18款比亚迪秦ev450五千公里用车感受暨添加备胎流程

       自8月3日入手秦到现在（11.01）以来已经行驶了6000公里了，平均下来每个月行驶2000公里。算是用车比较狠的了。秦这款车开起来真是越开越舒服，提速快，方向盘轻盈，又节省消耗，越开越离不开。每天不开上点公里就浑身不舒服，（手动捂脸），但是经过这几个月的行驶，秦的一些缺点也暴漏了出来：首先上时间开车座椅真的很难受，我体重比较大，车开上一个小时座椅的海绵就会塌陷下去，塌陷下去后就会碰到底部的硬物。后来实在忍受不了买了个记忆棉坐垫来缓解。记忆棉坐垫选用中间空的那种，不然座椅加热就无法使用了；其次秦出现过两次熄火锁车耳朵收不起来的情况，后来自然就好了。最后可能电车没有发动机轰鸣，声比较静音的缘故，高速90速度以上的时候胎噪和风噪声特明显，这对于一个长期跑高速的人来说也无法忍受，后来也是对车做了一个全车隔音才解决此问题。
      总的来说秦给我的惊喜远远大于小毛病，希望我和我的秦能一直相伴走下去。

       比亚迪从17年开始为了给车减重就取消了备胎，改用补胎液来修补轮胎。补胎液这东西说有好处吧也是有好处的，比如说用补胎液替换备胎使得车重量减轻了，扎胎之类小问题也能瞬间解决。但是也有不方便的一面，比如高速爆胎，补胎液就不管用，只能找拖车了，而拖车的费用也不低，拖一次车的钱够整一个备胎了。听说补胎液还会伤轮胎。加之本人每周都要跑国道两个来回。没有备胎太危险了，于是就琢磨着如何加个备胎。经过各种尝试。备胎及工具终于备齐。下面把换备胎流程拿出来和大家分享分享。

      其实18款秦是预留了备胎空间的，只不过这部分空间被泡沫占据了。想要利用这一部分空间需要先把泡沫取出来，记住，泡沫千万不要硬取，不然容易损坏。
      首先先把后备箱腾空

      关于备胎轮毂的选择，本人建议直接上全尺寸。有原厂的就上原厂，没有原厂只要参数没问题也能用。比亚迪电车比较沉，非全尺寸轮毂长时间开车不安全。

       千斤顶的选择，由于比亚迪秦的车比较重，所以最好还是选个稳固的千斤顶，所以机械千斤顶首先排除了。其次千斤顶一定要选择国标，吨位2吨-2.5吨吧，虽然说支起轮胎一端用不到这么大的重量，但是现在好多千斤顶的吨位都虚标。吨位重量轻的也不安全。最后，千斤顶最好选择品牌的，比如金盾，立牌，科程都是国内大品牌。