深蓝g318无忧穿越版提车日记

关注深蓝G318很久了，本来从去年就打算入手了，还好忍住了今年出无忧款，价格跟老款一样，五一节提车送1000京东卡日照金配色免费送。不纠结了直接入手。无忧款外观设计、包括原厂大灯和大空间，差数锁越野配置。全系标配氛围灯，车顶行李架大灯直接击中我的需求。 前一晚几乎没睡好，反复检查购车合同和提车清单，甚至提前下载好了深蓝汽车的APP，就为了第一时间绑定车辆。我是下午去提的车，新款实车真的是霸气，对比老款的科技感，新款的前脸更具有野性，然后开始验车一套流程，玻璃出厂日期，轮胎日期，铭牌，车架号底部和漆面基本粗略的看了一遍没问题，交车仪式完了立马开车回家。
乘坐感受，我入手的远山版不带空悬和cdc，跑铺装路面和空悬版没多大区别（试驾的秘境版），非铺装路面暂时还没去试，过减速带一点不颠簸，座椅电动调节，带迎宾记忆功能。主副驾有按摩通风，副驾有自动腿托，特别是通风功能夏天用很不错，背一直凉凉的很舒适，另外这车的视野真的开阔，比传统suv视野更广，这就是我不买轿车的原因。空调也非常给力，另外有个小功能，手扶箱打开里面有个旋钮旋转一下出风口可以出冷风，水放在里面一会就起冰雾了，夏天可以喝冰镇水。后排座椅可以放倒，有一个u***和tp-c的电源接口，后排座椅坐垫面积我感觉略短了一些，不过乘坐空间总体来说也宽敞够用，毕竟车长摆在那，头顶空间非常充裕，外出旅游全景天窗一开，宽敞明亮。另外这个后备箱容积真的是大，比同级别豹5，猛龙，山海t2要大很多，彩蛋箱有娱乐功能。
外观方面:中大型suv四个字:高大威猛！之前停在路旁气势丝毫不输踏马揽胜行政版，备胎配的全地形轮胎野性十足，停在轿车旁边那压迫感瞬间就来了，车顶的行李架大灯（专治远光狗）变成全系标配了，尾部和后视镜背部有碳纤维材质（我感觉只是个塑料碳纤维外观），原厂唯一自带徽标灯小黄灯车型（需要4儿子解码开通）。
动力方面:电四驱提速很猛，开舒适模式转向丝滑，官方标的是百米加速5.9s，我试了下开山地+运动模式一脚地板油，失重感都给我干出来了。虽然比不上之前体验的豹5天神版，但是价格便宜了4万左右，而且更重一些，毕竟2.4吨的车动力是绝对够用推背感也有，电车提速比油车是毋庸置疑。
越野方面:官方自带三把锁（前桥电子，中央电控虚拟，后桥磁吸），脱困能力强，有涉水模式。不带大梁但是车身强度45000N，也够耐草，起码舒适度上去了，原厂的马牌AX6AT胎静音效果不错，越野公路可同时兼顾（远山+6999 秘境免费换），如需更硬核的越野个人建议买远山版后期可以自己改悬挂改避震装mt胎空悬版干不了粗活，想造就买个7500空悬保终身。
户外露营方面:这车真的是首选，同价位空间尺寸没有比它大的了，后排能放倒，放平需要用找平垫这个我是要吐槽一下，然后有外放电，有外放喇叭。后备箱容积最大1745L，有露营模式开启行李架大灯常亮，顶部行李架可加装横杆，搭帐篷，平时车内煮个饭，吃个火锅没问题。
电池方面:老款是宁德时代磷酸铁锂，无忧版变成排行第三的中创新航了，不过中创电池也靠谱，都是大牌。我收集其他车主的信息是夏天全程开空调开按摩通风纯电续航大概110-120公里左右，就要开始强制保电了，不开空调跑160公里问题不大，后续我自己使用了会在这里做出我的反馈。
音响方面:中配顶配有16个扬声器，“重庆之声”没啥好说的后期有条件还是自己换哈曼卡顿或柏林吧，不过外放喇叭好评娱乐性不错。
车机系统，智驾方面:依旧是祖传联发科8155芯片，不过新版ota是最新的3.0系统，老款现在也开放了升级。增大内存，智驾系统使用的ad pro（s05同款）我目前使用来说还算流畅，没有遇到卡顿。领航模式暂时没使用，不评价，有循迹倒车，智能泊车试了一下停放的中规中矩，其他的碰撞预警，自适应巡航，车道偏离纠错这些该有的都有，肯定比不上阿维塔华为乾坤问界之类的高阶智驾，但对于主打户外越野车来说中规中矩。