2013款天籁改装丹拿232加骇客ST-4X（罗马2）功放
相信论坛里许多车友都是抱着一种纠结犹豫的心理，原车音响不耐听，听久了就有点烦躁，改还是不改？小弟足足犹豫了一年，最终还是抱着晚改不如早改，早听早享受的思想，在一个闲来无事的周日，坚定思想前去烧钱。我现在所处西北五线小城市，没什么像样的车内装饰店，所以也没什么可挑可选择的。之前在给车换坐垫的同时，试听了下店里的丹拿232，顿时觉得跟我车里的确实不一样，相差太多，于是就一直惦记惦记，所幸改了算了。
由于预算有限，本来就想着3k以内打住的，但是对器材又稍微讲究点，想来点大牌，最终就这么入坑了，为什么说入坑，后边会说。不改不知道，改了才知道这么复杂，这么多门道。
前声场：丹拿232
功放：骇客ST-4XⅡ
全部线材施工隔音总共下来5800，当时想着以后要是听够了，可以后门加个同轴或者在加一对232，或者把前门232挪到后门，然后前门再加个别的，要是再不够那就得加低音炮了。
但是改完之后我就后悔了，5800其实完全可以弄个全套入门低阶的，像我等普通小工薪，也不可能在这条无止境的坑里挖来挖去。但是事已至此，自己挖的坑就自己跳吧。
作为音响小白，尤其是汽车音响方面更是复杂，如果有对汽车音响同样有意的车友，建议还是找个周边大城市专业改音响的店，毕竟器材种类多些，能选一个更适合自己的。
下面上点施工的图片，有图还是好说一些。
由于预算有限，本来就想着3k以内打住的，但是对器材又稍微讲究点，想来点大牌，最终就这么入坑了，为什么说入坑，后边会说。不改不知道，改了才知道这么复杂，这么多门道。
前声场：丹拿232
功放：骇客ST-4XⅡ
全部线材施工隔音总共下来5800，当时想着以后要是听够了，可以后门加个同轴或者在加一对232，或者把前门232挪到后门，然后前门再加个别的，要是再不够那就得加低音炮了。
但是改完之后我就后悔了，5800其实完全可以弄个全套入门低阶的，像我等普通小工薪，也不可能在这条无止境的坑里挖来挖去。但是事已至此，自己挖的坑就自己跳吧。
作为音响小白，尤其是汽车音响方面更是复杂，如果有对汽车音响同样有意的车友，建议还是找个周边大城市专业改音响的店，毕竟器材种类多些，能选一个更适合自己的。
下面上点施工的图片，有图还是好说一些。
器材图，标准的店家宣传照，本来这点钱可以买到摆的更多的器材，我就抱着品质为主，后期还能升级的自我安慰思想，努力攒钱，将瘪了的钱包重新鼓起来，在入坑的这条路上争取日后在走一程吧。。。以后有机会再把后门的喇叭换了。低音炮没打算弄，因为不太怎么听那种DJ。
有没有汽车音响界的大神帮忙指导下，以我现有的设备，合理搭配下的话，日后我还可以怎么升级？尽量少花钱，办大事，我先在此提前感谢~
有没有汽车音响界的大神帮忙指导下，以我现有的设备，合理搭配下的话，日后我还可以怎么升级？尽量少花钱，办大事，我先在此提前感谢~
丹拿232与原厂喇叭，原厂喇叭确实工艺简陋，丹拿虽然好东西，但是让它完全发挥效果，我觉得还任重道远主要缺钱啊。
做工扎实很有分量
原厂的高音，这个高音头我觉得做工倒是可以，分量还挺足，别看个字小，但体重跟原厂中低音喇叭差不多。丹拿的高音头安装在了原高音位。
骇客4X系列功放，店内同样还有4B功放，我不太明白其中的差别，同时我在某宝上查，骇客也只有4X SQ的功放，不知道哪位大神给讲讲，我的这款功放到底如何。自我感觉目前还没有发挥出我这点设备的实力，感觉有点性能浪费。。。
功放两边有接口和可调式的旋钮，这边我知道是接信号线的，但是那边那些管各种增益的旋钮是干啥用的，能起到什么效果？同样希望大神给普及一下。
5、6个人忙活大半天，本来我以为半天也就够了，结果从半天忙活到了晚上，功放一开始本想放前排座椅下边，奈何天籁的座椅放不下，放的话还要把座椅下边的出风口废掉一个，最后决定倒挂在后备箱上边，还有利于散热。这样就导致大部分时间都用在了布线上。
咣咣咣一阵拆，处女座的我，拆的这个纠结啊，早知道这么拆，我可能忍忍也就不改了。后排全卸，让我有幸也看到了天籁一些让人看不见的做工。所有与金属接触的线束都包了海绵，让人些许欣慰。这后排不能翻的座椅，我也是无语，这能省多少钱？这么不人性话的设计。。。
这是后排头枕附近的喇叭盖，没带BOSE的车型都拿个盖给代替了，我觉得坐后排，还是喇叭放头附近的位置听感更好，放门上，大部分声音还是感觉从前面发出来的。功放就放在了右侧后饰板喇叭位的下方。
连接主机，都说天籁的原车主机还行，松下出的。要是加主机，天籁确实没啥地方能加，高转低放在了原厂CD的上边，正好有个空地。
这里要说一下，改完之后，由于原厂主机不带功放控制，开机后需要将音量调大一点才能将功放打开，这样前门才会有声音。如果将功放的电源接在AC上，就可以解决，后果就是车打着，功放就处于打开状态。不知道还有什么好的解决办法？
现在一开音响，还得先大点声音激活，音量在4-5上，等个2秒，然后前门喇叭才有声音，也是有点尴尬。。。
这里要说一下，改完之后，由于原厂主机不带功放控制，开机后需要将音量调大一点才能将功放打开，这样前门才会有声音。如果将功放的电源接在AC上，就可以解决，后果就是车打着，功放就处于打开状态。不知道还有什么好的解决办法？
现在一开音响，还得先大点声音激活，音量在4-5上，等个2秒，然后前门喇叭才有声音，也是有点尴尬。。。
高转低，不知道是什么牌子的
保险直接接在电瓶上，说是这样安全，我也不懂，感觉是个这样的道理，物理高中以后的知识已经全都还给老师了。但是改装这种事，必须安全为主。
双层止震，弄好确实效果明显，耳朵有没有收获需要好好体验，但四门隔音一弄确实有非常直观的感觉。原厂的止震板聊胜于无，基本没啥作用。
门板贴的隔音棉
线材，都说三分器材，六分调试，一分线材。不过音响改装这个水确实很深，不是发烧友，也没法好好研究这些。
小弟初入音响改装领域，改完之后喇叭确实比原先的好了，但是这是个坑，我又想弄这弄那了。拿一个比喻来讲，原厂的就好比是一座平整的山脉，都比较均衡。而改完之后，就感觉平整的山脉耸立起了一座较高的山峰，这时候你就又想把其他平整的地方都拔高到跟这个山峰一样高，改装音响是个坑，入坑需谨慎，都是MONEY啊。。。
打开汽车之家 阅读体验更好
举报/纠错