板店里打了个盹，本来店里冷冷清清，就我们一桌，我们来了之后店里陆陆续续来了好几桌客人，这一路下来好像都是这样的，我们到过的每家店本来冷清的生意立马好起来，眼看客人多了，虽然老板嘴巴不说，我们也不好意思再占着位置打盹，就继续出发了，下午都是山路，上上下下，翻过了一个又一个垭口，dl650在3000米-3500米区间高反不是很明显，过了3500，明显动力下降，最直观的感受就是上坡时三档拧油门光吼不走，得降档拉转速。一开始我跟小楼一边聊着天一边慢慢骑，有点犯困，看到景色壮美，山路蜿蜒，跟他说我提神醒脑小飙一下，于是放手大油门压了一会弯，骑着dl压弯真是一种享受，随着马达有节律的怒吼，虽然轴距有1560，但得益于双翼梁铝合金车架的整体性，车子很听话的在弯道里闪展腾挪，左右翻飞，我深知在山路压弯疾行并不安全，自己的驾驶技术也不高超，因此在骑行的时候都留有余地，保留较高的容错率，以自己感觉比较舒服的速度骑行，真过瘾，在翻过一个大垭口后，维迈通小楼呼我说后刹车没了，问我要不要用水浇一下，我让他不要着急，千万不能拿水浇，否则会导致刹车盘变形，这是连续下坡刹车热衰了，也不要一直捏着前刹，间歇性刹车慢慢滑下来，我找了个停车带，熄火等他，老吴呼啦一下跑前面去了，我打电话给他，他说先往前骑着早点找宾馆，我望着老吴远去的背影，不得不说，水鸟的水平对置发动机在高原，油气混合浓度不够燃烧不充分的情况下，排气发出的***的声音，真的很好听，很销魂，水鸟原装三箱真紧凑，从后面看过去pp真性感，一分钱一分货啊。过了几分钟小楼晃悠悠下来了，我让他靠边停好车，两人在路旁一边聊天一边等车子刹车自然冷却，约过了半小时，后刹车慢慢恢复功能，这次我让他在前面骑，我老老实实跟在后面，下午快到甘孜县城，我跑到前面联系了老吴，他已找好住处，此前小楼也在app找了一家宾馆，三人商量决定还是到老吴找的那家，等我们到宾馆已近八点，稍作休整三人骑车出去找了家东乡回族餐馆吃羊排、拌面。由于肚子极饿，狼吞虎咽吃了两块羊排，就被腻住了，气喘的厉害，有点头晕，勉强将拌面吃下，现在才知道，高原吃东西也要慢慢吃，要不然真容易晕。

中饭这面条挺好吃的

山顶上的石头以前应该被冰雪覆盖，随着冰川的移动和消融，带走了泥土，所以寸草不生了

沿途风景

山与路

天与路

山与天

上午跑了几段烂了，车子都是泥巴了

19：30到达甘孜县城

晚上搞点羊排，吃了两块，第三块吃不下了

吃撑了

d4 8月4日，甘孜--德格--江达 278km

昨晚高反没睡好，还是气喘不上来，睡着睡着被一口气憋醒，感觉随时会挂，难受，早上起床老吴说想去甘孜边上一个什么寺看看，先走，我跟小楼磨蹭到九点五十才出发，往德格方向走，走之前到药店买了抗高反的药，小楼也没睡好，摩旅第四天，由于他车子的排量关系，在高原山路超车做不到我们的车子那般干脆利落，速度也提不起来，再加上昨天后刹失灵一事，感觉有点跟不上我们的节奏，人开始有点焦虑。这几天来，我跟他一路开着对讲，有时候开开玩笑给他打打气，一般上午气温较低，人也会比较精神，心情自然好，可以安安心心跟在他后面跑，我建议的节奏是无论如何，连续跑100公里或者超过两个小时必须休息一下，遇到风景好的地方停下来喝喝茶，最难熬的是下午，随着气温升高，人也开始犯困，难免有焦躁情绪出现，这时候我就会跟他说我要快跑一段，让肾上腺素刺激自己清醒一下。今天也是如此，我跟在后面跑着，一辆路虎想超车，也不知道他是有意还是无意，快要超过我的时候往我这边别了下，本来昏昏沉沉的我被他吓了一跳，顿时来了精神立马反超他，路虎发现我的挑衅动作，紧追不舍，就这样他紧紧追着我跑了五六公里，终于在超过了两辆货车后甩开了他，论山路灵活性，任你排量再大，也是无法超越我的，若是在直路或是车少的地方，3.0t的排量还是有绝对优势的，经过这么一次角逐，精神倍感振奋。骑到一处开阔地，停车休整，并给后车拍了个照。当时挺兴奋，事后想想，这么大年纪了还这么不稳重，容易被下丘脑回路主导，不应该，毕竟速度快了有一定危险性，尤其在超车的时候，万一有个闪失，就芭比Q了。

