相约云台山，ID3的纯电低碳之旅，分享真实电耗

🆔3用车5个月，共跑了7600公里。第一次参加厂家组织的活动，主打绿色低碳与环保的理念。

一开始接到邀约，其实不太想去。路途漫漫、酷热、社恐、宠物无处安放等等，总之就是一个主打——“懒”。

早上6点就出发了，既然接受了邀约（别问我为什么改变了主意，问那就是被LD强行捆绑，要求提供全程代驾服务），那就要准时抵达。

进入郑云高速就开始堵车，低速缓慢前行，不过得益于我起得早，所以第一个顺利抵达景区预定汇合点的，静等郑州的大车队前来一起汇合。

不得不吐槽，堵车时，应急车道那真是热闹非凡啊。回来以后数了一下，行车记录仪里最少记录了20个占用应急车道的。

云台山的停车场特别多，但好巧不巧，当天赶上了爆满的行情，漫山遍野都是人。几乎所有的充电桩车位都被蓝牌占领了。也是我运气好，正好一台车要走，赶快进入，开始一边补电一边等人。全部是慢充，反正等人，也没所谓了。

汇合以后，已经中午了，自然是签到+吃饭+入住了。40多号人，着实让工作人员好一阵子忙碌。

为什么没有美食照，因为我只顾着风卷残云了，忘记了。餐后感三个字:饭不错。

景区十大民宿之一，都懂得，打卡才是关键，其他都是浮云。虽然个人get不到这个点，但看到景随手拍个照也不是不行。

景区人多不多？多。排不排队？排。云台山景区门票是3天自由出入有效的通票。时间不充裕的话，可能会比较累。拖家带口的话，建议还是要错峰游玩。

■这趟行程的费用及电耗如下:

两个人，去程365公里，etc扣费162.45元。返程363公里，扣费也是162.45元。往返共728公里，高速通行费324.9元。

100%满电从家里出发，中途用大众充电权益在服务区补电20.77度，耗时23分钟。去程是早上，气温相对不高，虽然开着空调，但电耗不高。在云台山充了23.9度电，耗资32+。返程高速服务区大众权益充了24.32度电。以上，途中充电共68.99度。如果再算上家里出发前充电的37.8度电，总耗电105.8度电。

驾驶习惯:   ECO模式，全程D档，关闭自动驻车，关闭车道偏离预警，辅助ACC自适应巡航根据路况选择性开启。

高速行驶按油车习惯开，限速卡着跑，不超速，也不刻意保持100时速换取低电耗。超车时会有短时的达到130左右。

★总而言之，对于纯电车来讲，无论是中短途旅行，还是长途旅行，首要需要考虑——是否时间宽裕，紧急的、限时的，还是要慎重。

如果很着急或者时间不充裕，那么还是更换其他交通工具更合适。因为，现阶段纯电车辆的充电桩数量、充电速度、续航半径与油车还是有明显差距。

其次，要考虑的就是充电便利性。

能妥善规划好并解决好这两个问题，那么你的出行并不会受到太大影响。反之，则建议更换其他交通工具更加合适。

至于续航里程，实际上受到影响的因素和油车一样，比较多，甚至因人而异。所以，相比前面两个要素，反而不那么重要。

建议全部按标称里程的一半，再去掉零头，比如ID3标称满电450km，那么它的最佳活动半径就是200公里范围，中途无需充电，可能还富裕相当一部分电，用于容错改善驾驶体验。

电车没那么复杂，实际它和油车一样，根据自己的实际情况，选择最合适自己的，才是正确的。

最后，祝大家用车愉快。

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