60000公里「纳瓦拉」小记

欢乐树 纳瓦拉
0浏览/2021-05-26 12:18/发布于 四川
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【前言】:
本人从事影视相关工作,受电影影响,从小就喜欢皮卡的多用途属性,它不仅能随心所欲的拉道具设备充当拍摄车辆,还能带你去看更多风景。当年朋友都在议论某某车的档次和提速时,自己早已暗下决心走自己的路。提车前后遭遇周围的质疑,也有随之带来各种麻烦,值不值只有结合自己的情况,经历了才知道。



既然被划为货车,那就要发挥它的优势

【外观】:
纳瓦拉上市之前,看上了Dmax。试驾后理性的发现好看的Dmax都是爆改过的,那时2017款原厂的后方是真的像城管皮卡。
一直犹豫到纳瓦拉上市,觉得这个价位外观还过得去。动力嘛,以前开着1.6L的小车各种翻山越岭,所以同比放大到2.5L也不是特别在意。因为经常上镜,对外观有些主观强迫,比如不喜欢窄尾窗,后车窗的上扬弧度,正侧面略显臃肿的体型等等,所以用了少量贴纸甚至自制3d打印件来尽量改善。


素车时,亚丁穿越迪庆

素车时,暴雨夜上光头山

经常参与广告拍摄充当工作车辆

霸王雪山


【货车属性】
开皮卡,就不得不面对它的最大劣势——货车属性。
(目前开这辆小皮卡丘去了川西大环线 香格里拉东环线 稻城五条路 泸亚线 年保玉则色达 九顶山 光头山 贡嘎环线 格聂C线和南线 错通翠湖 霸王雪山 舍得草场 摩天岭 黑风山 妖精塘 大理怒江西双版纳 等地方数次。)
最大的体会就是:法定节假日不免费都是小事,市区限行也能接受,最难过的是旅途中,有些新建高速不让货车行驶,眼睁睁的看着同伴在高速跑,自己在山路绕,最后还要让同伴等你。。。而且这样的情况会经常重复遭遇。。想想自己的车重还不及同伴的suv,却要遭受货车的待遇,再加上大堵车时,自己只能和货车长龙排队称重过站,那滋味[$再见$] 只能希望皮卡早日独立吧。

兄弟的坦克300提车后几乎每次都结伴出行。

300视角

【改装】:
素车跑了两万公里后熟悉了基本车况后,才开始改装。
考虑了原厂动力限制,整体控制在轻度改装。加了后锁,隐藏条形射灯,侧杠,轮毂轮胎,泰版货箱宝,多功能方向盘,内置胎压,液晶屏,途达内饰件,led模拟高位灯等。其中最满意的是后锁和射灯,虽然大多数冲一冲都能过去,但后锁能让你更从容,也是一个出行的心理保障。纳瓦拉原厂的灯光本身不是特别亮,在走一些荒野地带时,射灯能让你能有更宽的视野,提升安全性。
增压和升高的事,等以后有时间跑无人区的时候再说吧,说不定那个时候换下辆皮卡了呢[$真诚$]

射灯是独立开关,小黄灯平时不开,并的雾灯线,毕竟咱不是大皮卡,平时要低调点

【轮毂轮胎】:
由于皮卡的属性,素车转弯侧倾感相当严重,在香格里拉雨后跟车xc90,60km/h切弯就轻微甩尾两次。从那次以后就决心要解决这一安全问题。
考虑了平衡杆,但损失越野行程更无法接受。除非能像卢比肯那样(白日梦了)。最终综合考虑选择了提前换AT胎和加宽轮距。
「轮胎」没有选择KO2,原因很主观:
个人觉得除非至少是换70/17和车体和谐的比例,否则65/17这种小脚配上KO2的宽侧纹,轮胎整体会更显小。当时没考虑增高,最大只能选择265/65/17,正好AT3LT也对胎壁加强多了侧纹,外观比老AT3也好很多,就先试试吧。当时还能买到什么进口版的,轮胎带白字,现在一般都是国产的黑字了。
「轮毂」
本来自己追求的是轮胎和车身刚好齐平,但看上的轮毂只有ET0,装上后发现轮胎凸出得比想象中还多,刚开始有点无法接受,但之后体会到的平稳性和颜值的双重提升上(在镜头里,轮胎的凸出视觉比现实中还要收敛一点),还是挺满意的。缺点也能接受,甩泥多自助洗车,动力和油耗都在能接受的程度。

