热门 换了几根下弯臂
保养时店里发现下弯摆臂胶套开裂漏油了,,价格一看接近4000,出保了得自费,很头大。后面发现x3网上说下弯摆臂开裂比所有车型都概率高,哎车是好车,就是车厂良心大大地有问题🤨。最终找了家可靠的网上定了几根某鹰的弯臂,后面没到合作店去安装,找了专修店可靠店的虽然稍贵但安心点,网上的弯臂4s师傅说确实还可以。换好后感觉确实底盘紧实一点,弹跳干脆了。
新旧对比
旧的洗干净了留着,有猫头鹰标,确定原厂球头是猫头鹰代工。
旧的球头皮套也是猫头鹰的
两根旧的洗的干净保留
旧细节
旧的
旧的开裂了,就这橡胶质量太差,金属弯臂本身做工确实好
裂了
旧球头还好
旧的
下面来个新换的
性价比还可以猫头鹰🦉。做工比原厂稍弱,原厂100分的话新的应该能到95。
猫头鹰标,注意标还是不太精致哈,x3的进口下弯摆臂臂体是没有猫头鹰标的,只有球头有,拆下来的原厂是国产的,也是只有球头有标。
本体
安装好后,没让做所谓的四轮定位,因为原厂的数据是最好的,就算要做,也要换后开一段时间感觉有问题或有抖动再做,开段时间没问题就不做。我换好后立刻开到快速路搞到80码以上看看情况,还是操控很好,各种路况都是一遍,完全没问题,故意减速带井盖和坑洼地面走一遍,很正。底盘感觉变紧实了,特别是过减速带高级韧性感比较明显。至此完毕。
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精彩评论
大哥,恕我直言,这东西是耗材,正常损耗是需要更换的,你说他质量不好,不如说这东西为宝马的驾驶体感提供了有力支持。其次,这点一半都不到的开裂根本就没到需要更换的时候,哪怕他一圈全裂了,也是被限位限制的,并不会产生什么问题,感受就是过坑的时候更直接,修车厂就最爱遇到你这样的客户了
不做四轮定位,后期大概率会出现轮胎偏磨或跑偏,其它还好,关键轮胎磨损后就需要换轮胎,代价有点大,所以底盘悬挂只要动过必须做四轮定位。
面子车就这样,选了就要撑得住
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