热门 逆时之动 称心之选 飞行家尊雅两千公里分享
此帖已被收录至论坛精选日报-SUV。更多精彩内容戳这里。
论坛里各位大哥好,分享之前先说说为什么取这个标题。说实话,开始选车的时候真心没想过会选一台3.0六缸的车,当时考虑过的最高排量也就是探险者的2.3T。尤其是现在电动化热潮的当口,选个大排量的纯油车多少有点儿像49年入国军了[吃瓜群众]
但是缘分就是这么奇妙,经过好几年纠结,曲折的看车历程(回头有空单开个帖子说说这些年看过的车),最终还是选了这么一台大家伙,也算是治好了自己的矫情病,属实是称心如意了,对于随之而来的高油耗和保养费用也接受的心甘情愿。故而在提车后开了接近三千公里的时候,深度拖延症的我才开始在论坛发这第一篇帖子,也用上了这个思考已久的标题。
好了废话说了一堆,进入正题,下面按照外观,内饰,空间,静态和动态舒适性,动力和操控,油耗和保养来分享下我的飞行家初体验。
先说外观,最喜欢的角度是侧面,短前悬长后悬,车头和尾部线条向下形成雪茄式的线条,属于偏老式稳重豪华的感觉。
但是缘分就是这么奇妙,经过好几年纠结,曲折的看车历程(回头有空单开个帖子说说这些年看过的车),最终还是选了这么一台大家伙,也算是治好了自己的矫情病,属实是称心如意了,对于随之而来的高油耗和保养费用也接受的心甘情愿。故而在提车后开了接近三千公里的时候,深度拖延症的我才开始在论坛发这第一篇帖子,也用上了这个思考已久的标题。
好了废话说了一堆,进入正题,下面按照外观,内饰,空间,静态和动态舒适性,动力和操控,油耗和保养来分享下我的飞行家初体验。
先说外观,最喜欢的角度是侧面,短前悬长后悬,车头和尾部线条向下形成雪茄式的线条,属于偏老式稳重豪华的感觉。
![](http://club2.autoimg.cn/album/g32/M07/68/48/userphotos/2024/07/13/16/400_ChxkPWaSP9qAMnwmAAj1CTq4nVI641.jpg)
然后是正面,大面积镀铬中网和多处镀铬饰条,配合炯炯有神的大灯,渲染出不怒自威的前脸。
![](http://club2.autoimg.cn/album/g32/M07/68/50/userphotos/2024/07/13/16/400_Chtk2WaSP9uAbAM2AA2WXzaYW0M416.jpg)
![](http://club2.autoimg.cn/album/g32/M0B/68/42/userphotos/2024/07/13/16/400_ChxkPmaSP92ANCy6AAmpB1VD5J8826.jpg)
至于其它角度,小弟艺术细菌和感受力均有限,就不多做描述啦~
内饰需要特别提一下,这是打动我家领导的重点部分。在内饰配色上我俩都不喜欢大面积黑色,感觉过于沉闷,夏天也会格外吸热。此外,太年轻化,科技感十足的那种内饰也不是我们的菜,而飞行家恰好搔到了痒处。棕色的真皮,中控的实木和镀铬饰条带来的是稳重豪华又不会沉闷的感觉,大部分得到保留的实体按键也是我的心头好,开车的时候不会分心二用。
![](http://club2.autoimg.cn/album/g32/M0B/68/48/userphotos/2024/07/13/16/400_ChxkPWaSP92AIehXAAnlz7W0MQY082.jpg)
从这张照片可以看到车门开度非常大,接近直角
![](http://club2.autoimg.cn/album/g32/M03/68/42/userphotos/2024/07/13/16/400_ChxkPmaSP96AEsMIAAqHu-I2vp4555.jpg)
![](http://club2.autoimg.cn/album/g32/M07/68/50/userphotos/2024/07/13/16/400_Chtk2WaSP96AR8MLAApN_BRbUls996.jpg)
![](http://club2.autoimg.cn/album/g32/M08/68/48/userphotos/2024/07/13/16/400_ChxkPWaSP9-AM_H4AArWdLT62J8906.jpg)
从上至下分别是一键启动,换挡,音响控制,空调控制和座椅通风加热调节区域,美中不足的是音响调节旋钮手感有些生涩
![](http://club2.autoimg.cn/album/g32/M03/68/50/userphotos/2024/07/13/16/400_Chtk2WaSP-CAZdl8AAmjiYNggaA111.jpg)