中午的太阳很晒，气温直线上升，我们在德格附近一家农家乐跟老吴汇合，吃了碗面，然后去德格印经院参观，由于天气炎热，我又穿着厚重的骑行服、骑行靴，不便穿脱，所以兴致不高，好在该院对浙江金华人免费，仅需要刷身份证进入，免费的可以有，我拖着沉重的步伐勉为其难参观一下，印经院主体是由两排房子组成的一个回廊，上下多层结构，貌似每层都有主题和不同功能，里面光线昏暗，夹杂着藏香和酥油灯的味道，每层回廊都供奉着不知名的菩萨或佛像，回廊中间的大堂里有许多僧侣信众在用一块块木制模板拓印经文，回廊的架子上密密麻麻全都是经文模板，分类码齐，蔚为壮观，我匆匆参观一圈，由于身上装备过于沉重，早早在出口处等他们，约40分钟，两人出来后我们继续赶路，于下午5：30到江达。老吴特意找了家有氧酒店，江达狭长依两山间峡谷河流而建，河水混黄，县城到处在施工造房子，灰尘较大，施工噪音较大，属于过度开发盲目跟风，饭店老板娘说今年生意最差，游人冷落，但气温为往年最高，热！

早上起床小楼有点颓，其实我也没睡好

其实风景还是很不错的，这里是雀儿山附近，听说垭口五千多米，我们认怂穿隧道

忘了叫什么山

停车拍照

大陆虎，不跟你玩了

这里石板很凉快

信仰的力量

密密麻麻码放的模板

印经院概览

江达县，其实更像镇

到处在施工，环境算不上好

氧弥漫房间，晚上安寝就靠它了

d5 8月5日，江达--觉恩419km

由于有氧房间的加持，昨晚睡眠尚可，早上8点起来跟老吴吃了个早饭，小楼还没起床，昨天晚上头疼到处找布洛芬，估计没睡醒，老吴说他要先走，意思要单飞，我一下子也没有了主意，是要跟老吴走还是留下来陪小楼，考虑再三决定问一下他，若他跟我走今天到觉恩，我留在宾馆等他一起出发，若他想一个人慢慢跑我就跟老吴飞，小楼睡眼惺忪挣扎起来说等他一下，要跟我走。我跟老吴说明情况，叫他撒丫子先跑，只要我们到觉恩汇合即可，我则留在宾馆等小楼整理好一起慢慢出发，途中遇到美景，我们不免流连一番，支起凳子喝喝茶，看看风景，我俩慢悠悠逛到中午，路过一个镇子，找了家餐馆吃了午饭，小楼又开始纠结了，让我自己先跑，他慢慢来，我把轮胎气压调整好并把充气泵留给他，嘱咐他注意安全，我先跑前面去，让他尽量赶到觉恩，因为他想去觉恩的孜珠寺，对讲保持在线，此时老吴已经到达昌都，就这样我跟他分开跑，开启赶路模式，下午三点多到达昌都中石油，对讲得知小楼约四十分钟车程，决定在加油站等他一起赶路，约过了40分钟，小楼到加油站，我们在加油站休整时他看到手机消息说孜珠寺修路封闭，一下子彻底失去了动力，考虑再三，决定与我们分开，当天入宿昌都，准备走318到墨脱，我其实也觉得挺遗憾，一起出来半途分道扬镳，看着小楼整理车子的背影，多少觉得有些落寞。告别小楼，我快马加鞭赶赴觉恩，一路上美景不断，山高路长，跑的甚是过瘾，于傍晚七点二十六分到达宾馆与老吴汇合。我们找了家餐馆吃了个饭，并向宾馆老板娘打听了孜珠寺事宜，得知当地的小摩托车可以上去，于是商量着叫老板娘的弟弟明天早上向当地藏民租两台小摩托去趟孜珠寺，但最终因为价格没有谈拢，就此作罢。

老吴和他的1250

途中小憩，草地上有许多鼠兔，很小巧可爱

中午巨热，停车吃面

一坨面，没啥胃口

在加油站纠结的小楼

落寞的小楼，在昌都我们分手了

一个人赶路，海拔越来越高

身后有区间测速，顺便停下来休息一下

暮色觉恩

每当太阳下山，总有点想家的

老吴说孜珠寺就在这山头

今天晚餐，三人变俩，有点落寞，四目相对竟无言

d6 8月6日觉恩--比如县白嘎乡364km

昨天睡眠尚可，早上起来跟老吴吃了个早饭，商量一下决定今天赶到比如白嘎乡，因为明天计划去游览萨普神山，所以尽量住近点，地图上有两条线路，一条是沿317绕行，另一条是沿503转558山路直行，两者相差九十公里，我和老吴毅然决定走中线，但我们没想到的是这条360公里的山路有至少200公里左右烂路，一路上路况凶险，我们吃土刨坑，今天是酸爽的一天，过村庄时还碰到一群小朋友设卡追着我们讨东西吃，由于情况不明，我们没有停留，好在他们也没有为难我们，顺利给我们打开卡口，抱歉了小盆友们，这次出来车上带了很多糖果，但被你们的热情惊吓到了，所以没有停留。山路十八弯，经过边坝，转558国道，心想这下路况总应该好了，毕竟558是g字头的，在路边休整的时候山上下来一个骑着150摩旅的大哥，他说558也不好走，垭口处有一大段烂路，看来是我们想当然了，没办法，只有硬着头皮干了，558一开始进山感觉还好，翻过一个垭口后，便又开启烂路模式，多为回头弯，且路上多沙石，我怕滑倒所以车速提不起来，相当艰苦，到达白嘎乡时我们已经灰头土脸精疲力竭了。