装上前都不知道效果到底怎样,所以选轮毂的时候就p了照片看效果

东川妖精塘


【动力】:
城里作为佛系选手不争不抢,偶尔提提速动力也够。
每次旅行从3000海拔起,车子就开始吃力了。变速箱在缺氧下的过激响应,只能切手动来弥补。超车全靠提前加速和保持转速,甚至经常靠看导航提前判断超车机会。再加上没有任何电子辅助,高速行驶在铺装山路上突然遇到的大坑会让你双手时刻紧握方向盘。和同行伙伴跑完一天下来,身心更显疲惫。经常调侃自己,超车全靠关空调

泸亚线渡船

西双版纳

【意向下一辆车】
150虽帅,但自己最喜欢的是上高山,就喜欢在山上探路,哪里有路哪里穿,常常碰到超窄路段刮车还无法掉头那种。所以最喜欢的还是塔库玛TRDpro和游侠的小猛禽版(在越野游戏《雪地奔驰》里也最喜欢用它们

喜欢大山河流

没事就来山上逛逛

看看城市

断道也不走回头路,直接下

总想爬得更高

即便没出去旅行的时候,也要找地方下河浪一浪[$呆$]

【总结】
纳瓦拉给我最好的印象就是皮卡的那份皮实可靠。当别人都在说自己车的各种先进技术时,你只能说我车可以耐得住长时间高转速和能跑80的低速四驱,每次未知的穿越都能顺利回家。总的来说,选择皮卡还是不后悔的!接下来准备陆续补上一些出去旅行的视频片段,虽然车不贵,但跑的地方也不少,视频还是强项,实属出行必备伙伴 平时接户外广告较多,万一哪天能给自己车拍一个广告呢

雅哈垭口

工作之余,看看日落

和营地停放一起,也不出戏。

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车是車 关禁闭 已屏蔽
0
好车,好帖!
2021-05-26 14:10 回复
ow50vgzi 关禁闭 已屏蔽
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感谢分享
2021-05-26 14:48 回复
Mr黄黄的 关禁闭 已屏蔽
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帅!
2021-05-26 22:17 回复
Discovery旭 关禁闭 已屏蔽
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兄弟没加增压吧,QR25原厂动力高海拔是不是都是手动二三档切换啊……本人途达暂未体验高海拔动力
MK6__GTI 关禁闭 已屏蔽
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好车好贴,改件看着很实用,可以推荐下在哪里改的吗
暴力甘蔗 关禁闭 已屏蔽
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好车!
samspeed 关禁闭 已屏蔽
MINI COUNTRYMAN
0

给楼主点赞!

咱们国家对皮卡这种车型的限制早就落后于时代了,相信会逐步放开的。

愤怒的老鸟1981 关禁闭 已屏蔽
探界者
0

如果能加装涡轮就厉害了,看论坛里三菱帕杰罗是可以加装涡轮的,费用大概4-5w

onlyque1 关禁闭 已屏蔽
帕杰罗(进口)
0

好车!好片!


开电车的小伙子 关禁闭 已屏蔽
小鹏P7
0
这款车的缺点原来是这样的。
ub40 关禁闭 已屏蔽
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车不错!拍得也很棒!

舟山寒冰 关禁闭 已屏蔽
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皮卡是货车?
北京车友2396310 关禁闭 已屏蔽
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超时车关空调,用手动挡,3000转以上没问题
有人鱼线的大壮 关禁闭 已屏蔽
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心之所向,素履以往。这就是皮卡存在的意义吧!
田园0210 关禁闭 已屏蔽
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不是城市限禁,我早就买了猛禽了 ,非常喜欢皮卡,无奈啊  

guoqiqi 关禁闭 已屏蔽
0
你这轮毂数据多少,途达也能装吧?
布布18888 关禁闭 已屏蔽
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兄弟问一下!?我的新车、减速顿挫感特明显!尤其是3档!这是变速箱有问题吗?
我是9527啊 关禁闭 已屏蔽
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厉害啊 6万公里了

皮卡小公主 关禁闭 已屏蔽
0
纳瓦拉底盘确实很扎实,很棒
皮卡小公主 关禁闭 已屏蔽
0
跋山涉水
系统故障
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