问 搭载华为技术的新车，谁将更加出众？

2019年5月，美国宣布制裁华为，将华为列入“实体清单”，允许美国政府对该公司实施出口管制。2020年8月19日，美国将制裁升级，实施新规定，限制外国企业使用美国技术制造的产品出口给华为，这就意味着，包括高通、英特尔、台积电等在内的华为供应商都被迫终止合作，为此，华为在全球范围内预计损失超过300亿美元。轮番的打压，让一些人唱衰华为，认为华为找不到出路。但事实确是，华为非但没有倒下，反而在经济压力下持续输出，积极进行技术攻关，在各个方面实现了多个突破。

从8月29日到9月8日，华为连发四款旗舰级产品——华为Mate60、华为Mate60 Pro、华为Mate60 Pro＋、华为Mate X5。新产品以卓越的体验和前瞻性的科技引领，被广大网友誉为“国货之光”，在网上掀起了一阵“国货浪潮”，一度卖到供不应求。然而，华为的雄心远不止于此，除了手机市场，它也深入涉足了汽车行业，为国内汽车行业的发展添砖加瓦。

目前，华为与主机厂合作主要分为三种模式：Tire1、HuaweiInside和华为智选。Tire1模式指的是华为作为供应商，向主机厂供应华为自研的各类硬件；HuaweiInside模式即HI模式，是提供完整的智能座舱、自动驾驶等软硬一体的全栈解决方案；华为智选则是在HI模式的基础上进一步加深参与程度，不仅参与产品造型设计、内饰设计，提供智能化解决方案，同时还负责车型营销和终端销售。

华为智选已经与四家合作伙伴展开深度合作，包括赛力斯、江淮、奇瑞和北汽。其中，赛力斯的问界AITO是以华为为主导智选车模式的典型代表，继今年4月问界M5智驾版上市后，9月12日全新问界M7也迎来上市，同样提供智驾版，并且年内还将推出大型SUV问界M9。
据了解，华为与赛力斯汽车此次为了推出全新问界M7，投入了5亿元进行全面改进。新车售价24.98-32.98万元，搭载鸿蒙智能座舱3.0，新增多款息屏显示屏保、超级桌面功能、后排可装华为pad与车机无感链接、离线地图语音导航、AITO App立即备车功能（识别车内温度，自动急速升降温）。此外，问界M7智驾版还搭载华为ADS 2.0高阶智能驾驶系统，配备多个雷达和传感器，可实现对动静态目标的全场景和全天候感知。

问界M9定位大型SUV，对标理想L9，预售价在50-60万元之间，配备鸿蒙4.0座舱、华为ADS高阶自动驾驶辅助系统、后轮随动转向、800V快充等高科技配置，预计将于今年第四季度正式上市。

不仅如此，华为与江淮汽车合作的全新MPV瑞风RF8量产版车型在成都车展上迎来首次亮相。这款车预估价将在20-30万元之间，并于今年12月正式上市，有望成为首款搭载华为鸿蒙座舱的MPV车型，同时也将搭载华为最新一代的车规级芯片麒麟9610A，给乘坐和驾驶瑞风RF8的人带来前所未有的智能体验。

奇瑞则在去年就宣布与华为共同推出5款高端智能电动车型，并在今年推出其中两款。这两款车型分别为纯电轿车EH3和纯电SUV EHY。此外，在最新的工信部申报图中，纯电轿跑车型智界S7得到曝光，该车作为华为智选与奇瑞联合打造的车型，定位中型车，配备华为的电机，电池来自宁德时代，提供后驱和四驱两种驱动方式，并且搭载鸿蒙4系统，将在第三季度正式亮相。

华为与北汽蓝谷的智选合作也在紧锣密鼓的进行中，首款新车定位为C级纯电智能轿车，预计于2024年正式亮相，不过品牌名称目前尚未公布。这款是由华为主导，北汽新能源负责提供底盘架构及整车生产的新车将进入华为销售渠道。值得注意的是，此前北汽新能源旗下的极狐品牌与华为展开HI模式合作，推出的极狐HI版车型销量表现一般，1-8月累计交付量仅12417辆，此次借助华为的技术实力和销售渠道，望一改此前销量颓势。

最后，华为此次的合作可谓是强强联合，主机厂们打造出很高规格的机械，华为则提在软件技术层面进行大力支持，车型基本覆盖在20-60万元区间，轿车、SUV、MPV，电动形式包括纯电动和混合动力，对于华为智选模式的一次考验，是能否能将华为的汽车业务拉到新的高度？产品又能否符合大众口味呢？欢迎大家分享你的看法。