白嘎乡属于比如县，到萨普神山大约十几公里的路程，我翻开微信给我推送的第一条短视频便是这边晚上有熊出没的新闻，再看看沿街店铺，门口都设有带刺的铁栅栏，晚上吃饭听老板说这边镇子上（他们这边乡相当于镇级）最多晚上有四十来头熊，由于居民和饭店老板每天会将一些吃不完的食物倒在垃圾房旁边，时间一长，熊就养成了定时到镇子上干饭的习惯，我问老板，熊危险吗，老板说一般情况熊人会有默契，相安无事，只是偶尔有到山上采虫草侵犯熊的领地，和熊发生冲突导致的人员伤亡情况。镇子里白天是人类的天下，到了夜晚十点钟后，便是熊的天下了，街上、垃圾堆旁到处能见到熊的影子。晚饭酒虫作祟，搞了一杯，结果悲剧了，晚上高反加剧，又是难熬的一天。

烂路503

烂路总伴随着美景，赭红色的山应该是丹霞地貌了

山水总相依

路况截图（视频截图）

刨土吃灰（视频截图）

都是这种回头弯速度根本起不来

临近中午，太阳很晒，热

路遇小朋友拦车

感谢小哥，放我们一条生路

骑行存照

边坝感觉在干热河谷，两岸山坡贫瘠荒凉，巨热

边坝路边休息，转战558

白嘎海拔

晚餐

抵挡不住诱惑，整了点，结果晚上悲剧了。

为了防熊，所有商铺门口都设有这种带刺的铁栅栏

d7 8月7日白嘎—萨普神山——夏曲 315公里

昨晚喝了酒，大意了嘚瑟了，结果晚上高反加剧了，喘不上气，感觉快要回老家了，后半夜迷迷糊糊睡了一下，白嘎乡晚上街道上到处都是熊出来翻垃圾桶，前半夜有警车驱离，后半夜有狗狗驱离，凌晨有开门做生意的老板鞭炮驱离，真是太热闹了，出来这些天基本没睡好，但精神高度亢奋，跟打鸡血一样，早上八点起来到萨普神山打卡，据说去年这里还是免费的，今年圈起来收钱了，门票183，有零有整，坐摆渡车进去，游客不多，三三两两，不得不说风景绝对惊艳，景区出来直奔夏曲，一点左右到一河滩搭个简易天幕烧水吃点心，休息一个小时左右，看着将要变天，收拾继续赶路，在到比如县城的路上突遇大雨，赶紧穿雨衣，在高原穿雨衣是一大挑战，平常毫不费力的事情，到这弄的像跑个一千米，翻过五千米垭口，温度降至十度以下，冻的瑟瑟发抖，路况么大概有25公里复制昨天的烂路，哆嗦着下山到比如县城，又热了，吭哧吭哧脱衣服，痛苦，本来想入住比如，跟老吴找了一圈没有中意的宾馆，不是太贵，就是太差，于是我们决定赶到夏曲，刚刚出比如县城就发生险情，我前面一个当地摩托车二人，后面的藏民跟我打招呼，我没留神驾驶员动向，刚想左侧超车，对方也没打转向灯，也没事先减速，突然猛的左拐想走左侧岔路，我心想完了要撞人了，此次摩旅要结束了，本能紧急制动同时捏死前刹踩死后刹，只听见前后轮抱死与地面刺耳摩擦声，紧接着是abs泵工作的哒哒哒弹跳声，终于在离对方三十公分远的地方稳稳停住，对方后座那个小伙子估计也吓坏了，我跟他用眼神交流一下，好险好险，不敢骑快了，比如到夏曲的路上又翻垭口，天气骤冷，狂风大作，到一加油站避雨穿衣服，过了加油站便一马平川，再往前走三十公里左右558国道结束，并入317，于下午七点多顺利到达酒店，刚刚好看到老吴在酒店门口停车，之前他在前面领跑，我看他开的比较快，又经刚才惊魂一幕，就没有再跟，我把车停好，老吴第一句话吓我一跳，他说我出事故了，我忙问什么情况，他说骑着骑着在过一个弯的时候莫名其妙冲到沟里了，幸好人没事，车子轻微受损，我们找到了当地一家修车店，师傅是甘肃人，很热心，帮老吴把车弄好，只收了88块钱，这件事情也给我们再次敲响警钟，出门在外安全第一，时时刻刻不能麻痹大意。索性这次小事故老吴人没事，只是心情郁闷了，我请他吃了顿饭，压压惊，后面的小楼由于前几天车子排量问题和身体原因，与我们在昌都分手，本来他想改走318到墨脱，然后到拉萨与我们汇合，后来看天气预报说今后几天318有雨，人多路况也不好，纠结了几次，还是追我们走317，今日他已经在比如县城住下，我们互相通报了情况，并嘱咐注意安全，相约到拉萨聚首。