![](http://club2.autoimg.cn/album/g32/M0A/68/48/userphotos/2024/07/13/16/400_ChxkPWaSP-GAfWX8AAjJbX9AO3s385.jpg)
后备箱和车灯及仪表亮度调节区域
空间方面我对飞行家的评价是够用,虽然有三米轴距和五米车长,但是空间利用一向不是美系车的强项,我调整好驾驶坐姿之后,第二排主驾后方座椅的腿部空间绝不能算充裕。反而是副驾侧在前排调好合适坐姿之后,后排要更舒适一些。
![](http://club2.autoimg.cn/album/g32/M05/68/48/userphotos/2024/07/13/16/400_ChxkPWaSP-GAeeYfAAiwsBdoRPE326.jpg)
在调好驾驶坐姿之后,主驾侧二排座椅最靠前的状态
![](http://club2.autoimg.cn/album/g32/M00/68/48/userphotos/2024/07/13/16/400_ChxkPWaSP-KAWlt0AAioEmtdvmc475.jpg)
主驾侧二排座椅最靠后的状态
第三排座椅肉眼可见靠背厚实,承托力不错,但是坐姿偏矮,腿部空间成人刚刚够用,不适合长途,但是坐小孩没问题。另外得益于六座布局,第三排可以把腿伸到中间通道。
![](http://club2.autoimg.cn/album/g32/M04/68/50/userphotos/2024/07/13/16/400_Chtk2WaSP-OAameEAAeB6sDi7MI246.jpg)
三排座椅,靠背还是很厚实的,就是高度和腿部空间有限
后备箱如果立起全部三排座椅,估计只能横放两只登机箱,当然放倒第三排之后空间就很大了,小孩可以躺倒。
![](http://club2.autoimg.cn/album/g32/M07/68/42/userphotos/2024/07/13/16/400_ChxkPmaSP-OAGFbJAAiP7AhnW1Q443.jpg)
可以直观看到三排座椅放倒和立起时的后备箱空间
终于说到舒适性了,这是打动我们最终买下飞行家最主要的因素。一二排座椅都很宽大舒适,注意飞行家座椅并非像像大沙发一样一味的软,而是带有恰到好处的承托力,从大腿到臀部,腰部和背部都有很好的承托,长途坐着也不会过于疲惫。美中不足二排座椅靠背后仰角度要是再大一些,向第一排座椅靠背角度看齐就更好了。另外,座椅对颈部支撑弱了一些,所以我自己在淘宝上买的头枕,效果不错。
![](http://club2.autoimg.cn/album/g32/M05/68/50/userphotos/2024/07/13/16/400_Chtk2WaSP-SABPC6AAn_Q6hYH54385.jpg)
主驾座椅,二十几向可调,尤其是腿托可以左右单独调节,长途解乏好用
![](http://club2.autoimg.cn/album/g32/M02/68/48/userphotos/2024/07/13/16/400_ChxkPWaSP-SAbIIUAAfCSpagqdk041.jpg)
二排座椅,扶手不错,注意颈部头枕,是我自己添置的
![](http://club2.autoimg.cn/album/g32/M07/68/48/userphotos/2024/07/13/16/400_ChxkPWaSP-WAaroMAAnCBVea6A0900.jpg)
一排座椅靠背最平角度
![](http://club2.autoimg.cn/album/g32/M04/68/48/userphotos/2024/07/13/16/400_ChxkPWaSP-aAe5CFAAmbUKcipk8992.jpg)
二排座椅最大角度
值得一提的是座椅和方向盘加热在冬天非常舒服。座椅通风是吸风式的,体感不是很明显。
![](http://club2.autoimg.cn/album/g32/M0A/68/43/userphotos/2024/07/13/16/400_ChxkPmaSP-eAFU01AAmjiYNggaA360.jpg)
最优秀的是隔音,在没有***的模拟声浪的时候,发动机噪音,胎噪和路噪都非常轻微,高速上跑到一百二三十公里,在车内都可以轻声说话,这点满分!
