隔着屏幕体验IONIQ(艾尼氪)6和IONIQ5(艾尼氪)

左图无疑已经是上世纪汽车造型的产物，也许曾经风靡一时，但现如今可能已经鲜为人知，右图是现代汽车刚刚完成全球首秀的旗下第二款车型IONIQ(艾尼氪)6，其简洁纯粹的外观设计的确让我眼前一亮，整车造型给人一种如鹅卵石一般的纯净体验，圆润，细腻，既感性又运动，其实类似感性细腻的线条我们在左边的图片也可以找到，从车头出发如行云流水一般在空间勾勒，挥毫留墨，一气呵成。那么如何做到让古典的线条重新灵动于现代的舞台呢？也许是当代造型新的比例让古老的线条重新充满了年轻的张力，现代的造型师把这种新时代的设计语言称为“Electrified Streamliner”所谓流线型设计，此外，尾灯及刹车灯全采用“Parametric Pixel”LED灯组无疑是该车的点睛设计，点阵和像素化的设计能够让整车充满浓郁的现代科技感。

其实这种设计方式在现代旗下纯电平台首款车型IONIQ(艾尼氪)5上就已经得到了充分的体现了验证，该车致敬现代首款自主研发的量产车型PONY，二者在车身形态等方面很相似，整车外观线条平直既复古又前卫，既致敬经典又时尚科技，我觉得其中最能体现其古典和科技完美结合的就是车灯，车灯整体轮廓平直简单，经典车型如出一辙，但是其内部采用的“Parametric Pixel”LED灯组让整车充满了浓郁的现代科技感，当然整车设计细节还有很多耐人寻味的精巧设计，如，蚌壳式的机盖以及V型的前保险杠等等。

近年来韩系品牌虽然在中国市场销量不佳，但是是不是说明中国市场的韩系车造型平淡？毫无亮点呢？下面就让我们通过全新K5以及第十代索纳塔来聊一聊中国市场的韩系颜值是不是今犹在却又不复当年之勇呢？我觉得恰恰相反，其实在这样一个造型群魔乱舞的时代，只有真正优秀的设计才会让人眼前一亮。新K5身上既有家族式的传承，又不乏优秀的创意造型理念。由A柱贯穿至尾部的镀铬是初心是传承是致敬。一以贯之的虎啸式前脸，没有大面的镀铬装饰是对当下审美的成功挑战，两颗虎牙配合发动机盖上的造型线，让整车线条浑然一体流动飘逸。大灯和中网的关系由最初的连成一体进化到完全埋入中网。大灯下轮廓灯线采用了一段不规则的曲线，初看让人觉得和整车平直的律动感很不搭调，但是非常耐人寻味，官方的说明是心跳式尾灯，但我觉得更像一道春雷，一条蝮蛇，这是个不寻常的设计，像撞色，像泼墨，像楷书里的狂草，不站队？不妥协？

第十代索纳塔将横向镀铬中网断开形成纵向线条，延续机盖特征造型线，这样的造型理念第一次出现是在索纳塔8，索纳塔10完美发扬了这一特点，同时中网下部一条横向镀铬饰条有力的拉向两侧，完美契合整车的运动风格，这是从流体雕塑到感性运动。夜晚当行车灯点亮，你能看到的不仅是当下流行的贯穿式尾灯，面对他你会发现整部作品最为惊艳的一笔，不同于奥迪的黑科技，这种美源自设计本身。相比于海外版，国产版本的前脸更为激进运动。
全新伊兰特钻石切割一般的型面绝对是当下众多品牌和车型中独树一帜的锐利担当，有人说现代设计没有传承，言之依据就是现代没有保留不同代车型之间某种特有的造型特征，例如固定形状的格栅或者尾灯，这种理念甚至和自己旗下的起亚品牌有所差异，但是我觉得不拘一格的设计理念本身就是一种硬核的品牌精神传承，发掘大众审美的同时能够独树一帜的引领时代审美潮流，理性的思考和欣赏也许更有利于自身的提升和成长。