萨普海拔

雪山和外湖

随着云和光线的变化，感觉有点梦幻的

游客不多，听说坐藏民的摩托车100元可以到内湖，我们急着赶路，就没有进去

途中小憩，虽然天幕作用不大，要的就是这种感觉

怒江第几拐

草原天路

558尽头，并入317

牛粪堆，这可是个宝，牧民过冬燃料全靠它

夏曲海拔

d8 8月8日夏曲——拉萨436km

昨天前半夜还好，早上四点钟醒来鼻子堵了，估计布洛芬药效过了，开始翻来覆去睡不着了，六点半起床先吃了早饭，磨蹭到九点出发，先在中石油提桶加了九十元95，跟老吴沿着317那曲方向走，到了那曲转到京藏高速，拉萨高速未设卡口，直接上，只不过在离入口两三公里的地方设了检查站，我为了避免不必要的麻烦直接从隔离桩空袭绕过检查点继续骑行，在高速以110左右的速度巡航一段时间，困意袭来，打双闪在应急车道停下休息，不一会老吴赶来，我跟在他后面继续骑行，不知道是前晚没睡好还是咋地，好几次打瞌睡差点冲撞到应急车道隔离栏，心想这样不行，又靠边双闪，停车吃东西喝水，这时前面的老吴电话打来说要在当雄服务区休息，我说好的，骑到当雄吃了碗面，靠着凳子眯了半小时，继续往拉萨方向走，夏曲到拉萨全程有四百多公里，我们不确定拉萨高速会不会给我们的车加油，但算算dl650理论续航400+，若90的速度续航可突破500，就决定一箱油干到底，我的观察是第一格油可开140km，第二格100km，第三格90km，第四格80km，最后一格剩4.5升油保守80km，到拉萨下高速油表报警，显示420km中石化加油15升多，此油箱20升，与理论剩余4.5差异不大，到达拉萨经过北京中路，布达拉宫屹立在山头，雄伟壮观，今年西藏自治区成立60周年，8月下旬将有庆典，广场前也正在布置场地，部分封道，道路较为拥堵，到民宿收拾好行李洗漱完毕，这几天不是吃面就是川菜，点了肯德基外卖，下午六点半小楼杀到，真佩服他，为了赶在今天与我们汇合跑了600多公里，再次验证人都是逼出来的，明天计划拉萨休整一天。

纯牛粪

路边休息

犯困休息

念青唐古拉山观景台

大家以后遇到这种卖虫草的，要慎重，价格别问，别问我怎么知道的

搞个基

民宿天台可看布达拉宫后侧

夜幕下布达拉宫的侧颜

d9 拉萨休整

昨晚三人规划了一下，我和老吴准备沿着中线回成都，10号出发，争取15号前到家，算算路上5天2200公里左右应该来得及，小楼说这几天赶路已经耗尽了他的决心和雄心，计划从拉萨直接托运回家，自己则乘车到上海转车回家，9号大家再一起呆一天，第二天早上起来老吴说去附近山头转转，小楼骑着佛沙带我逛了大昭寺八廓街，再次在北京路、药王山打了卡，市区小踏板通勤真方便，相比之下我的dl就不想骑出去了。恰巧小楼是10号生日，当天晚上我们搞了顿烧烤，喝了点啤酒，提前祝他生日快乐，同时也算为这次三人之行划下一个段落。

都是当地人吃的

都是用现金的

都是很便宜的

乱拍一通，不讲技巧讲数量

乱拍一通

扎西德勒，恭喜发财

d10 8月10日拉萨——边坝 554km

今日开始返程，计划走川藏中线到成都，总里程2200公里，其实骑着也就这么回事，关键是为了完成一个夙愿，硬着头皮把它干完，早起就是下雨注定今天雨战，我们和小楼互道珍重，毅然冲进雨中，除了中午参观直贡梯寺天放晴，一路上都在下雨，在直贡梯寺我们停留了一个小时，兑换了点零钱，朝寺内每个佛像拜了拜，还喝了一口大师赐给我们的圣水，本来想去参观天葬台的，结果走到一半低血糖吃不消了，返回找老吴要了几块饼干以解燃眉之急，稍作休息我们继续赶路，雨一直下个不停，我们从这座山翻到那座山，就像从这个浴室换到另一个浴室，翻过垭口最低温度8度，冻成狗了，还好今天出发的时候从小楼那里顺了一双乳胶手套，要不然我这手得废，天气差归差，349国道风景还是很给力的，他不像高原地区的一望无垠草地雪山，她是沿着高山中间的峡谷依山而建的，两边都是原始森林，奔腾咆哮的河水沿路给我们伴奏，路况很好，感觉大气磅礴中带点江南丘陵山地的秀气。路上遇到两个海南摩友，一台是nc750x，一台是nx400，骑得不紧不慢，跟着我们到了边坝，虽然我们数次超过他们，但是他们总是如影随形，不一会儿就能赶上我们，由此可见，赶路速度不是最主要的，关键是能持续不间断骑行，快与慢其实相差不了多少时间。

