说一说凡尔赛的自动启停

自动启停这个功能有的人说他能省油，非常好用，有的人又说他是车上最鸡肋的功能，上车第一件事就是关闭自动启停，那么自动启停到底有没有用，找了一些资料了解了一下这个功能的几个优缺点
1. 省油效果：自动启停的设计目的是减少怠速时的燃油消耗，从而实现省油。有相关研究表明，在综合工况下，自动启停可降低约 8%的油耗和排放，在拥堵市区节能效果更明显，可达 10%至 15%。举个例子，以每年行驶 1 万公里、百公里油耗 10 升的车辆为例，使用自动启停大约可节省 80 升燃油，当然这是理论数据，不知道有没有圈友实际测试过，
2. 对发动机的影响：虽然自动启停时发动机属于热启动，相比冷启动磨损较少，但仍会增加发动机的磨损。各个运动部件表面温度高会导致机油的粘温性和粘附性变差，从而引起磨损增加。尽管热启动的磨损相对较少，但仍存在一定程度的磨损风险。
3. 对车辆电瓶的要求：由于自动启停需要频繁启动发动机，普通电瓶无法满足需求，需要使用专用的启停电瓶。启停系统要求电瓶能够支持频繁重启发动机、提供大电流、具备超强充电接受性且寿命不少于 2 年。按照最坏情况考虑，启停电瓶大约每 2 年需要更换一次，而其价格相对较高，例如 AGM 电瓶约 1500 元，而普通汽车电瓶约 400 元。
4. 在环保和车企成本方面的作用：自动启停不仅能省油，还能降低二氧化碳排放，对环保有一定贡献，可使二氧化碳排放降低 3%至 5%。 
看了前面这几点，自动启停功能在省油和环保方面具有一定优势，但也仅仅是一点点优势，但是每次绿灯启动车辆的那个抖动实在受不了，所以我基本上上车第一件事是关闭启停，不知道大家是不是跟我一样，而且我发现夏天基本上不用关闭，因为外界温度高于30℃的时候，凡尔赛会自动禁用自动启停功能。