至于车载音响,老实说没有听出什么特别的,十几个喇叭的锐威音响并没有体现出在解析力,声场和人声方面的优势,唯一值得一提的是音量够大,低音尚可。
![](http://club2.autoimg.cn/album/g32/M09/68/43/userphotos/2024/07/13/16/400_ChxkPmaSP-eAMoi0AAq6zw7vfbU098.jpg)
中控上的喇叭
![](http://club2.autoimg.cn/album/g32/M03/68/43/userphotos/2024/07/13/16/400_ChxkPmaSP-iAZfDdAAvcX5QHZFo635.jpg)
车门喇叭
车机方面跟现在的新车不可同日而语,没有手机互联,启动慢,反应迟钝,也就是平时连个手机蓝牙,或者用语音导航的用途。
![](http://club2.autoimg.cn/album/g32/M08/68/48/userphotos/2024/07/13/16/400_ChxkPWaSP-mAAQMqAAgJ0KlBggQ810.jpg)
请忽略油耗,刚加完油清零以后显示的油耗偏高,平均市内十四五个
![](http://club2.autoimg.cn/album/g32/M05/68/48/userphotos/2024/07/13/16/400_ChxkPWaSP-qAbRyuAArBMReLGB4537.jpg)
![](http://club2.autoimg.cn/album/g32/M08/68/51/userphotos/2024/07/13/16/400_Chtk2WaSP-qAb1vhAA0aVladJb8006.jpg)
第二排可以控制音响,二排空调,二排座椅通风加热
动力方面,3.0双涡轮增压的发动机真不是盖的,开起来之后动力源源不绝,尤其是再加速的反应,不论是60还是120时速,再次踩下油门踏板也不会觉得发动机声嘶力竭,而是伴随着沉稳的轰鸣稳稳提速,高速超车信心十足而且气定神闲。唯一缺点在起步时,可能是车重拖累,起步总是很慵懒,除非调到运动模式,否则可能会被前面的卡罗拉轻轻拉远,当然时速上了30之后就判若两车了。
![](http://club2.autoimg.cn/album/g32/M02/68/49/userphotos/2024/07/13/16/400_ChxkPWaSP-uAUgkwAAmaDPwRTzg645.jpg)
三点零的大心脏
![](http://club2.autoimg.cn/album/g32/M02/68/43/userphotos/2024/07/13/16/400_ChxkPmaSP-yABF8FAAncvCgffDw694.jpg)
原装米其林浩悦4的SUV专用胎,挺厚道
底盘方面也不完全是想象中美式大车开船一样的感受,它会把路面一些小颠簸传递到车厢,而不是隔绝一切路感。另外,在遇到路面长波的起伏或者高度比较大的颠簸时,车身还是会有一些多余的抛跳,体感上不够沉稳。如果想要改善,试试把驾驶模式调到运动,底盘会变得紧致,反而提升了在路况不好下的舒适度。当然在高速上长途奔袭时底盘舒适度无可挑剔。
操控上,在七八十的时速拐大弯时,车身侧倾还是挺明显的,会让人觉得信心不足,需要减速。除了这一处不足之外,高低速变道超车,城市路况起步停车和拐弯这些场景下车辆反馈都很稳当,能够忠实执行驾车人的意图,是加分项。尤其是车辆调头时,得益于后驱架构,前轮转向角度大,差不多的双车道路都能一把过,灵活性更好于四米七八的小车。不过穿窄街过小巷是,庞大的车身还是多少有些不便,需要借助360环影来确保安全通过。
油耗就不必多说了,既然选择了大排量,就得接受高油耗,城市道路,平均时速60,10%堵车情况下大概13到15个上下,高速会低两到三个油。
保养方面,前面几次保养都是买车的时候送的,也没有其它加项,4s店服务还不错,以后有了更多的保养经验再来给各位分享。
小毛病方面,主驾头顶阅读灯偶尔自己会亮,偶尔冷车车厢内有短暂轻微异响,还没听出来到底是哪儿的声音,也没做处理。
总的来说,这台车外形和内饰的豪华感,静谧的车厢,舒适的座椅,强劲的动力是最让我满意的,虽然在电车时代买了这么一台大排量油车,但是甘之如饴。
最后,车在大连,求组织!
![](http://club2.autoimg.cn/album/g32/M04/68/49/userphotos/2024/07/13/16/400_ChxkPWaSP-yAEEMxAAaiUe562XM505.jpg)
最后上一下车钥匙,钥匙套也是TB的,套上之后坠手很多,比原车钥匙裸奔要多了一些质感
![](http://club2.autoimg.cn/album/g32/M00/68/49/userphotos/2024/07/13/16/400_ChxkPWaSP-2AQsTKAAca0Zi-8bQ541.jpg)
点击展开剩余85%
精彩评论
这是行政版吧,我记得尊雅没有腿部调节。
全部回复 只看楼主
加载中