早起下雨，开启雨战模式

从拉萨上高速，转到墨竹工卡，雨稍歇，路很好，一口气就干了150km

路边风景

路上寺庙还是很多的，我们选择了参观直贡梯寺

直贡梯寺下面的小镇

去天葬台的小路走了一半，低血糖吃不消了，只好返回

低血糖了，走不动路

草原与河流

前方又是乌云密布的雨区

峡谷与河流

峭壁挽急流

老吴和水鸟

海南摩友的nc

快到边坝的梯田，青稞收获的季节

真的好点冷的

哥俩好

到达边坝，江水暴涨，看看都怕

晚上整点冒菜，喝点酒

d11 8月11日，边坝—三色湖—察雅 480km

晚上睡眠一如既往的烂，慢悠悠骑行服都穿好，行李装车打包好，迷迷糊糊跟老吴吃了个早饭，由于今天状态不好，我让老吴先走，自己慢慢赶路，相约三色湖汇合，话说昌都地区对摩旅的车子非常友好，好几次我老老实实准备提桶加油，工作人员让我直接过去提枪加，或许他们考虑到长途摩旅疲惫，感谢他们的人文关怀。加满油从县城出发，走了几十公里盘山路，路况变得平直，上午十点左右到达三色湖与老吴斗头，三色湖位于西藏昌都市边坝县普玉村，距边坝县城50公里，海拔4100米。它由黑湖、白湖、黄湖组成，因湖水颜色各异而得名，总面积约15万平方米，由于时间关系，我们只游览了祥格拉冰川。本来计划去冰洞探索一下的，走到一半非铺装发现路被河水阻隔了，只好作罢。离开三色湖景区我们继续往察雅方向走，一路上遇见藏族小孩都会开心的跟我们打招呼，在疲惫的旅途中赐予我力量，骑至一村口看到路边很多藏民在玩泥巴，男女老幼数十人，尽管有的老人已步履蹒跚，但每个脸上都写满虔诚，他们分工明确，干的热火朝天，有的在和泥巴，有的在装磨具，有的在搬佛像，嘴里都念念有词，做好的小佛像被堆放在一座四面通风的建筑里，回家后我查询一下百科，这里应该是在做“擦擦”，【“擦擦”指一种模制的泥佛或泥塔。藏传佛教僧俗制作擦擦的目的在于积攒善业功德，并将其视作消灾祈福的圣物，多用于佛像及佛塔的装藏。有些则直接置于寺庙，修习的岩窟或“擦康”，“门塘”内，还有的堆放在山顶和路口的嘛尼堆处，与风马旗、玛尼石刻和经幡在一起，受到信众的顶礼膜拜。】我们参观了一会，给孩子们发了点糖果，互相说了声扎西德勒，就继续赶路了。午后骑行在干热河谷，精神异常萎靡，期间有一辆苏牌uy125小踏板，目测是个女骑手，紧紧跟在我们后面，我们快她也快，我们慢她还快，最终大排量被小踏板碾压了，她绝尘而去，我实在吃不消，又热又困，叫老吴一起在一树荫下休息了20分钟。休息后强打精神继续前进，好在g349临近察雅段路况极好，景色又变得宏大壮观，又由于我们是往东行进，太阳从身后照过来，视线极好，我们也兴奋起来，快马加鞭，傍晚顺利到达察雅县，入住宾馆，餐馆点了两个菜，跟老吴喝了点昨天剩下的白酒，过瘾，可能是实在太累了，回宾馆倒头就睡了。

翔格拉冰川，可惜山顶云遮雾罩，未能一睹芳容，另一个骑dl250的广东兄弟已经在这等了两天了

vstrom650 戎装照

垭口海拔

垭口打卡

祝愿祖国越来越强大

垭口

干热河谷中脱衣服的老吴

树荫下休息的老李

遇到路边在制作擦擦的藏民，男女老幼齐上阵

这个建筑下面堆满了擦擦

后半段临近察雅景色真好

风景真能让人豁然

察雅的晚餐

d12 8月12日，察雅——理塘478km

昨天晚上喝酒的时候跟老吴商量，是否继续沿349走中线，穿越贡觉——白玉的“麦当劳”线，从网上资料了解到该线路约190公里非铺装，路况比我们前几天走的丁青到变坝的508县道要烂，考虑到我们的体能状况和时间因素，我提出了我的方案：折中一下，明日改走到芒康，转318到雅江，再从新都桥重新拐回中线走g350熊猫大道回成都，也算走过了318，老吴表示同意，早上6:30醒来，感觉满血复活了，这是我此次出游以来睡的最好的一晚，吃罢早饭，我们迎着朝阳向芒康方向进发，一开始路况还好，我听着歌，哼着小曲滑翔在山路上，很是享受，没想到过了没多久，路就变烂了，基本上是连续的被大车压破的水泥裂缝，路面坑洞，由于精力恢复，我骑得较为激进，过烂路基本未减速，导致前减触底，底盘磕底，一路超车、避坑到达垭口，老吴后面追上来说，你开这么狠不怕轮胎爆胎吗，我这才意识到这样骑风险还是蛮大的，只是跑的一时兴起忘乎所以了，经老吴一提醒，下山的时候谨慎很多，放慢了车速，下山路况前半段一如既往的烂，后半段尚可，中午十二点过，我们经过芒康县城，老吴电话里问我要不要到芒康吃中饭，我是考虑今天要跑近500公里到雅江想再往前赶赶到巴塘吃午饭，老吴说可以，我们就这样重新进入四川境内，正式进入318国道，一开始进入318就碰到大堵车，进藏方向的车流明显多于出藏方向，芒康段车多路窄，只有两车道，山路蜿蜒，最要命的是有很多大货车，大货车在山路车速大都只有20-30迈，碰到急转弯可能只有10迈以下，就这样，一辆大货车后面往往跟着好几公里的小车队伍，小车想要超车是不可能的，好在我们摩托车灵活，三下两下就摆脱了堵车队伍，畅快骑行一段，好景不长又遇缓行车流，然后又是见缝插针超车，我们就这样时快时慢，不断超车，下午2：00左右到达巴塘境内，路况明显变好，巴塘段318沿金沙江而建，两岸植被稀疏，应属干热河谷，下午3：00左右我们到达巴塘，吃了碗面，刚准备出发就狂风大作，眼见大雨将至，我们赶紧穿上雨衣，准备雨战，跨上摩托，沿318继续前行，过高架桥的时候横风肆虐，把我们的车子吹的东倒西歪，我们竭力稳住车身，小心翼翼前行，翻过几个垭口，气温升高，云层渐希，雨并未至，不得已又停车脱衣，继续往前走几公里，翻过一个垭口，乌云压顶，风雨交加，我们又不得不停车穿雨衣，雨裤，这一路，我们饱受因天气、温度变化穿脱之苦，也未想到一劳永逸的办法。最佩服的是当地藏民，车子开的飞快，一件披风，脸上蒙一块布，头盔手套都不戴，也不怕冷。午后进入理塘县域，天气晴朗，地势陡高，路况平直，我们放开油门狂奔，临近理塘县城，风突然变得诡异，突然之间都不知道会从哪个方向刮来，特别是与对向货车交会时，大风感觉能把车子刮跑，我们须小心翼翼将车速降低至30迈左右方保安全，下午6：00我们到达理塘，老吴问我要不要继续跑100公里左右到雅江，我说都可以，老吴考虑了一下说看风势这么大，还是在此住下吧，我表示同意，就找了家宾馆安心住下，算算明天到卧龙有500余公里，能跑多远跑多远吧，晚上我们找了家回族清真餐馆，点了两个盖浇饭，饭是夹生的，没胃口，吃到一半竟然停电了，返回宾馆，发现宾馆也停电了，老板说这里经常这样的，理塘海拔四千余米，晚上还是很冷的，我们无事可做，就摸黑回房间休息。躺在床上做了当天骑行总结，手机也快没电了，本来想早点睡觉，十点左右恢复供电，一下子又来了精神，一直玩手机到一点多，才昏昏沉沉睡去。由于今日时晴时雨，着急赶路，没有拍下多少照片。

察芒烂路（视频截图）

垭口休整

跑山视频截图

重回四川，进入318

318芒康段，巨堵

318巴塘段，车少路好

姊妹湖没看见姐妹

姐妹湖

美景截图

理塘的新鲜松茸100块一斤，看看就好，买不起系列

满胎

d13 8月13日，理塘——四姑娘山 432km

早上起床一看，下雨，最低温度只有4度，吓得瑟瑟发抖，昨天洗的衣服没有干，拿回来用吹风机捣鼓半天，不爽，老吴比我起得早，他微信留言说他右手边的刀削面很不错，建议我去尝尝，他自己要到附近寺庙去朝拜一下，叫我自己先跑，我说好的，将行李打包，穿上厚重的骑行服，到隔壁右手边吃了碗刀削面，老板好像对他的手艺很自信的样子，逢人便夸他这个才是全理塘最正宗，我吃吃味道确实可以，他说那当然，我这个是正儿八经的拜师学艺过的四十年老手艺，我问他多大，他说四十来岁，我说你从小就开始削面吗，他说得从他师父的时间算起。吃好刀削面，天空愈发阴沉，我穿上雨衣，也不知老吴朝拜的怎么样了，决定先往雅江方向出发，这一路都是雨，骑行在高原山区，真的很冷，由于dl没有安装护手和加热手把，一开始戴了双夏季手套，外面套上小楼那里顺的乳胶手套，骑至大东卡神山垭口时双手已经冻得没有知觉了，于是停车换成***k冬季手套，感觉好很多，担心这双***k能撑多久，之前买的那双***k在大雨中大约能撑不到1小时，上午山顶都是浓雾，能见度很低，该路段又有很多大货车，路窄加上视线不好，大家都很规矩的跟在后面，整个车流就好像一辆缓慢行驶的火车，我也不敢贸然超车，乖乖跟在后面，由于内外温度差，镜片很容易起雾，没办法只能将面罩留一条缝，大货车卷起的雨水打在头盔镜片上，雨水又随风飞溅到眼睛里，有点难受。连续翻过几座高山，终于等到连续下坡了，云层也渐渐远离了山路，随着海拔的降低，气温升高，雨也渐渐小了，虽然还是有大货车缓行挡路，但超车的机会明显多了，不一会儿我便甩开车流，一路狂奔了。十点多到达雅江，餐馆、民宿沿街林立，我看时间还早，加上之前山路缓行，已经耗费了较多时间了，想想今日任务艰巨，就未作停留，下午一点到达新都桥，身上都是大货车甩起的泥水，找了一家路边饭店，发定位给老吴，清洗一下雨衣，半个钟后老吴与我会合，点了一条当地特色的叫什么鱼忘记了，三四斤重，鱼肉很嫩，非常好吃，两人吃好稍作休息等雨停，但雨还是不停的下，我们穿上雨衣拐入248过塔公草原、墨石公园，然后进入g350中国熊猫大道，尽管下着雨，路两边的骑马场也都停满了来旅游的车子，景区门口车子进进出出，更是热闹。看来雨天也抵挡不住游客的热情。我们一路冒着大雨骑行，车子卷起的水雾将整个路面笼罩的更加朦胧，给人一种不真实的感觉，大雨中骑行约一个小时我的手套也终于进水了，看来***k的防水还是老样子，好在经过道孚雪山温泉景区后，终于驶出雨区，下午5点过达丹巴县城，丹巴县城建设的很好，街道繁华景象让我感觉又重回人间，未作停留继续往小金县赶，原本计划在小金住下，下午六点到小金时老吴打来电话，说看看时间还早要不再往前走一段，跟我不谋而合，我们在加油站商量了一下，用高德找了家四姑娘山附近的民宿，晚上8:00，天渐放黑，顺利抵达，民宿老板看我们是摩旅来的，很爽快的给我们优惠了20元房费，这些天住县城宾馆，价格倒是不贵，但是环境不是很好，这家民宿装修很新，卫生搞得也很干净，我和老吴都很满意，晚饭碰到一对上海来的小夫妻，聊着聊着就拼座到了一起，我把前几天喝剩下的三分之二瓶酒拿出来分享了，男的不喝酒，女的酒量很好，一杯酒一下子被她干光了，两口子都不是上海人，在上海工作多年，也已经买了房子生了娃，定居上海，男的从事it行业，这次出来已经二十来天了，今天刚刚把小孩和老人送到车站回上海，他们俩打算继续游玩，我们聊的很多，有很多共同的话题和观点，大家都挺开心的，晚饭的钱还是男的买单的，真不好意思。

早起看天气，心里拔凉拔凉的

40年手艺的刀削面

真的冷啊

停车换手套

国家基建真的很强

天气状况不好，路上车子开得都很慢

318也覆盖到了

下午一点休整吃鱼

终于下山，出了雨区，手套也湿透了

繁华的丹巴

进入阿坝

小金县城，2020年来过一次，本来想去丹巴的，结果塌方，改走了宝兴，这次实现反穿

环境很棒的民宿

d14 8月14日，四姑娘山——成都203km

今天轻轻松松

昨晚睡得很nice，这是我这次出来睡的最好的第二觉，今天天气晴朗，看了一下行程，才200公里，顿感轻松，吃好早饭出发，左拐就是四姑娘山景区入口，游人如织，路况拥堵，摩托车一下子就突围了，20年在耿达短暂支教，昨天晚上联系了当时的蒋校长，他很热情的邀请我再回来看看，我们约好中午在学校门口见面，行至巴郎山隧道入口想起20年曾游览过熊猫王国之巅，景色不错，还能看到雪墙，有意再走一遍，就和老吴拐了上去，谁知刚到路口，就被一根铁杆和水泥墩拦死了，看了公告才知道该路段已于2023年6月封闭，没想到20年巴郎山顶之旅竟成为绝唱。无奈我们只好返回走隧道，过了隧道，就是下山路段，路面很多塌陷，明显这几年疏于养护了，只见山边有许多路挖隧道施工现场，沿江在修建高架，想着再过几年，盘山公路定要被隧道、高架所取代了，这也是对当地自然环境、地理环境的一种保护吧，看着群山，与20年相比，少了白雪皑皑，看来随着这几年气温升高，以后雪山、冰川这类景观会变得越来越稀少了。沿350而下，过了卧龙，走半个小时就到了耿达镇，我们在学校门口刚停好车，蒋校长就从对面马路上走过来跟我打招呼，看来他早已等候在此，阔别5年，两人一间如故，热情的拥抱了一下，蒋校长看上去没啥变化，他带我和老吴到校园逛了逛，得知他已于今年退休了，从今年下学期开始小学初中都要撤并了，原校址将用作研学基地。想着这次摩旅路过，安排会面实属难得，下次再到此地、再次相见不知要到何时。中午，蒋校长请我们吃午饭，席间他说孙子大了，不用他带了，打算今年9-10月和老伴自驾到拉萨，我们谈了进藏路线以及注意事项，午饭后未作停留，告别了蒋校长，真诚祝福他身体健康，退休生活愉快，开心常伴！到成都的路程约100公里，天气变得很闷热，老吴轻装上阵穿了防晒服防晒裤，我懒得换，拉开骑行服拉链，松开骑行靴，把骑行裤脚挽起来，过映秀、都江堰，于下午三点左右到达物流点，烈日炎炎，我们迫不及待的脱下骑行装备，将行李打包完毕，顺利办理托运，简装坐地铁到天府机场，两人在机场内吃了顿散伙饭，搭乘晚上的航班，于15日凌晨到家，本次摩旅圆满结束。

巴郎山封道了

回望四姑娘山，看不清楚是哪个是哪个，随便拍了一张

山巅只有白云，没有白雪

2020年拍摄的山巅，白雪皑皑

物是人非，马上要撤并了

下午冒酷暑到达物流点

车子交给物流托运，我们简装返回

出门半个月，真的想家了

为此次摩旅圆满成功，干杯

起飞

全程4896公里

综合油耗折合3.84升/百公里

写在最后的一点总结

1.到高原最好带个制氧机或者买点氧气罐，难受的时候舒缓症状，睡眠无法保障是很痛苦的一件事情。

2.高原天气变化莫测，途中穿脱衣服也要费一番精力，重装拉力服也不能完全适应高原各种天气，尤其是防水层、保暖内胆，需要临时拆卸、组装，相当麻烦，最实用的还是雨衣，既防水又防风，开始一天的行程前，要对沿途气温、天气状况有个大致的了解，针对性的增减衣物。尽量减少内层衣物的穿脱频率。如果下雨或者温度降低，只要穿上雨衣御寒，如果温度升高，把雨衣脱了，再把骑行服的气道打开，如此基本能应付，我的这套revit边路这次经过四千多公里长测，实测骑行温度区间应在5--30度，虽然是内胆防水，但不建议直接硬扛雨天，最好穿上雨衣比较保险。

3.关于高原油耗之争，之前有人说高原省油，有人说高原耗油量会增大，我这次的亲身体会是要分骑行状态而定，若是在相同转速下，由于空气中氧含量降低，电喷车会自动调整喷油量，因此比在平原地区省油是肯定的，但往往高原面临动力不足，尤其是爬升过程，往往需要大油门甚至全油门，这就导致转速攀升，以增加喷油量加大马力，所以自然会费油一些。按照我的骑行习惯，高原骑行比平原耗油，表显相差0.5个左右。

4.结伴出行最好选择同等排量的车，因为排量不同导致的无法同步是相当无奈的一件事情，尤其是对小排量，超车加速、高速巡航能力，都不能跟中大排量车相提并论，不同排量的车子有不同舒适区的巡航速度，比如我的dl我感觉在80-100区间，此时油门响应、发动机的震动、还有风阻，给我的感受是最平衡且舒服的。长途摩旅，不同排量的车子如果要做到行程节奏完全同步，需要极大的包容度和极好的心态，倘若中大排量一直跟在小排量车后面慢悠悠跑，也是相当憋屈的事情，虽然此次摩旅一开始我还能耐着性子跟在小楼后面慢慢跑，但是时间长了，真容易犯困，尤其是在午后，因此后面我选择先跑过瘾了再等他，但我还是能明显感觉到他的压力与消极情绪，这也是此次摩旅小楼的纠结和痛点所在，因此到了拉萨他无奈选择了放弃，有点遗憾。

5.结伴出行的好处是一路上消解无聊，关键时刻有个照应，大家的行为习惯，作息规律都不一样，应该互相尊重，给彼此一定自由空间，实在无法同步也不能勉强，每个人身体条件不一样，有时候跑着跑着，会出现焦虑、兴奋、疲惫、饥饿等情况，偶尔会发点小脾气，抬几句杠，性格脾气合得来还好，合不来几句话不对付很容易一拍两散、各奔东西，这次出行途中我们也遇到各种各样小波折，也拌过嘴、抬过杠，这很正常，但最终都能互相包容，达成一致，成功化解，行程还算圆满。

6.摩旅回来群里问这次摩旅最大的感受是什么，我说最大的感受是没有感受，由于只有15天时间，本次摩旅行程匆忙，更像走了个过场或者完成某个种仪式，没有时间深度游玩体验，仅仅想告诉别人，我——骑着车子跑过川藏，到过拉萨，是不是很牛b？真要论一点点感受，或许就是当我一个人骑着的车子大山大川的褶皱里穿行，或在空旷无垠的高原天路迎着风自由巡航，我能体会到的是一种的深深的孤独感和渺小感，这种感觉，让我迫切渴望回到尘世间，与心爱的人相拥。

最后用几行字结尾，也算完成了一次作业

念青唐古拉山与彭措湖相拥

孕育出拉萨河

布达拉宫与大昭寺隔街守望

庇佑着雪域生灵

当引擎声划破旷古的寂静

车轮卷起亿万年前的尘埃

我听见孤独在我的血液里叹息

只庆幸在这世间还能与你相遇

彼此点燃炙热的火焰

携手一程

——致我的爱人！

（全文完）

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